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英飞凌将为Rivian的R2平台供应用于电动汽车牵引逆变器的功率模块
【2025年6月10日，德国慕尼黑讯】全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）将为Rivian的R2平台提供适用于牵引逆变器的功率模块。R2平台将使用英飞凌HybridPACK™ Drive G2产品系列的碳化硅（SiC）和硅（Si）模块。英飞凌预计将从2026年开始供货。此外，英飞凌还将为该平台提供其他产品，包括AURIX™ TC3x微控制器和电源管理IC。
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为下一代800V电动汽车牵引逆变器平台带来更长续航与长期的卓越性能
为实现零排放的未来，汽车行业迫切需要重塑。汽车制造商必须加速推出差异化的电动车型。恩智浦携手Wolfspeed，共同推出一款经过全面验证的800V牵引逆变器参考设计，有效帮助电动汽车系统架构师克服诸多技术障碍。
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英飞凌SiC超结技术树立新标准，加速电动汽车普及与工业效率提升
【2025年5月7日, 德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）作为碳化硅（SiC）功率器件及SiC MOSFET沟槽栅技术的领导者，始终以卓越性能与高可靠性相结合的解决方案引领行业。目前，CoolSiC™产品系列覆盖了400 V至3.3 kV的电压范围，应用领域包括汽车动力传动系统、电动汽车充电、光伏系统、储能及高功率牵引逆变器等。现在，英飞凌又凭借丰富的SiC业务开发经验以及在硅基电荷补偿器件（CoolMOS™）领域的创新优势，推出了SiC沟槽型超结（TSJ）技术。
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TrendForce集邦咨询: 中国供应链重塑全球牵引逆变器产业版图，华为跻身前五大供应商
March 4, 2025 ---- 根据TrendForce集邦咨询最新研究，2024年第四季全球电动车[注1]牵引逆变器总装机量达867万台，季增26%。中国与欧洲市场的强劲需求为主要动能，带动纯电动车(BEV)、插电混合式电动车(PHEV)的装机量皆较前一季成长28%，并一举将华为推进全球前五大供应商之列。
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罗姆功率半导体产品概要
近年来，全球耗电量逐年增加，在工业和交通运输领域的增长尤为显著。另外，以化石燃料为基础的火力发电和经济活动所产生的CO2(二氧化碳)排放量增加已成为严重的社会问题。因此，为了实现零碳社会，努力提高能源利用效率并实现碳中和已成为全球共同的目标。
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TrendForce集邦咨询: 3Q24中国电动车牵引逆变器装机量占全球61%，欧洲积极推进改革
Dec. 10, 2024 ---- 根据TrendForce集邦咨询最新研究，2024年第三季度全球电动车牵引逆变器总装机量达687万台，虽季增7%，但增长幅度较去年同期已有缩减。其中，PHEV牵引逆变器的装机量季增16%，虽然低于前一季的35%，但仍是所有动力模式中增幅最高的。
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贸泽电子开售能为电动汽车牵引逆变器提供可扩展性能的英飞凌HybridPACK Drive G2模块
2024年11月26日 – 提供超丰富半导体和电子元器件™的业界知名新品引入 (NPI) 代理商贸泽电子 (Mouser Electronics) 即日起开售英飞凌的HybridPACK™ Drive G2模块。HybridPACK Drive G2模块基于HybridPACK Drive G1，在相同的紧凑尺寸下提供更高的功率密度。HybridPACK Drive G2模块是一款高效率的汽车功率模块，适用于电动汽车 (EV) 以及混合动力电动汽车 (HEV) 的牵引逆变器。
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芯动半导体与罗姆签署战略合作协议
通过开发车载功率模块，助力xEV技术创新
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ROHM开发出新型二合一 SiC封装模块“TRCDRIVE pack™”
小型封装内置第4代SiC MOSFET，实现业界超高功率密度，助力xEV逆变器实现小型化!
