“渣土车”的春天

不管你身处何地，都会看到高高的建筑物，完工的未完工的，他们是城市的标志，随着他们越来越壮观，他们的附产物，建筑垃圾也就越来越多，运输这些垃圾也就成了一大问题。运输他们的车俗称：“渣土车”。这些车都是没有什么规范管理的车，更没有资质可言。正是如此，管理就成了一大难题，管理松散、可控性差的弊端，偷拉乱倒问题时有发生。为什么会管不好呢，主要总是出在经营权跟管理权的分离。虽然看上去是车队管车主、车主管司机，但由于三方相互间没有任何制约，造成车主不听车队的，司机也不听车主的。车主和司机处于“谁给钱就给谁干”的境地。司机往往为了多拉快跑，而不惜冒尖、闯红灯、随意倾倒。

有什么想过给它们一个名正言顺的编制，正如西安这样，实行股份制，对车辆实行评估，确定资产，给司机一定的股份，年底分红，由公司统一招聘司机，驾龄什么都有要相关要求，GPS监控系统，对所有车辆进行24小时监控，一旦发现时速超过60公里或随意倾倒，马上打电话给司机，第一次警告，第二次罚款，第三次直接开除。这样就能保证司机规范拉运。
西安市园林局已经成立了陕西鲁诚实业有限公司作为试点，并实现了实现了零违章、零事故、零投诉的成效。

其它城市如果都效仿起来，相信“渣土车“的春天真的不远了。