据媒体周五报道,苹果公司正在加紧研发一款混合现实(MR)头戴式设备,这是该公司的自苹果手表(Apple Watch)产品后的又一个新产品类别,预计该设备将于明年问世。
今年的CES 2023也是疫情以来首次恢复线下展会活动,众多科技大厂也是抓住机会展出自家最新的科技。佳能作为影像行业的领军企业自然也是不会放过这次难得的展示机会。
智能网联汽车,可以提供更安全、更节能、更环保、更舒适的出行方式和综合解决方案,是城市智能交通系统的重要环节,是构建绿色汽车社会的核心要素。其意义不仅在于汽车产品与技术的升级,更有可能带来汽车及相关产业全业态和价值链体系的重塑,是国际公认的未来发展方向和关注焦点之一。
如何将汽车、城市交通相融合,也是行业发展中的重要尝试。过去的我们只能通过广播了解道路拥堵与否的情况,而今在地图、辅助驾驶等功能的支持下,我们甚至可以知道下一个红绿灯还有多少秒会改变颜色,并预先对车辆状态进行操作。智能汽车的现在与未来,也在挑战中充满了希望。
汽车产业加速向电动化、智能化转化是大势所趋,未来汽车芯片含量和重要性将成倍提升,为国内汽车芯片领域带来全新的产业机遇。同时,在新能源汽车浪潮的推动下,我国汽车智能化渗透率快速提升,带动汽车芯片量价齐升。从汽车智能化的渗透率速度来判断,未来,市场对汽车芯片的需求将会出现爆发式增长的态势。
芯片对于新能源车和燃油车同等重要。从单辆车来看,新能源汽车的芯片使用量要比传统燃油车更多。着电动化、网联化、智能化的趋势日趋明确,车企纷纷布局智能网联汽车,芯片企业也把研发的重心逐步转向新能源汽车的智能化、电动化方向。从政策层面来看,由工信部等有关部门发布的双积分政策,对新能源汽车的产业驱动也更加明确。
特斯拉(Tesla)是美国一家电动汽车及能源公司,总部位于帕洛阿托(Palo Alto) ,市值达2100亿美元, 产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。
彭博社马克・古尔曼(Mark Gurman)在最新 Power On 通讯稿中表示,苹果工程师团队的重心现在偏移到 xrOS,导致内部代号为“Dawn”的 iOS 17 更新规模“要比预期的小很多”。
前几天,联发科发布了全新的旗舰芯片——天玑9200,除了参数上拉满的常规操作外,天玑9200也应用了多项全新的技术,增加了一些新的特性。
彭博社马克・古尔曼表示,相对于目前 M1 Pro 和 M1 Max,苹果即将推出的 M2 Pro 和 M2 Max 两款芯片的性能提升幅度“非常小”(marginal)。也就是说今年新款 14 英寸 / 16 英寸 MacBook Pro 在性能方面的提升非常小。
搭载安卓系统的 Surface Duo 2 双屏手机已在全球范围内缺货,消费者注意到假日期间 Surface Duo 2 在多个地区的微软商店缺货,只剩下少数几个市场有一到两个 SKU 可以购买。
我们一直在跟踪 POE 世界中的一个有趣趋势,对于任何支付电费的人……或认识支付电费的人来说,这应该不足为奇:人们越来越关注产品生命周期内的总功耗。 总拥有成本通常被认为是 CAPEX(资本支出......或购买价格)和 OPEX(运营支出......或运行成本)的总和。设计师和硬件开发经理历来更关注 CAPEX 而不是 OPEX,但现在开始将转向总拥有成本视为判断解决方案的正确指标。这是来自实际需要付费购买和运行此类设备的最终用户。
许多照明应用需要提供直流控制、高效率、脉宽调制 (PWM) 调光、电压保护和设计简单性的 LED 背光驱动器解决方案。驱动器拓扑主要分为三大类:线性稳压器、电荷泵和开关。DC/DC 转换器基于一系列保证高效率的拓扑结构,由于其灵活性,已在各种 LED 应用中找到了设计空间。它们接受宽范围的输入电压,从而可以达到高功率密度。
系统电源设计正变得越来越复杂,趋势仍然是成本、可靠性、效率、易用性和功率密度(每单位体积的输出功率)。 通常情况下,系统设计人员将电源设计作为其设计的最后阶段只是为了意识到在 CPU/DSP、内存、芯片组、主机处理器/FPGA 和其他系统组件区域被修复后没有太多空间。
第七代WiFi无线网络,速度可高达每秒30Gbits ,是WiFi 6最高9.6Gbps速率的三倍之多。相比于Wi-Fi 6,WiFi 7将引入CMU-MIMO技术最多可支持16条数据流。