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Allegro MicroSystems与宝马集团合作开发高效电动汽车牵引逆变器
扩大合作伙伴关系凸显电动汽车拥有巨大的增长机会，以及业界对逆变器技术以及研发不断增加的投资
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英飞凌推出采用TOLx 封装的全新车用60V和120V OptiMOS 5，适用于24 V-72 V 供电的大功率 ECU
【2023年10月11日，德国慕尼黑讯】交通系统的电气化进程正在不断加快。除了乘用车外，两轮车、三轮车和轻型汽车也越来越多实现了电气化。因此，由24V-72V电压驱动的车用电子控制单元(ECU)市场预计将在未来几年持续增长。英飞凌科技股份公司(FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY)针对这一发展趋势，推出采用高功率TOLL、TOLG和TOLT封装的新半导体产品，进一步补充其OptiMOS™ 5 系列60V至120V 车用MOSFET 产品组合。这些产品能以小巧外形提供出色的热性能与卓越的开关性能。
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Power Integrations推出新款3300V IGBT模块门极驱动器，可报告遥测数据以实现可观测性、预测性维护和生命周期建模
德国纽伦堡，PCIM 2023 – 2023年5月9日讯 – 深耕于中高压逆变器应用门极驱动器技术领域的知名公司Power Integrations(纳斯达克股票代号：POWI)今日推出新款单通道即插即用型门极驱动器，适配于尺寸为190mmx140mm的3300V以内的IHM和IHV IGBT模块。1SP0635V2A0D将Power Integrations成熟可靠的SCALE-2™开关性能和保护特性与可配置的隔离串行输出接口相结合，增强了驱动器的设定灵活性，且能提供全面的遥测报告，以实现准确的寿命估算。其内部集成了包括温度、器件和母线状态信息在内的多个检测电路，可简化系统设计并增强可观测性、控制性和可靠性。应用领域包括轨道牵引逆变器、电网和中压变频器。
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英飞凌推出面向电动汽车牵引逆变器的新型汽车功率模块——HybridPACK™ Drive G2
【2023 年 5 月 8 日，德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司（FSE 代码：IFX / OTCQX 代码：IFNNY）近日推出一款新型汽车功率模块——HybridPACK™ Drive G2。该模块传承了成熟的 HybridPACK Drive G1 集成 B6 封装概念，在相同尺寸下提供可扩展性，并扩展至更高的功率和易用性。HybridPACK Drive G2 系列具有不同的额定电流和电压等级（750 V和1200 V），并使用了英飞凌的下一代芯片技术 EDT3（硅 IGBT）和 CoolSiC™ G2 MOSFET。
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英飞凌携手台达电子在电动汽车领域展开合作：双方签署合作备忘录，深化从工业至汽车应用的长期合作关系
【2023 年 03 月 21日，德国慕尼黑讯】全球车用半导体领导厂商英飞凌科技股份公司（FSE 代码：IFX / OTCQX 代码：IFNNY）与全球电源和能源管理领导厂商台达电子宣布将其长期合作范围由工业拓展至汽车应用。双方于今日签署一份长期合作备忘录，旨在持续深化双方的合作与创新，为飞速增长的电动汽车市场提供更高功率密度与能源效率的解决方案。这项协议涵盖高低压分立式功率元器件、模组以及微控制器等广泛的产品，主要聚焦于电动汽车动力系统包括：牵引逆变器、直流转换器以及车载充电器等应用。
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未来出行时代，牵引逆变器和电池管理系统的设计趋势及方案
未来出行时代，用车的方式和场景可能会发生巨变，例如共享汽车、自动驾驶车队等新的服务模式盛行。随之而来的，车厂的角色也就发生改变，整个汽车产业的模式可能都会重塑。伴随着这种变化的同时， 对于汽车电子层面有了新的需求，并且提出了更高的标准。
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提高 xEV 牵引逆变器系统的安全性
电动汽车设计人员可以通过监控栅极电压阈值来提高牵引逆变器系统的安全性和可靠性。 当消费者购买汽车时，他们认为设计工程师尽职尽责地创造了一款安全的产品。为了达到必要的安全水平，特别是在国际标准化组织 (ISO) 26262 标准方面，车辆内的子系统(例如牵引逆变器)必须包括内部诊断和保护功能，以帮助检测潜在的故障模式。
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永磁同步牵引系统及其关键技术的应用
摘 要：文中从永磁牵引系统的优势出发，从系统原理、牵引逆变器主电路工作原理和特点、结构特点及其关键技术等方面介绍了永磁同步牵引系统在西安地铁2号线车辆上的应用。永磁同步牵引系统具有高效、节能等优点，对城市轨道交通牵引系统的发展具有积极而深远的意义。
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多措并举，Power Integrations让牵引逆变器更安全可靠
在中国国际汽车电子高峰论坛上，Power Integrations大功率FAE经理王强作主题演讲——《提高牵引逆变器安全可靠性的IC解决方案》，重点介绍了如何借助PI的IC解决方案打造更安全可靠的电动汽车牵引逆变器。
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节能与新能源车展2019, 上海新国际博览中心, 7月3日至5日安森美半导体将在EV China 2019展示电动汽车和助推迈向自动驾驶的技术
创新的半导体器件和系统方案应对越来越多支持电动汽车、ADAS和无人驾驶汽车的新兴应用
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地铁车辆主牵引逆变器及其测试装置研制
应用所研制的测试装置，可以对AC03 型电动列车用的主牵引逆变器IGBT 模块电路进行测试与分析。因测试装置测试功能齐全，又有便携式测试仪，所以运营维护部门应用相当方便，而且显著地提高了检修和维护的效率。
