汽车电子
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汽车的电子化程度逐年增加显著提高了车辆的整体性能
随着汽车电子部件价格的降低，电子信息技术向低档车延伸的速度正在逐步加快，作用也越来越重要。电子控制、计算机、通信等技术的迅猛发展，使汽车电子技术和产品的开发日新月异。随着现代汽车的发展，汽车的电子化程度逐年增加。电子技术已在车辆发动机控制、底盘控制、故障诊断以及音响、导航等各个方面得到广泛应用，显著提高了车辆的整体性能。
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汽车行业发展战略已经上升为国家战略
新能源汽车继续保持高速增长。多地出台新能源补贴激励方案，强力推动下半年新能源汽车产销，新能源车市场未来景气度将进一步提升。而在新能源汽车产销两旺背后，电子化程度持续提升，汽车电子将迎来长景气周期，行业将迎来一次全产业链级别的大发展机遇。未来，汽车电子有望成为科技领域下一个重要“战场”，相关领域的龙头企业将深度受益。
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汽车 EMI 屏蔽：使用适当的 EMI 抑制方法控制汽车电子辐射和敏感性，第五部分
由于设计和实现轻量级屏蔽以降低敏感汽车电子设备和系统的 EMI 是一项挑战，因此已经尝试通过在基板中插入导电网来提高塑料和复合材料等轻质材料的屏蔽性能，在注塑成型之前使用导电添加剂和填料，以及使用导电涂料。在这些技术中，使用导电涂层是最有前途的。
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汽车 EMI 屏蔽：使用适当的 EMI 抑制方法控制汽车电子辐射和敏感性，第四部分
FoF EMI 垫片提供高导电性和屏蔽衰减，非常适合需要低压缩力的应用。FoF 型材提供 UL 94V0 阻燃版本，并提供高耐磨和抗剪切性。典型的 FoF EMI 垫片应用包括汽车电子设备接缝和孔的屏蔽或接地。
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汽车 EMI 屏蔽：使用适当的 EMI 抑制方法控制汽车电子辐射和敏感性，第三部分
EMC 可以从不同的设计层次来实现，例如从芯片级集成设计、PCB、模块或外壳、互连到软件控制。根据特定系统、其电子设计和干扰源的类型，已经针对各种 EMI 问题开发了不同的设计技术。
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汽车 EMI 屏蔽：使用适当的 EMI 抑制方法控制汽车电子辐射和敏感性，第二部分
汽车电子系统的进步导致对 EMC 和 EMI 屏蔽设计的要求越来越严格。机械和电气设计接口具有挑战性，特别是对于新产品开发而言，必须做出关键的早期设计决策，或者假设可以通过良好的电子设计来实现 EMC 以消除对 EMI 屏蔽的需求，或者预计包含EMI屏蔽。此外，应优化EMI屏蔽设计，以尽可能低的成本满足EMC要求。这也增加了选择正确的 EMI 屏蔽材料和开发用于 EMI 屏蔽应用的新材料的需求 。
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12.汽车 EMI 屏蔽：使用适当的 EMI 抑制方法控制汽车电子辐射和敏感性，第一部分
随着技术的进步，在汽车中安装大量电气和电子系统的需求急剧增加。仅举几例，这些系统包括控制区域网络 (CAN)、安全系统、通信、移动媒体、信息娱乐系统，包括无线耳机、直流电机和控制器。由于汽车设计涉及的尺寸和重量限制，这些系统的物理尺寸大大减小。这些系统可能很小，但这并不一定意味着它们的电磁辐射也很小。
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安田胶粘剂系列之车载显示胶粘解决方案
安田胶粘剂为汽车行业提供全面、高性能和高可靠性的车载显示胶粘解决方案
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培养“新工科”人才 | 安徽工程大学与天马微电子签订战略合作协议
为响应国家关于加强学校和企业合作的号召，充分发挥学校与企业双方优势，服务芜湖经济社会发展，9月14日，天马微电子股份有限公司（下称“天马公司”）与安徽工程大学在芜湖签署战略合作协议。安徽工程大学校长王绍武、副校长费为银，鸠江区人民政府区委副书记、区长黄万勇、副区长冯中，以及天马公司副总裁崔鹏、天马（芜湖）微电子有限公司总经理缪周、天马公司人力资源中心总监韩丽弘等领导出席本次战略合作签约仪式。
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中国汽车传感器市场未来发展前景光明
车载传感器作为汽车电子控制系统的信息源，是汽车电子控制系统的关键部件，可对汽车运行期间的各种工况信息进行实时、准确的测量和控制。随着汽车电子技术的发展，目前车载传感器在汽车上的应用已经相当广泛。
