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面向两轮机动车稳压器的反向导通晶闸管（瑞萨科技）
时间：2010-01-12 14:56:26
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[导读]株式会社瑞萨科技（以下简称瑞萨）宣布推出适用于两轮机动车稳压器和通用电池的引擎——CRD5CM反向导通晶闸管。CRD5CM 在单个元件内整合了晶闸管和整流二极管。该产品将于2010年2月开始发售样品。CRD5CM主要面向于在
株式会社瑞萨科技（以下简称瑞萨）宣布推出适用于两轮机动车稳压器和通用电池的引擎——CRD5CM反向导通晶闸管。CRD5CM 在单个元件内整合了晶闸管和整流二极管。该产品将于2010年2月开始发售样品。
CRD5CM主要面向于在小尺寸和低价格上有强烈需求的两轮机动车。而这类机动车目前在中国、印度和印度尼西亚等国的市场会持续增长。CRD5CM 的主要特性如下：
(1) 业内首款采用小型封装、面向两轮机动车稳压器的反向导通晶闸管
除了是业内首款面向两轮机动车稳压器的反向导通晶闸管以外，CRD5CM的TO-220封装也与瑞萨以前的晶闸管（单元件）产品采用的封装一样。这就意味着可以将安装面积缩小约50%，从而削减元件的安装成本，进而能够设计出更小、更经济的稳压器。
(2) 额定电流为5A、额定电压为400V的晶闸管
在实现单个、小型封装的同时，晶闸管利用了瑞萨的高级平面结构，可实现5A的额定电流、400V的额定电压和80A（50Hz）的浪涌电流。这样，它就可以处理切换过程中产生的浪涌电流。
(3) 额定电流为 5A、具有软关断特性的二极管
单个、小型封装的二极管利用了瑞萨的高级平面结构，实现了5A 的额定电流和80A（50Hz）的浪涌电流。
此外，两轮机动车稳压器需要具有软反向恢复特性的整流二极管。CRD5CM 的二极管具有软关断特性，反向恢复时间为 4.0μs（典型值），从而限制了整流换向过程中产生的电压浪涌。
采用 TO-220 封装的 CRD5CM 的热阻为 2.8°C/W，工作温度高达 150°C，从而可以在系统中使用较小的冷却风扇。
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