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【典型新旧造车势力大盘点】彩虹总现风雨后，当把新桃换旧符
2020年上半年，疫情引爆淘汰赛，也曾是当年“新势力”的传统自主车企力帆、众泰濒临倒闭，走上自救之路；而后来的造车新势力蔚来、理想、小鹏却相继登陆纳斯达克，集万千宠爱于一身，看似春风得意。冰火两重天，缘何如此？
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电动汽车电池剩余电量不准惹的祸，里程焦虑如何拯救？
对于车企来说，电动汽车想要大卖，除了利用电池技术创新增加电池能量和效率外，精确显示剩余电量，消除电动汽车大规模接受的最大心理障碍——续航焦虑，改善驾驶体验，提振消费者信心仍是关键。
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氢燃料电池汽车赛道上还挤满抢跑汽车厂商，“卡位战”正快速展开
氢燃料电池指的是氢通过与氧的化学反应而产生电能的装置(单纯依靠燃烧氢来驱动的“氢内燃机”，也曾出现过，比如宝马的氢能7系)。
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同甘容易共苦难！逆境之下，车企与经销商如何才能相处好？
2019年的车市寒流，不但对主机厂造成了较大冲击，而且也影响到汽车制造业的上、下游，就拿行业终端的经销商而言，他们也正面临着“生死存亡”的关头。例如去年5月份便提出破产申请的“汽贸巨头”庞大集团，无疑便是最震耳的警钟。当然，以上说法并不是空穴来风。前段时间，笔者走访郑州几个较大的汽贸城时发现：部分店面已经人去楼空，即使还在营业的经销商，不少也显得十分冷清。正如一位销售经理所言：“以前拼命干，是为了多挣钱，现在拼命干，是为了活下去”。经销商的艰难处境可见一斑。
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专访丨陈高潮：深耕动力牌，推出新产品，用心做服务
经济学中有这样一个案例，如果你要创业开一家冰淇淋店，那你要选择在什么时候？答案就是市场最严酷，也就是最不好做的时候。因为，一旦你创业成功了，那么你就可以完美的活下去，并且活的很好。而事实上，这样的情况和时下的汽车行业十分类似。以正在如火如荼进行的广州车展为例，尽管“低迷”、“惨淡”等关键词已成共识，但透过各大车企销售公司高管的一举一动，我们看到的更多的是坚守和不向困难低头的勇气。就拿今天要说到的海马汽车来说，就带着刚刚荣获“中国心”2019年度十佳发动机的信心出击广州车展，和各大车企同台竞技。
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致敬吉利向上马拉松，这个时代需要变革者，更需要奋斗者
人们在跑马拉松的时候，他们究竟在跑什么？这是近期知乎上热度很高的话题，可以看出，尽管每时每刻都有新鲜事物出现，但马拉松的魅力却始终不变。针对此，每个人给出的答案都不一样，有人说，跑马拉松跑出了锁骨腹肌人鱼线，感觉回炉重造了；也有人说，马拉松是与自己对话的安宁时刻；更有人说， 马拉松是自虐，可虐完发现上了瘾 。事实上，作为资深跑步爱好者的村上春树，他对马拉松的看法则具有代表性。从33岁开始坚持跑步，迄今已跑了31年，甚至仅用3小时27分就跑了自己的马拉松最佳成绩。用村上春树的话说：“无论何等微不足道的举动，只要日日坚持，从中总会产生出让人兴奋的东西”。人亦如此，车企何尝不是这样，时时刻刻奔跑在漫长的马拉松征程中。如同刚刚在广州小蛮腰收官的吉利帝豪向上马拉松2019中国公开赛，连续长跑三年的吉利，在车市大变革的当下，发出了中国品牌持续向上的呐喊。
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试驾丨我确信：海马汽车的新未来，将从它开始！
“不瞒大家说，有不少车企都想挖我跳槽，甚至给我开出的薪资待遇要比海马更高。但是我没有走，因为我不服！我在海马待了这么久，看着海马从曾经的全国前几直到如今，我不服！我一定要把海马重新做起来！”海马汽车有限公司总经理陈高潮举起酒杯激动地说道。老实说，这是我第一次近距离接触陈总，也是我从业这么久以来第一次见到老总亲自上阵带队的媒体试驾活动。而通过席间的几次交谈，他带给我的感觉，用三个词便足以形容：率真、果敢、雷厉风行，可以说是典型的安徽男人特征。 至于为什么要亲自带队举办这次海马8S的媒体试驾会，陈总是这么回答的：海马汽车创业的31年来，一直像个只会埋着头做事的“理工男”，既不会表达，同时也缺少倾听。所以我想通过这次试驾活动，真切地听到大家对海马汽车以及海马8S这款车的建议和意见，只要是正确的，我们一定改！并且会改到用户满意为止！
