电池

英飞凌推出全新 MOTIX™ 电机控制系统级芯片系列，助力打造更紧凑、更高性价比的设计方案

【2025年11月25日, 德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司(FSE 代码：IFX / OTCQX 代码：IFNNY)推出面向有刷直流电机(BDC)和无刷直流电机(BLDC)的新型解决方案 —— TLE994x 系列与 TLE995x 系列，拓展其 MOTIX™ 32 位电机控制 SoC 芯片产品阵容。这两款新产品专为中小型汽车电机量身打造，应用场景涵盖从电动汽车电池冷却等功能，到座椅调节等提升舒适性的场景。在现代汽车(尤其是电动汽车)中，此类电机的数量持续增长，且越来越多地被应用于关键安全领域。因此，汽车制造商亟需具备集成多种功能的可靠、紧凑、高性价比解决方案。依托英飞凌在电机控制领域的深厚积淀，新款 SoC 产品将先进集成特性与功能安全及网络安全相关功能融为一体。

防止与固态电池混淆 知情人士：半固态电池将更名为固液电池

10月27日消息，今日，据第一财经报道，从知情人士处获悉，为了防止市场把半固态电池和固态电池混淆，相关主管部门正在酝酿出台一个新文件，将“半固态电池”统一命名为“固液电池”。

电池充电器应用中的反向电压保护电路：原理、方案与设计实践

在电池充电系统中，反向电压是一种常见且危险的异常工况，可能导致充电器损坏、电池鼓包甚至起火。据行业故障统计，约 23% 的便携式设备充电故障与反向电压相关，而合理的反向电压保护电路能将这类故障风险降低 90% 以上。本文将从反向电压的产生机制入手，系统解析保护电路的工作原理、主流方案对比及工程设计要点，为充电器研发提供技术参考。

理想回应超充伤电池质疑！实测数据曝光 高速充电排队“车主优先”

10月22日消息，理想汽车官方发文，对理想i8超充是否会伤电池，以及节假日高速服务区上的理想超充会排队作出回应。

大功率电池供电设备逆变器板：热优化的核心助力者

在新能源储能、电动汽车充电桩、应急供电系统等领域，大功率电池供电设备已成为关键基础设施。这类设备运行时，核心能量转换单元 —— 逆变器板常面临严峻的热挑战：高功率密度下器件结温易超标，长期高温会导致电容寿命衰减、IGBT 性能劣化，甚至引发设备宕机。而逆变器板作为能量转换的 “中枢神经”，其设计合理性直接决定了整个设备的热管理效率，成为破解热难题的关键突破口。

超级电容器替代电池作为备用电源的可行性讨论与分析

在现代电子系统与能源网络中，备用电源是保障设备连续运行、数据安全及应急供电的关键组成部分。传统备用电源多依赖铅酸电池、锂离子电池等化学储能装置，但随着超级电容器技术的快速发展，其高功率密度、长循环寿命、宽温域适应性等特性，为备用电源领域带来了新的替代可能。本文将从备用电源的核心需求出发，对比超级电容器与传统电池的技术特性，分析其在不同场景下的应用潜力与局限性，并探讨实现替代的关键突破方向。

直流充电桩是如何充电的?

在新能源汽车普及的当下，直流充电桩以 “快充” 特性成为补能刚需，30 分钟充至 80% 电量的效率让长途出行不再焦虑。这个矗立在停车场的 “能量补给站” 看似操作简单，实则藏着精密的电力转换与控制逻辑。从电网接入到电池储电，每一步都经过精准调控，共同实现高效安全的充电过程。

传统浪涌抑制方案的瓶颈与挑战

汽车电子系统始终面临严苛的电气环境考验：12V 电池系统在负载突降时可能出现 + 100V 瞬态高压，冷车启动与引擎罩下 150℃高温进一步加剧器件损耗。长期以来，行业依赖由 LC 滤波器与瞬态电压抑制(TVS)二极管组成的无源保护网络，但这类方案存在固有缺陷。

Nordic蜂窝物联网连接技术助力无线运输标签实现全球资产实时追踪与智能物流运营

深圳Minew的MTB04 5G运输标签采用Nordic nRF9160低功耗模组，提供开箱即用的可靠连接、定位及传感器数据报告功能

宇通客车在2025年比利时车展发布"车电同寿"技术，并斩获七项重磅大奖

布鲁塞尔2025年10月4日 /美通社/ -- 全球领先的电动客车制造商宇通客车（SHA: 600066）以" Think Eco, Move Green "为主题，亮相2025年比利时世界客车博览会（以下简称"比利时车展&quo...

