美国拉斯维加斯当地时间1月4日晚上,英伟达公司在CES2015展会前夕发布了旗下最新的一款定面向智能汽车的芯片—— Tegra X1移动处理器。Tegra X1内置了八颗64位架构核心处理器,以及256核图形处理器,可实
1 引言随着集成电路集成度的提高,越来越多的元件集成到芯片上,电路功能变得复杂,工作电压也在降低。当一个或多个电路里产生的信号或噪声与同一个芯片内另一个电路的运行彼此干扰时,就产生了芯片内的EMC问题,最
汽车电子的分支有很多,底盘和发动机控制方向偏向于系统控制,能量转换单元偏向于开关电源的优化还有娱乐类的电子产品与消费电子的重合区间较多一些。而与旧日同事的工作内容的交流,大概也印证着着不同分支不同发展
自动驾驶汽车、内嵌安全功能、平板显示器(FPD)链路、发动机启停系统以及更多设计想法在不远的将来都将被汽车所采用,这些功能将进一步增强人们的驾驶和娱乐体验,并超越亨利福特当初最狂热的梦想。不久前,我遇到两
FPGA,即现场可编程门阵列,它是在PAL、GAL、CPLD等可编程器件的基础上进一步发展的产物。它是作为专用集成电路(ASIC)领域中的一种半定制电路而出现的,既解决了定制电路的不足,又克服了原有可编程器件门电路数有限
IPC欧洲办事处最近为汽车行业组建了一个标准技术开发工作组,其主要任务是开发IPC-6012《刚性印制板鉴定与性能规范》的汽车版,汽车电子供应链上的企业均可加入此标准开发工作组。6012汽车版的提出首先由汽车行业的供
汽车电子节油电路(二)
汽车电子节油电路(一)
从本世纪初开始,电子元器件开始源源不断地融入汽车中,给汽车和半导体两个行业都带了巨大的影响。以ADI公司为例,其2013财年26亿美元的全球营收额中,18%来自汽车电子部门。在过去的几年里,汽车电子是公司里发展最快的一个部门,营收额从10%发展成现在的18%。
日前,首届“TI杯”汽车电子创新大赛决赛于10月18日在清华大学举行。此次大赛由清华大学汽车工程系协同全球领先的模拟与嵌入式处理领导厂商德州仪器(TI)共同举办。从2014年4月发布大赛信息时至评选结果出
21ic讯 TDK公司近日发布了两款适用于汽车电子的新型爱普科斯(EPCOS)SMT电流互感器。其中一款(B78417A2185A003) 是基于EP7铁氧体磁芯,尺寸仅为10.6 mm x 12.2 mm x 11 mm,专门设计用于测量高达20 A的脉冲电流。初级
今全世界各大汽车电子巨头企业不断推出安全传感器,如飞思卡尔、英飞凌、意法半导体、恩智浦、瑞萨等半导体厂商都有多样化的产品线,这些企业的汽车安全解决方案也非常有针对性。飞思卡尔已建成先进的微机电系统8英寸
方案总体介绍:BMS系统是电动汽车和混合电动汽车的核心部件,也是动力的心脏。主要用于对汽车电池进行在线检测和实时监控,为整车提供动力电池电压、电流、温度、SOC及绝缘
Atmel®公司今日宣布与汽车工业全球合作伙伴IHR进行合作以进一步支持局域互联网络(LIN)系统创新工作。此番合作通过结合IHR的LIN配置工具以及Atmel行业领先的嵌入式解决方案以改善应用集成、缩短上市时间并将授权费
数字信号和串行信号越来越多使得汽车电子的复杂性骤增,只用一台仪器完成数字及模拟信号的测试变得越来越有必要。汽车电子的复杂性正随着数字电路和串行信号越来越多的应用而提高,确定一个最佳的测试工具就变的越来
作者:John Isaac,明导电子 市场开发部总监汽车电子其实并非与其它复杂电子产品完全不同:多个中央处理器、网络、实时数据收集,以及极为复杂的PCB。汽车行业的设计压力与
21ic讯—近日,新电子媒体资讯平台宣布,由新电子主办的2014AETF第九届亚太汽车电子论坛峰会将于10月15日、10月17日、10月22日分别走进武汉、广州、长春三个城市,为当地工程师带来汽车电子产业的行业盛会。本次
随着人们对汽车安全性以及相关性能的需求,汽车电子厂商如何因应这种需求做出积极的回应就成为取胜的关键。Spansion在汽车电子领域积累了多年,而2013年将富士通的MCU和模拟部门收归旗下之后,更为汽车电子行业的加
1 引言 随着集成电路集成度的提高,越来越多的元件集成到芯片上,电路功能变得复杂,工作电压也在降低。当一个或多个电路里产生的信号或噪声与同一个芯片内另一个电
IDB-1394用于高速多媒体应用的设计,即在车内快速传输大量的信息。本文详细介绍了IDB-1394所需电路保护器件的要求,以及PPTC如何适应这样严苛的保护要求。 在汽车工业中,家庭生活方式与汽车日益紧密的联系方兴未艾