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十年进取，广汽传祺为何能在消费者心中占据C位？
之于历史长河，十年或只是一瞬。然而，对于中国汽车工业来讲，刚刚过去的十年，荡气回肠！十年光景，中国品牌已从蓄势待发的热血青年，成长为一股足以与合资品牌分庭抗礼的强大势力，让国人为汽车业的“中国质造”颇感自豪。不过，纵观中国车市，尽管中国品牌已多达数十家，然而有实力与合资品牌“平分秋色”者仍凤毛麟角。其中，即将迎来十周岁生日的广汽传祺堪称中流砥柱，成为当之无愧的“国货骄傲”，正在引领中国品牌上演国际化的龙门一跃。
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你只看到了赛场上风驰电掣的帝豪GL，可知道吉利的雄心壮志？
毋庸讳言，中国品牌的总销量虽然在SUV领域超越了合资品牌，然而在轿车版块却依然处于劣势地位，好在吉利帝豪保住中国品牌的面子。在轿车产品价值更高的层级，帝豪GL也成了一枝独秀，上市20个月来，销量已突破20万，成为目前A+级市场唯一可与合资品牌抗衡的产品。
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“中国制造”品质革新的长征路上，为何上汽大通是急先锋？
近日，一位德国小伙在柏林当地做了一个世界各大品牌手机使用情况调查，原本以为会是一场苹果和三星主导的“二人转”，然而，让他万万没有想到的是，来自中国制造的华为居然有着近40%的占有率，其中不乏20-35岁之间的年轻主力消费人群。事实上，近些年来，以华为为代表的中国品牌持续推进海外策略，在欧美发达国家圈粉无数，获得了世界上最挑剔用户的青睐。“中国制造”正在向“中国‘智’造”转变，成为新时代一张张靓丽的名片。无独有偶，在更加讲究研发、技术实力的汽车市场，也有着这样一家中国企业突出重围，让“傲娇”的西方消费者见识到了中国品牌的真实魅力，它就是上汽集团旗下的国际汽车品牌——上汽大通MAXUS。
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左冲右突，老国企找到新方向，江淮汽车2018年能否大丰收？
在刚刚过去的2017年，中国品牌普遍遇冷，作为老牌地方国企的江淮汽车也未能幸免，最终以222174辆的销量低迷收场。然而，不可否认的是，虽然轿车和SUV车型表现不佳，但江淮乘用车最拿手的MPV却实现了逆势增长，新能源产品更是形势喜人。更令人注目的是，2017年江淮汽车干了两件大事儿：一是牵手蔚来，二是拥抱大众，从而成为2018年最值得关注的车企之一。
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观察丨从开创者到领导者，WEY为何只用了365天时间
近日，由汽车情报、车透社与汽车鉴闻联合举行的2017中国年度汽车金顶奖正式发榜，在万众瞩目中，中国新生豪华品牌WEY斩获两项大奖。其中，VV5荣获年度新锐SUV，WEY品牌CEO严思则成为唯一一个人物类大奖获得者，成为媒体公认的车界功勋人物。一个呱呱坠地仅一年的新品牌，尽管脸上仍有尚未褪去的稚气，却硬生生凭借一己之力实现了从中国豪华SUV开创者到中国豪华SUV领导者的蜕变。这也意味着，从WEY开始，中国汽车品牌真正站了起来，曾经“卑躬屈膝”的囤积在合资品牌未涉足的“空白市场”，依靠薄利多销来维持生存的旧时代一去不复返。从WEY开始，真正向具有更高含金量的豪华SUV市场发起猛攻，持续代表中国品牌发出声音。
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2018款帝豪GL元旦上市，让谁坐卧不安
2018年的第一缕阳光温暖的撒向华夏大地，一元复始，万象更新！刚刚在忐忑不安中度过的众多中国品牌，又迎来了新一年的挑战。“流年不利”是不少中国车企对2017年的概括。不过，功力深厚的吉利汽车却一路狂飙，以超过120万的销量傲立潮头，成为当之无愧的超级大赢家。
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在GL8和奥德赛碗里抢饭吃，广汽传祺GM8能否如愿以偿？
虽然目前中国品牌的MPV在销量上略胜一筹，但研究榜单你会发现，由微面升级的低端MPV占据大半份额，而中高端市场仍有通用别克GL8和本田奥德赛等合资车型把持。为打破合资垄断，江淮汽车在2017年11月份的广州车展推出了瑞风M6，但目前并未对合资产品形成冲击。正因为此，传祺GM8的出现显得尤为重要。
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贾亚权：与年轻人对话是奇瑞的强项丨讲述
