不同材料的电池,即便在初始状态下电压完全一致,也绝不能进行并联使用。这是因为在电池的充放电过程中,不同材料的电池会展现出不同的能量密度和放电特性,进而导致电压的不一致性。一旦并联,电压较高的电池可能会向电压较低的电池反向充电,引发严重发热;同时,由于残存电荷的差异,各电池的充电速度也会不一致,可能导致某些电池过充,从而引发一系列问题,严重时甚至可能发生起火或爆炸。因此,从安全和使用寿命的角度考虑,不同材料的电池绝不可并联使用。
在全球倡导绿色出行与可持续发展的大背景下,新能源汽车产业蓬勃发展。然而,“里程焦虑” 始终如影随形,成为制约新能源汽车进一步普及的关键因素。所谓 “里程焦虑”,是指消费者在驾驶新能源汽车时,因担心车辆剩余电量不足以支撑到达目的地,或在途中难以找到合适的充电设施而产生的焦虑情绪。要想彻底攻克这一难题,电池管理系统(BMS)与新型电池技术的协同发展至关重要。
在各类电子设备中,电池作为关键的储能元件,其充电过程的安全性与高效性至关重要。电池充电 IC(Integrated Circuit,集成电路)在其中扮演着核心角色,它精准地控制着充电电流,确保电池能够稳定、安全且高效地充电。那么,电池充电 IC 究竟是如何实现对充电电流的有效控制呢?
随着全球对可持续交通的需求日益增长,电动汽车(EV)作为减少碳排放、缓解能源危机的重要解决方案,其市场份额正逐步扩大。然而,要实现电动汽车的广泛普及,面临诸多挑战,其中电池管理系统(Battery Management System,BMS)的性能至关重要。BMS 作为电动汽车的核心组件之一,不仅保护电池免受损坏,还通过智能算法延长电池寿命,预测电池剩余寿命并维持电池正常运行状态,其创新对于提高电动汽车采用率具有不可忽视的推动作用。
在当今的能源领域,锂离子电池凭借其高能量密度、长循环寿命等优势,广泛应用于电动汽车、储能系统等多个关键领域。然而,由多个锂离子电池构成的电池组存在热击穿的风险,这犹如一颗隐藏的 “定时炸弹”,给相关应用带来了严重的安全威胁。
在电动汽车(EV)的发展进程中,牵引逆变器作为消耗电池电量的关键零部件,其效率和性能对车辆单次充电后的行驶里程起着决定性作用。当功率级别可达 150kW 甚至更高时,提升牵引逆变器的效率成为了行业内亟待解决的重要问题。为此,业界广泛采用碳化硅(SiC)场效应晶体管(FET)来构建下一代牵引逆变器系统,旨在实现更高的可靠性、效率和功率密度。而实时可变栅极驱动强度这一新技术的出现,为进一步提高 SiC 牵引逆变器的效率提供了有效途径。
在全球倡导绿色出行与可持续发展的大背景下,电动汽车行业正以前所未有的速度蓬勃发展。2022 年,电动汽车占据了全球汽车销售份额的 13%,并且相关预测显示,到 2030 年这一份额将飙升至 30% 。这一迅猛的发展势头,标志着汽车行业正经历着一场深刻的变革,而电池作为电动汽车的核心组件,其性能与质量直接关乎整个行业的未来走向,电池测试也因此成为了电动汽车行业发展的关键因素。
在电动汽车技术迅猛发展的当下,电池作为核心部件,其性能与安全至关重要。汽车电池管理系统(BMS)肩负着监测与调控电池状态的重任,以确保电池高效、安全运行。其中,温度是影响电池性能与寿命的关键参数,精准的温度测量不可或缺。NTC 热敏电阻,作为负温度系数热敏电阻,凭借其独特的电阻 - 温度特性,在汽车电池电路的温度测量领域占据了举足轻重的地位。
Pickering将于6月5日参加在成都举行的2025中国国际低空经济产业创新发展大会
在道路上,由电池驱动的车辆数量日益增多。在家庭中,从手持电动工具到割草机,各类设备都已实现无线化。在建筑领域,锤钻、冲击扳手、圆锯、射钉枪等设备也都依靠电池供电。在仓库里,叉车、托盘搬运车、自动引导车辆 (AGV) 等物料搬运设备,都因电池性能的提升而获益匪浅。
上海 2025年5月16日 /美通社/ -- 深圳,2025年5月15日至17日——全球光学与光电技术领导者蔡司亮相2025中国国际电池展(CIBF2025),展示其针对新能源电池行业的全流程质量解决方案。展会期间,蔡司重点推出了五大创新检测技术,通过高精度分析工具提升电池制造...
