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基于三星S3C2410的ARM-Linux电子控制油门设计
引言 巡航控制系统（CCS）是20世纪60年代发展起来的，又称为恒速行驶系统。巡航控制系统工作时，ECU根据各种传感器输送来的信号判断汽车的运行状况，通过执行元件自动调节节气门的
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瑞萨与长城汽车联合实验室，实现汽车电子研发的优势互补
3月26日，瑞萨电子与长城汽车成立汽车电子联合实验室并举行揭幕仪式。长城汽车技术中心副主任谷建刚，电子电气工程研究院院长郭岩松，瑞萨电子（中国）有限公司总经理堤敏之先生及瑞萨汽车事业部副事业
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汽车信息系统：缘何成为攻击新目标？
北京，2013年5月15日 － 全球有线和无线通信半导体创新解决方案的领导者博通（Broadcom）公司（Nasdaq：BRCM）宣布，开始通过战略分销伙伴供应新的WICED智能开发包，进一
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基于FPGA的汽车ECU设计充分符合AUTOSAR和ISO 26262标准
汽车产业利用可重配置硬件技术，可灵活地综合车载功能。 当今的汽车制造商正在把越来越多的高级功能添加到汽车电子控制单元 （ECU）中，以改善驾驶体验，增强安全性，当然还期望超过同类
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基于虚拟平台的电动汽车的虚拟设计和验证解决方案
2013年6月3日，西雅图（2013年国际微波研讨会）讯 － 高功率射频（RF）功率晶体管领域全球领导者飞思卡尔半导体公司（纽约证券交易所代码：FSL）日前推出六款新的Airfast RF功
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汽车用小型晶振的开发
前言 汽车的电装化比如引擎控制、制动控制、转向控制在ADAS（高级驾驶辅助系统）中更加不可或缺，其重要性越来越高。它们都是通过ECU（电控单元）来进行控制的，作为支配其动作的时钟
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风河安全互联汽车技术亮相2015北美汽车展
【新闻要点】 * 风河展示了互联车载娱乐信息平台，包括全智能手机集成、安全和ECU整合解决方案。 * 风河凭借丰富的汽车嵌入式软件专业技术和集成服务，在大量复杂车载项
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AISINS将对AUTOSAR解决方案进行标准化处理
密歇根州底特律市，底特律国际汽车展，2015 年 4 月 21 日- Mentor Graphics公司（纳斯达克代码：MENT）今日宣布，日本大型汽车零部件制造商Aisin SeikiCo
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现代汽车上的电子“器官”
LED在E27、GU10、PAR灯、MR16等领域广泛应用。然而，在电子变压器驱动的LED-MR16应用中，却存在一些问题。 这些存在的问题主要产生原因有如下四个：
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智能汽车电子控制单元该如何简化
2016年2月17日，首尔和圣迭戈——三星电子有限公司（Samsung Electronics Co.， Ltd）和Qualcomm Incorporated （NA
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剖析汽车ECU工作原理以及架构演变
导语：朱玉龙在文章中写道，从历史上来看，安全系统的ECU架构是从3MCU=》2MCU=》1多核MCU+外部monitor，双MCU，或者说是MCU+外部ASICMCU的架构。在软件上看有两点
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汽车开放系统架构完善车载网络和ECU设计
自2003年成立以来，AUTOSAR（汽车开放系统架构）联盟便一直致力于改变车载网络和电子控制单元（ECU）的设计方式。AUTOSAR为原始设备制造商（OEM）及其一级供货商提供了一种产业的
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汽车电子控制器（ECU）的硬件设计流程
汽车电子控制器（ECU）的开发和任何电子产品的开发流程基本是相同的，需要硬件、软件、测试三方面的工程师去完成。 在设计流程上一般又分为功能样件、测试样件（一般两轮甚至更多）、量产
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瑞萨电子和ESCRYPT合作开发集成软硬件保护汽车ECU解决方案 具有极高安全性达到行业顶尖水准
2016年11月9日，日本东京、德国波鸿讯——全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社和领先的嵌入式安全系统提供商ESCRYPT有限公司(“ESCR
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CAN设计是什么？为什么装有CAN设计的汽车最容易被黑？
前不久在 IoT 领域有两条很有意思的新闻，第一条是，Qualcomm 刚刚宣布和三星电子有限公司延续双方十年之久的战略性晶圆代工合作，将采用三星10纳米 FinFET 制程工艺打造 Qua
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将智能健康监控功能用于ADAS和自动驾驶
监测越来越多的汽车摄像头、雷达和其它高速传感器模块的状态正变得越来越复杂。虽然具有本地处理器的智能传感器可以监控他们自己的健康状态，但是原始数据传感器通常缺少一个执行该任务的本地微控制器，使得中
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进行汽车电源设计，您需要考虑这些问题
选择汽车电源集成电路时，常常忽视的不是数据表上的规格，而是元器件在最终设计中的工作方式。这是因为数据表中涵盖了集成电路的性能，但并没有说明元件如何在闭环系统中工作，以及如何与系统中的其他元件相互
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对于汽车中的Bluetooth Smart，你需要知道的内容
在过去的二十多年间，从内部来看，汽车已经从一只机械猛兽变为一台电子超级计算机。大约十多年前，当汽车抛锚时，稍微具有一些技术经验的司机可以很轻松地猜测出问题所在，甚至有可能解决这个问题。现如今，情
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ECU市场的未来和企业分配
一直以来ECU的核心技术都几乎被外资垄断了，中国国内在这方面处于弱势。核心技术主要集中日企或者欧美手中，ECU集成一体化已经成为趋势。随着电子控制系统增加，汽车ECU的配备空间越
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TDK 株式会社扩大了其用于汽车应用的贴片压敏电阻的产品阵容
近日，TDK 株式会社扩大了其用于汽车应用的贴片压敏电阻的产品阵容。该 AVRH 系列产品最大工 作电压为 19 V 到 70 V，电容范围为 4.7 pF 到 50 pF。这一小型电压保护器件
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