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独家丨请坐稳扶好，“国机智骏号”即将起飞
自2017年3月国机智骏汽车成立第一天起，曾在南京依维柯、上汽大通、北汽集团等车企立下汗马功劳的林伟，便认定这是自己下半辈子可以托付的事业，并义无反顾的加入了国机智骏汽车的团队。毫无疑问，作为一个定位“造车实力派”纯电汽车的品牌，与蔚来、威马、小鹏等新势力相比，国机智骏的市场声量并不高，休说消费者、连很多专业媒体也最多算是一知半解。与民众认知的“造车新势力”不同，我们从未听说过国机智骏又又又融资多少，或者又在找哪家工厂合作代工。信息爆炸的年代，国机智骏显得那么神秘。
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为什么我说“荣曜”的诞生，将开启陆风的“王者”时刻？
而对于这一现象所催生的终端票价上涨，也引起了网友们的热议。但抛开别的不谈，从事实上来看其实显而易见。即使是面对不断上涨的票价，也依然没能阻挡漫威迷们对这部影片的热情。这就足以说明，好的东西，就是能够获得高关注、高销量。正如在前不久开幕的上海车展上正式亮相的陆风荣曜，即使在众多扎堆儿的亮相的新车中，它也依然脱颖而出，吸引了不少人的关注，并成功占得新车C位。
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头条丨和90后做朋友很难吗？这家车企这样和年轻人“同频共振”
提起《创造营2019》这档综艺节目，相信不少小伙伴都印象深刻。没错，作为《创造101》的兄弟版偶像选秀节目，无论是男团发起人迪丽热巴，还是胡彦斌、黄立行、苏有朋和郭富城四位人气导师，都让人印象深刻，每每看完都三月不知肉味。的确，数据不会说谎。以猫眼专业版数据为例，该节目上线至今，累计播放量已达2.5亿，历史最高热度曾一度达到9858。而截至4月20日，《创造营2019》实时热度在众视频平台综艺板块中皆排名第一，其火爆程度可见一斑。不过，除了里面眼花缭乱的帅哥之外，作为该节目指定用车的吉利汽车也是公众关注的焦点。从大数据来看，吉利与《创造营2019》节目捆绑的#爱豆安利季#话题，阅读量超4000万，讨论量达46万，一度跻身热门话题榜。同时，由于准备了亚洲巨型天幕、环球天幕灯光秀等硬核曝光资源，吉利汽车在粉丝群体中也形成比较高的知名度，打榜总量在全部赞助商中排名第一，可谓是玩得一手好的粉丝营销。
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海马汽车：重生之路，要认真踩出每一个脚印
“当下时代变革和创新才能有出路，经过两年的战略深化调整，海马汽车已经梳理出一套独具特色的战略和打法”，这是海马汽车有限公司总经理、海马汽车销售公司总经理陈高潮在近日媒体沟通交流会上所言。对于多数车企而言，发现问题并不难，难的是如何解决问题，更难在变革的决心。2019，想要翻身的海马，究竟打算怎么做？
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破局2019丨上来就是15万+，吉利开年即爆灯，不让外资品牌喘口气？
受限于中国电影工业化的不成熟，技术和流程不足以支撑导演天马行空的想象力，长期以来，科幻大片一直都被视为中国电影的“禁飞区”，以至于国人每每聊到超级英雄时，想到的都是蝙蝠侠、蜘蛛侠、超人等好莱坞形象。然而，随着近日《流浪地球》的热映，无论是从特效还是立意上，都是中国科幻电影的一个巨大突破。福布斯认为，《流浪地球》让中国不再需要从好莱坞进口电影。美国《纽约时报》更是表示，《流浪地球》的上映标志着中国电影制作新时代的到来。
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破局2019丨看过《飞驰人生》才发现，原来这家车企和它有异曲同工之妙
拿这三部电影来说，宁浩依旧表现出了荒诞感十足的黑色幽默，周星驰的电影则充满了丰富的人文情怀，而韩寒的《飞驰人生》单从赛车的题材来看貌似并不占优势。但令人意外的是，无论是从目前豆瓣上的评分，还是从各大影迷的反响来看，《飞驰人生》都成为了春节档最佳喜剧片。而这一切，都要归功于它的导演韩寒。其实，韩寒的成名之路是非常坎坷的，无论是从其年少的纸媒时代，后来的博客时代，还是如今跨界做导演，他的作品、行为都一直饱受争议。而正是这一路的艰辛，让他更加洞悉这个时代影迷真正的想法，也让他更加明白如何才能成为一位有“质量”的好导演。