核心提示奇瑞绝对是最值得研究的车企之一，这个曾经的“中国第一”在经历一系列的战略调整之后，2017年终于焕发出新活力。显而易见的是，在2.0战略的指引下，奇瑞产品的竞争优势与日俱增，尤其是艾瑞泽5仅用17个月便实现了20万+的销量，成为中国品牌轿车产品中的佼佼者。前不久，奇瑞又发布了“WWW+计划”，宣布开启奇瑞智能化新时代的全球市场战略。奇瑞是如何实现复兴的？2018年又有着怎样的发展规划？带着疑问，汽车情报新媒体对奇瑞汽车副总经理、营销公司总经理贾亚权进行了独家专访。
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曾鑫城：以原创真实力打造美丽新东南丨讲述
核心提示在前不久结束的2017年中国财经峰会冬季论坛上，东南汽车凭借良好的公众综合评价和品牌影响力，荣获“2017年度品牌典范奖”。这是业界对东南汽车的肯定，也是对坚持原创的中国品牌的赞誉。作为中国品牌中一股逆流而上的新力量，东南汽车一直以“原创”为第一生产力，在车市遇冷的2017年却逆势飞扬，成为一匹当之无愧的“黑马”。今年1-11月，在DX7和DX3的强势带动下，东南汽车累计销量142510辆，同比增长42%，全年销量预计将突破15万辆。与此同时，东南汽车还不断在轿车和新能源领域发力，成为中国品牌中一支不可忽视的角色。曾经默默无闻的东南汽车是如何变得如此强大的？带着疑问，汽车情报新媒体专访了东南（福建）汽车工业有限公司代理总经理曾鑫城。
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为什么中东土豪看上了这款中国车？
国人在双十二开启买买买和海淘的时候，中东的土豪也在海淘，只不过，他们淘的却是整个汽车工厂海马S5的生产线。小编数学不好，容小编算一下，按一个季度3000辆的订单来算，一年订单差不多10亿了。真不愧土豪的称号。确实，视金钱如粪土的土豪们，原来只进口欧美日系车，后来发现中国品牌的车性能不比欧美日的差，价格还实惠，人家说了句：我是有钱，但是老子不傻。于是中国品牌逐渐的进入了他们的购买清单。
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刘海权：战场在哪里，炮火就要打到哪里丨讲述
核心提示2017年中国车市的微增态势已成定局，但SUV毫无疑问仍是中国品牌成长的支撑点。业内人士也预测，未来两到三年，SUV仍将引领乘用车市场高速增长。也正因为此，SUV市场的竞争空前白热化，曾经的蓝海早已成为血海，没有鲜明的产品特性就很难脱颖而出并保持长久的生命力。地处中原的海马汽车深谙市场的残酷和无情，采取深度聚焦单品战略，在海马S5这款产品上持续精耕细作，打造了专属的“强动力”符号。那么，海马汽车聚焦策略的背后有着怎样的思考？面对即将到来的2018年，又将有什么计划和打算？为此，我们与海马汽车销售有限公司总经理刘海权进行了对话，以期让更多的网友和粉丝了解海马汽车。
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马磊：四大引擎驱动，东风启辰驶入“高铁时代”丨讲述
核心提示之前的东风启辰不叫东风启辰，而叫东风日产启辰。2017年2月，褪去“日产”二字时，很多人惊呼“启辰命不久矣”。然而，启辰却用自己的努力，证明了品牌独立的价值和意义：用十一个月的时间完成了去年所有的销量目标，创下了启辰品牌有史以来的最佳纪录。罗马不是一天建成的，品牌构建也绝非一时之功。东风启辰成功的秘诀是什么？又经历了怎样刻骨铭心的锻造？为此，我们专访了东风启辰汽车公司副总经理马磊。同时，也希望能给其他中国品牌车企提供参考和借鉴。
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林杰：从诞生起，吉利汽车就在一直挑战不可能丨讲述
吉利汽车当前进入了“精品车战略”发展阶段，在深化“精品车战略”的过程中，我们推出的3.0代精品车，3.0代精品车使整个吉利汽车的品牌形象产生了根本性变化，也让社会各界对吉利有了全新认识，不仅是吉利自己，包括用户、经销商，业界都对吉利未来发展充满了希望，让人坚定信念必须做下去，好的产品是打开市场大门的钥匙，这也说明“中国品牌可以更高价值的产品向上突破”这条路是完全走得通的。
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上汽大通T60一碰成名，成“中国之造”最佳代言人
随着中国新车评价规程（C-NCAP）标准的不断完善，越来越多的中国品牌乃至合资品牌已被移出“五星俱乐部”的大群，就连传祺GS4和宝骏510等热销车型也不例外。然而，在比C-NCAP更加规范和严格的ANCAP（澳洲新车安全评价）面前，却有一款车获得了五星，成为中国品牌中目前唯一获得澳大利亚ANCAP五星碰撞的中国皮卡。