沉浸式互动展现技术硬实力,双品牌四大产品线助推智能驾驶安全标准 上海 2025年5月16日 /美通社/ -- 5月15日,第十七届深圳国际电池技术交流会/展览会(CIBF2025)在深圳国际会展中心盛大启幕。在全球能源转型的关键节点,CIBF2025以"链动全球...
在现代电动汽车 (EV) 和混合动力汽车 (HEV) 中,电池管理系统 (BMS) 至关重要,堪称电池包的 “大脑”,肩负着确保电池性能优良、安全可靠以及延长使用寿命的重任。BMS 实时监控多个关键参数,如充电状态 (SOC) 和健康状态 (SOH)。充电状态精准反映电池可用的剩余能量,而健康状态则用于评估电池电芯的整体状况以及老化程度。这些指标的精确监测,对于维持高效能源利用、延缓电池过早老化意义重大。
在当今社会,消费者对电动汽车(EV)的需求持续攀升,为了能与传统的内燃机(ICE)汽车竞争,电动汽车必须延长续航里程。解决这一问题主要有两种途径:一是在不显著增加电池尺寸或重量的前提下提升电池容量;二是提高主驱逆变器等关键高功率器件的运行能效。然而,电子元件的导通损耗和开关损耗会造成巨大的功率损耗,为应对这一情况,汽车制造商纷纷选择提高电池电压来增加车辆的续航里程。由此,800V 电池架构越来越普及,并极有可能最终取代目前广泛使用的 400V 技术。
西门子数字化工业软件与索尼联和举办的首届沉浸式设计挑战赛 (Immersive Design Challenge)日前圆满落下帷幕。本次赛事共吸引了来自全球 38 个国家超过 230 所高校的900名参赛者,在赛中激发创意,培养数字化思维与技能,探索如何将可持续设计原则与沉浸式工程技术相融合,构想未来工程图景。
钠离子电池的历史可追溯至1807年,由英国化学家Sir Humphry Davy发明,但直到1970s到1980s间,该技术才取得显著进展。
在当今能源转型的大背景下,电池技术的革新成为推动新能源产业发展的核心动力。全固态电池作为下一代电池技术的璀璨明星,正逐渐从实验室走向产业化的舞台,其发展进程备受各界瞩目。
本文概述了几种无线标准,并评估了低功耗蓝牙® (BLE)、SmartMesh(基于IEEE 802.15.4e的6LoWPAN)和Thread/Zigbee(基于IEEE 802.15.4的6LoWPAN)在恶劣工业射频环境中的适用性,文中提供了几个比较指标,包括功耗、可靠性、安全性和总拥有成本。SmartMesh时间同步消耗的功耗较低,并且SmartMesh和BLE信道跳频功能带来更高的可靠性。SmartMesh案例研究得出的结论是可靠性达到99.999996%。本文介绍了ADI公司的BLE和SmartMesh无线状态监控传感器,其中包括一款搭载边缘人工智能(AI)的新型无线传感器,它能延长受限边缘传感器节点的电池寿命。
智能家居应用涉及许多技术构建模块。其中一些模块部署在没有任何电缆连接的地方,需采用电池供电,比如一些传感器、开关、电表和便携式遥控器。此类器件通常由电池供电。为了构建便捷、小巧、可靠且低成本的系统,电源管理是关键。