2 层 PCB 的制造成本将低于 4 层 PCB,但是PCB 厚度不应超过 0.8mm - 1.00mm,而传输线没有足够的参考距离,宽度会变得相当大。像好多罗杰斯的射频PCB板都非常薄,一般分腔体设计,不适合大尺寸。4 层PCB通常厚度为1.6mm,如果不在表面走RF Signal,可在中间层走射频线,特性阻抗为50Ω。
一想起这个话题,不禁想起刚上大一被洗脑的画面:自动化这个专业就业前景广阔,择业面宽。哇!听起来还不错,看来以后找工作应该挺好找的,看来当初填志愿还是选了一个好专业!现在想想,好像还真是这样,样样都学过,学的确实挺宽的,择业面宽说的好像没有一点毛病。
前几天测试电源负载跳变的时候,用到了555定时器,主要用来产生频率并控制占空比,好久没看这部分电路,也忘的差不多了,去网上搜了一下相关知识,就和大家聊聊。这是一款利用NE555进行调光的电路,如下图所示,R1、R2、R3和C1决定了定时器的参数,3脚Output输出的占空比可以使用R3进行调整,占空比越高表示灯的亮度越高,占空比越低表示灯的亮度越低。
对于温度参数,比较典型的就是三极管的导通电压Ube,Ube会随着环境温度的升高而降低,硅三极管的Ube室温下约为0.7V。资料显示,硅三极管发射结正向压降的变化量是每增加1℃,Ube就降低2.5mV。我经常看到下面这个电路,并联一个二极管来降低三极管的受温度的影响,当Vbe下降或上升时,二极管VD1会有同样的温度特性,这样基级偏置电流Ib变化就很小了。
分享一个以前调试的ADF4350设计笔记,可输出0dB本振信号。网上有很多成功的设计案例,但是调试的时候会遇到很多其他问题,所以只能在设计的时候考虑全面。ADF4350具有一个集成电压控制振荡器(VCO),其基波输出频率范围为2200-4400MHz。此外,利用1/2/4/8/16分频电路,用户可以产生低至137.5 MHz的RF输出频率。对于要求隔离的应用,RF输出级可以实现静音。静音功能既可以通过引脚控制,也可以通过软件控制。同时提供辅助RF输出,且不用时可以关断。
在上家公司的时候,同事面试硬件工程师老爱提问Flyback电源相关的知识,有没有了解啊,电源架构啊,变压器的参数等等。包括现在ACDC电源还停留在高中时候变压器匝数比等于电压比,从来没有接触过这方面的知识,220VAC市电还是挺危险的,直流12V、24V小功率电源随便怎么玩都不担心。
偶然发现几年前工作时候的库存PCB尺,觉得还是挺不错的,对DIY PCB信仰尺的同学有一定的参考价值,不过原版也不是我自己设计的,只是在原来的基础上作了小小的改动。这么多的元器件封装,是不是对PCB Layout有帮助呢,布局布线的时候比划比划,感觉硬件设计又好玩了一点,哈哈,感兴趣的同行可以自己进行打样,下面是各种颜色的3D显示对比图,外表看上去颜色都比较鲜艳,不过大部分人都做成黑色的,可能和英伟达的信仰尺有关系吧。
以直流电压1V为例,4位半的万用表Fluke 15B+/17B+/18B+的精度是一致的,都是0.5%+3,分辨率为0.001V,偏差△V=1V*0.5%+3*0.001V=8mV,因此万用表直流电压1V测量显示: 0.992V~1.008V。
毫无疑问,当今电子行业站在世界前列的仍然是国外。工程师在做硬件设计的时候,需要阅读大量的外文资料。有的工程师英语基础薄弱,阅读的时候使用翻译软件逐行翻译,效率很低。你如果精通英文,可以直接阅读世界上先进的技术文档,用流利的口语与世界各地的工程师对话,在专业和职业上得到的机会也会更多。
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值得我们庆幸的是,目前国内的疫情防控形势已经在稳中向好的方向发展。但是,伴随着疫情蔓延,国外的疫情却有愈演愈烈之势。无疑,此次疫情已然升级为了一场“全球防疫战”。而在此期间,除了各国政府在积极采取各类应对措施外,不少企业也为了向人们科普防疫做了不少贡献。 比如我们熟知的麦当劳、可口可乐,都通过重新设计企业商标呼吁人们“保持社交距离”。随后,这股风很快便吹到了汽车领域。包括奔驰、大众、奥迪等品牌纷纷暂时修改了自己的品牌商标,并且在下方添加了“保持距离”的标语,明确表达了其用意,在快速达到呼吁效果的同时,又让品牌获得了更多关注度,可谓双赢。
无独有偶,在汽车行业中,新能源领域同样有着跨时代意义,而几何A和Aion S,便是国产纯电动车型中的“领军人物”。那么,几何A遇上Aion S,在两位“优等生”之间的Battle中,谁能更胜一筹?就颜值、续航、配置及安全等方面来看,到底谁才更适合当下的年轻人?话不多说,在一番横向对比后,答案显而易见。
但是,2017年6月,江淮与大众正式签署合资企业协议的消息在国内乃至全球汽车圈儿炸开了锅。一时间,各种声音在坊间传开。有人质疑,江淮汽车作为老牌车企,既有商用车,又有乘用车,为什么还要继续折腾?其实,这就是我上文所说的未雨绸缪。抛开这次合作主题的新能源领域不说,江淮汽车与大众汽车的合作不仅能进一步提升江淮汽车的品牌声量,更能借此机会学习和借鉴大众汽车的先进技术、流程标准、管理思想等,帮助江淮汽车实现向上突围。
“人间四月芳菲尽,山寺桃花始盛开。”这是“诗王”白居易赞美四月的诗句,由于过分脍炙人口,一直传诵至今,以至于每到这人间最美四月天时,大家脑海中想到的就是它。其实,很多吃瓜群众并不知道,除了满肚墨水外,白居易还是一个正宗的“美食家”。平日里,他极有“吃货”情趣,“晓日提竹篮,家僮买春蔬。青青芹蕨下,叠卧双白鱼”,用现在时髦的话说,就是标标准准的“斜杠青年”。
3月销量刚刚出炉,根据中汽协的官方统计分析,3月整体乘用车产销降幅依然较大,商用车降幅收窄明显,新能源汽车同比继续下降。从数据上来看,乘用车产销分别为104.9万辆和104.3万辆,环比增长4.4和3.7倍,但同比下降了49.9%和48.4%。此外,中汽协表示,预计中国汽车市场第二季度会出现较大复苏,但难以恢复到去年的同期水平。 正如中汽协所言,遭遇疫情重创的汽车市场,第一季度的业绩可以说是惨不忍睹。也许对于普通消费者来说,通过毫无温度的销量数字并不能让人感同身受。但是,从年初到现在陆续出现的部分车企欠薪、高管离职潮、大批经销商退网,再到近日东风雷诺的彻底解散退市,即使你并非汽车圈行业相关从业者,也足以感受到这份揪心与无奈。