Pickering新款5A电池仿真模块，显著简化电池管理系统测试流程并提升效率。

提供PXI/PXIe版本，采用可扩展的模块化设计，能够显著缩短开发周期，降低总体拥有成本，并提升系统安全性。

提升用户信心，确保电动汽车电池纯正可靠

汽车电气化趋势已势不可挡。这一变革将有助于减少污染和化石燃料的消耗，为环境保护和可持续发展带来显著的好处。当前的技术进步正在加速电气化进程。如今的电动汽车在一次充电后的续航里程已可媲美加满油的传统内燃机汽车，同时在加速性能方面也毫不逊色，甚至更胜一筹。全球每年生产约1亿辆新车，锂离子电池的应用达到了空前的规模。电动汽车(EV)制造商将因此面临一系列新的挑战，而妥善应对这些挑战已成为行业的当务之急。首先，安全始终是首要考量，这不仅关乎车内人员，对行人和其他车辆中的人员也同样重要。

RE+ 2025：德赛电池展示聚焦安全的技术创新

拉斯维加斯2025年9月11日 /美通社/ -- 在9月8日至11日举办的RE+ 2025展会上，全球综合储能解决方案供应商德赛电池(Desay Battery)全面展示了其创新成果，并宣布与深圳市华宝新能源股份有限公司在能源开发领域达成战略合作。 本次展出的重点是德赛电池...

宁德时代全球首发NP3.0电池安全技术及神行Pro电池，助力欧洲电动化转型加速

慕尼黑2025年9月8日 /美通社/ -- 2025年9月7日，宁德时代在德国慕尼黑举办新品发布会，全球首次推出电池领域最高安全等级的NP3.0(No Propogation 3.0)技术平台，并正式发布首款搭载该技术的磷酸铁锂动力电池产品——神行Pro。此次发布旨在积极响应欧洲...

Nordic Semiconductor 推出全新 nPM1304 电源管理IC，率先为小尺寸可充电电池应用提供超低功耗精密电量计

现已推出评估套件、软件和文档，可帮助可穿戴设备和医疗保健领域的开发人员优化电源管理

专注高性能电池赛道，诺星电子获知名机构800万元天使轮投资

深入解析锂电池的充电电路

除了充电电路外，锂电池的放电过程也需要保护。锂电池的放电电压不能低于3.0V，否则电池寿命会大幅缩短。为了实现这一保护，工程师们设计了DW01芯片与8205 MOS管的电路组合。DW01芯片能够监控锂电池的放电电压和电流，当电压低于3.0V或电流过大时，它会通过控制MOS管切断放电回路，从而保护电池。同时，8205 MOS管作为开关元件，具有低内阻和高效率的特点，能够确保放电过程的稳定和安全。

钠离子电池能否取代锂离子电池?

自 20 世纪 90 年代商业化以来，锂离子电池凭借其高能量密度、长循环寿命和较高的充放电效率，成为了现代电子设备和电动汽车的主流电源。然而，随着全球对清洁能源需求的急剧增长，锂离子电池面临着资源稀缺和成本高昂的挑战。在此背景下，钠离子电池作为一种潜在的替代方案，正受到越来越多的关注。那么，钠离子电池究竟能否取代锂离子电池呢?这需要我们从多个维度进行深入剖析。

氢燃料电池车传感器选型，氢浓度、压力与温度传感器的防爆设计

氢燃料电池车作为新能源汽车的核心发展方向，其安全性直接取决于车载氢系统的实时监测与防护能力。氢气易燃易爆的特性要求传感器必须具备高精度、快速响应及防爆设计，而压力与温度传感器的稳定性则关乎系统运行的可靠性。本文从氢浓度、压力、温度三大核心参数出发，解析传感器选型的关键技术指标与防爆设计要点。

TÜV南德举办电池标准更新研讨会，助力企业安全高效进入全球市场

深圳2025年7月28日 /美通社/ -- 近日， TÜV南德意志集团（以下简称"TÜV南德"）在深圳举办电池法规与标准更新研讨会，旨在助力电池行业企业应对日益严格的国际法规挑战。本次...