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试驾丨穿越川滇大环线，见证海马S5进化的力量（上）
自达尔文1859年出版《物种起源》以来，“进化”已经成为人类关注度最高的词汇之一。纵观身边的所有物种，基本上每时每刻都在追求自身的不断进化，从而适应弱肉强食的丛林法则。同样，汽车行业也是一场悄无声息的进化过程，尤其是随着90/95后年轻群体逐步成为汽车消费主力，年轻化正以摧枯拉朽之势改变着传统汽车行业运行的方式，如何和年轻人心与心地交流也成为车企进化的重点。在这一波剧烈变革中，有不少中国品牌顺势而为，通过多种方式发出自己对于时代的声音。这其中，海马汽车就是鲜明的案例，历经两年沉淀的“青春敢闯”系列线下活动已经成为其标志性“名片”，时下正在举行的海马S5 IN迹之旅更是让敢闯精神持续升级。值得一提的是，在这次IN迹之旅途径的川滇大环线上，2018款海马S5带着50项产品升级而来，也正是从这款产品身上，能够看出海马汽车夜以继日的努力正在开花结果，那些持续而微小的改变见证着进化的伟大力量。
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聚焦丨华为终于“啃掉”苹果，而搞定合资的中国车企，还得看TA
在三年前，如果你拿着4000元的华为手机给身边的朋友看，有90%的可能性会遭到一顿冷嘲热讽，而现在，你依然拿着4000元的华为手机，却会换来99%的好评。同样在三年前，有人拿着华为手机问歪果仁这个logo怎么念，问了十个有九个会答错，而现在，即便是刚念大学的学生都能一眼认出来。一系列事实表明，从最初的被轻视到接受再到赢得满堂彩，中国品牌手机的冲高之路获得了前所未有的成功，这其中，华为无疑是最能代表中国科技实力的一张名片。同样，在制造技术更高，更能代表一个国家工业发展水平的汽车领域，来自长城的高端品牌WEY也在做着和华为一样的伟大事业——开创中国豪华SUV新时代。
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敢为天下先 | 中国品牌首次公开小重叠碰撞测试结果，惊呆众人
古人云：“胸有凌云志，敢为天下先。”“敢为天下先”是一种难得的勇气，但并非匹夫之勇，而是经过深思熟虑之后的勇敢。它是勇者的无畏，是自信者的昂扬，是成功者对自己的承认与肯定。7月21日，中国豪华SUV开创者WEY就为众人上演了一场“敢为天下先”的勇气之旅。在数百媒体的亲眼见证下，WEY品牌首款车型VV7以64.1公里/小时的速度，撞向固定的刚性壁障，由此开创了中国品牌首次公开小重叠碰撞测试的先河，并且获得了最优级别“Good”评级，也向世界宣告了中国豪华品牌崛地而起的力量。
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观察丨奇瑞告诉我们这样一个道理：行稳致远不只是说说而已
人生就是一场马拉松，在通往终点的过程中，每个人都将面对世界上最孤独的自我。在这条一眼望不见头的跑道上，奔跑的过程中会遇到各种各样的对手，会遇到数不清的名利诱惑，甚至有各种杂音聒噪让你看不清方向，或许这就是马拉松的独特魅力，只有历经漫长的付出，才能收获撞线时候的顷刻喜悦。事实上，当下竞争白热化的车市也是一场没有硝烟的马拉松，中国品牌也好，合资车企也罢，每一位参与其中的企业都是甩开膀子向前冲的勇士，他们不忘初心，宁静自守，一步一个脚印，始终如一，朝着既定的目标奋力狂奔。而我们今天说到的奇瑞汽车，则是这批勇士中少有的集销量、品质及口碑于一体的大满贯选手。
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观察丨专啃硬骨头的瑞风S7，给我们带来了怎样的惊喜
众所周知，如今的SUV市场俨然一副百家争鸣之势，而称得上精品SUV的车型更是不胜枚举。那么，为什么是瑞风S7在千军万马中脱颖而出，成为古龙极致精神的代名词？事实上，这一切的背后是责任和担当的体现。作为中国品牌实力车企，江淮汽车这么多年来深受消费者喜爱，依靠的是好的产品，而好的产品则是建立在积极的技术创新和对消费者核心需求的不断满足上。
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不管你服不服，这款神车绝对是中国品牌SUV性价比之王
前一阵子，460位哈弗车主参与并创造了“最大规模哈弗汽车巡游”，创造了吉尼斯世界纪录，这事还刷爆了我们的朋友圈。让全世界的群众看到了哈弗品牌的魅力，也看到了哈弗车主对哈弗品牌的忠诚度之高。
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