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杰发科技荣获2021年度汽车电子科学技术奖优秀企业奖 继续引领汽车电子芯片领域创新
8月13日,2022中国(深圳)国际汽车电子产业年会暨“2021年度汽车电子科学技术奖颁奖盛典”在深圳举办。作为汽车电子芯片行业的创新引领者,杰发科技荣获“2021年度汽车电子科学技术奖—优秀企业奖”。
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臻科技·真实力，博泰车联网连获三大企业奖！
博泰车联网凭借在汽车电子集成电路领域的创新技术积累，及丰富的产业落地成果，接连获得“中国汽车电子市场最具影响力企业奖”和“中国集成电路车联网市场与应用领先企业”两项殊荣。
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喜讯！雅特力荣获年度创新 IC 设计公司奖
近年来，随着5G、汽车电子、物联网、AI、高性能运算、数据中心、工业机器人、智能穿戴等技术的发展，半导体产业迎来了发展高峰期，作为半导体产业链中最大的一个板块，IC设计占比超过40%。
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当前我国汽车市场的发展模式从体量高速增长期转向结构转型升级期
当前我国汽车市场的发展模式已经从体量高速增长期转向结构转型升级期。汽车电子作为汽车产业中重要的基础支撑，在政策驱动、技术引领、环保助推以及消费牵引的共同作用下，行业整体呈高速增长态势。伴随汽车电子单车成本的增加，其在整车成本中的占比持续提升。以乘用车为例，根据数据，乘用显示，汽车电子成本在整车成本中占比由上世纪70年代的3%已增至2021年的40%左右，预计2025年有望达到60%。
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汽车电子产品也面临着更高的功能安全和信息安全的要求
汽车电子化已经成为在智能化、网联化和电动化趋势下开发新车型、改进汽车性能的重要技术措施，推动汽车由单纯的交通运输工具逐渐转变为智能移动空间，兼有移动办公、移动家居、娱乐休闲、数字消费、公共服务等功能。汽车电子对产品质量要求更加严格。随着汽车电子产品种类的逐渐增 多和复杂度的不断提升，汽车电子系统化及模块化的趋势日益明显。与消费电子相比， 汽车电子关系到汽车的行驶安全，同时面临更加严苛的使用环境，对产品质量的要求更为严格。随着智能网联汽车的推广和应用，汽车电子产品也面临着更高的功能安全和信息安全的要求。
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为何芯片短缺和暴跌两种现象会同时出现？
在过去的两年里，各行业随处都是关于芯片短缺带来汽车以及电子产品等的延期交付和产能受限的问题，因为疫情的原因，上游芯片产能的下降会直接导致全球各行各业都受到不同程度的影响从而使产量都出现了较大幅度下滑。但是近期公开数据显示，消费电子领域，尤其是在PC端等各类面板用芯片、通信用芯片、模拟芯片等众多大类芯片中，价格降幅都呈现较大趋势，而像汽车内载的诸如MCU等芯片却出现较大的空缺，芯片行业出现了冰火两重天的局面。
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爆料称三星新增3nm客户,需求增加产品供不应求
台积电日前因为Intel几乎取消明年的3nm订单一事备受热议，这被视为3nm工艺的一次打击，不过对三星来说这倒是好事，韩国媒体爆料称三星的3nm客户量已经翻倍了，现在有第二家厂商在用。
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重塑价值链，赋能可持续发展：富士通亮相第四届汽车电子大会
浙江嘉兴2022年8月5日 /美通社/ -- 由汽车电子产业联盟、中共嘉善县委嘉善县人民政府共同主办的"第四届汽车电子大会"近日在浙江省嘉善县召开。富士通（中国）信息系统有限公司总裁薛卫先生受邀出席本次大会开幕论坛并发表主题演讲，分享了富士通助力汽车...
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富士通亮相第四届汽车电子大会
（全球TMT2022年8月5日讯） "第四届汽车电子大会"近日在浙江省嘉善县召开。富士通（中国）信息系统有限公司总裁薛卫受邀出席本次大会开幕论坛并发表主题演讲，分享了富士通助力汽车行业新四化以及可持续发展方面的思考与实践。 富士通（中国）信息系统有限公司总裁 薛卫先生 ...
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三星计划2030年建成无人工厂:机器人将取代人力
随着自动化技术的不断发展，现在很多工厂的流水线上都采用了大量的机器取代人类，精准度更高，不容易出错。