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全年17.68万台！12月猛增61.5%，十代雅阁为何成了寒冬里的一把火
对于每一位产品经理来讲，怎样才能把手中的产品打造成爆款，几乎是他们每天都要思考的难题。比如已经发展了100多年的汽车行业，时下信息越来越高度对称，竞争也异常白热化，几乎99.99%的车型都要面对资本密集、渠道密集、消费者密集的现实状况。简而言之，车型的外观、内饰、空间、动力等持续同质化，也正因此，对于车企来讲，打造爆款的成功率也在持续走低。不过，沧海横流方显英雄本色，逆境之中，更有不少车型指点江山挥斥方遒，这其中，就有我们今天要说到的广汽本田十代雅阁。
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开年第一炮，CS85 COUPE拿什么帮长安取得开门红？
而“颜值即正义”这一定律，放置汽车设计上也是同理。尤其是在当下这个碎片化设计的时代，设计行业也变得越来越“快餐化”，过目即忘成了常有的事儿。如何能创造出给人留下鲜活印象的“独特美”？我想，这是多数车企都正在寻求突破的方向。但这次，我认为长安CS85 COUPE这次给出了答案。
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75.1%库存预警值！车企持续杀鸡取卵，经销商危险了
2018年汽车市场不景气，这已经是公认的事实，即便还有两个月的销量数据没有公布，但是车市整体下滑的趋势已经盖棺定论。寒冬到来时，几乎90%的主机厂都裹紧了被子，一方面期待政策的刺激，另一方面则寻找破局之道，以期不掉队，跟上时代的高铁。但是，可曾想过，作为车市的“晴雨表”，广大经销商也处于水深火热之中，并且有过之而无不及。尤其是汽车市场整体需求量降低的情况下，为了账面数据好看，部分主机厂“杀鸡取卵”，越来越大的压库使得经销商压力倍增，有苦难言。
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担当与无耻的区别是什么？让长安和东本分别表演给你看
担当是几乎所有车企挂在嘴边的口号。然而，无耻的事件也屡有发生。例如最近发生的长安CS75和东本CR-V“机油门”事件。在发生机油乳化事件后，东本选择了无视、推卸、抵抗、部分认账的系列表演。而长安则在第一时间给予回应、并尽快给出解决措施并宣布召回的决定。截然不同的两家车企，将担当和无耻两个字演绎得天衣无缝。
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氢燃料电池汽车究竟能否与纯电动车型和混动车型并驾齐驱？
氢燃料电池指的是氢通过与氧的化学反应而产生电能的装置(单纯依靠燃烧氢来驱动的“氢内燃机”，也曾出现过，比如宝马的氢能7系)。
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《观澜》系列报道之六丨处变不惊，长安自主继续领跑，其他五大国企望尘莫及
一石激起千层浪！昨天，汽车情报新媒体刊发《呜呼哀哉，长安四个合资不如一个日产，2018如何破局？》一文后，在业界引起巨大反响。不过正如文章所说：长安最大的收获是学会了“师夷长技以制夷”。虽然合资版块不如人意，但自主的发展却不容小觑，与一汽、东风、上汽、广汽五大国有车企合资占据统治地位相比，长安是唯一一个自主版块销量超越合资品牌的“佼佼者”。日前，长安汽车公布了其2017年12月及全年产销数据。数据显示，长安集团2017年全年累计销量达到了2872456辆。其中，自主板块依然表现抢眼，2017年长安品牌贡献1,662,753台总销量，占比达57.88%。很明显，长安的自主事业依然很红火，称其为实打实的“自主骄傲”也不为过。不过，从上述数据来看，长安自主版块在2017年还是经历了一些蛰伏，尤其是4月及7月，更是出现了明显的下跌。那么，整个2017年长安汽车究竟遭遇了哪些挑战？
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为啥《演员的诞生》口碑越来越烂，章子怡的死忠粉却越来越多？
其实无论是职业还是企业，都需要“专业”来证明自己的实力。你活做得好，人家对你竖个大拇指：“专业”。你企业业务做得好，人家对你的品牌竖个大拇指：“专业”。谁都不待见打酱油的、浑水摸鱼的，只有你做得足够专业，才能获得大众的认可。说到这里，小编联想到了一家车企。这家车企的两个核心关键词就是“聚焦”和“专业”，聚焦产品、聚焦资源、聚焦市场，打造专业的“强动力SUV ”，它就是海马汽车。
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