结束了有史以来最赚钱的2022年，价格屠夫又拿起了促销利器——降价

特斯拉(Tesla)是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托(Palo Alto) ，市值达2100亿美元， 产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆;特斯拉的愿景是『加速全球向可持续能源的转变』。

2008年，发布第一款汽车产品——两门运动型跑车Roadster。 2012年，发布第二款汽车产品——四门纯电动豪华轿跑车Model S ;第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV，于2015年9月开始交付。 特斯拉下一款汽车Model 3首次公开于2016年3月 ，已于2017年末开始交付。2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利 。

2021年3月24日，美国特斯拉官网宣布支持比特币付款，特斯拉成为史上第一家支持比特币购车的车企 。4月19日，上海车展上一位身穿印有“刹车失灵”T恤衫的车主站上特斯拉车顶维权 。(主词条：4·19特斯拉车主维权事件)6月18日消息，美监管部门对特斯拉事故启动30项调查，涉及10人死亡。6月26日消息，特斯拉召回28万辆车并致歉 [121] 8月16日，美国政府已对特斯拉的自动驾驶系统展开正式调查。调查涵盖了特斯拉当前所有车型，即从2014年到2021年的ModelsY、X、S和3，涉事车辆达765000辆。 特斯拉第三季度共生产了超过36.5万辆汽车，交付了超过34.3万辆汽车。

特斯拉降价，很多国产品牌的日子不会太好过。一方面降价之后，单车毛利还是高于国产品牌。另外，释放出来生产售价更低车型的预期，也会压缩10万到20万区间的汽车品牌的成长空间。

新能源汽车的成本卷王特斯拉又降价了，在2023年开年，送给国产新势力品牌一记暴击。

一些已经宣布提价的，比如哪吒、比亚迪，后续还有先涨后降，玩数字游戏的操作空间。还没宣布涨价的车企，可难办了，逆向涨价，貌似不太符合开年基调。跟随策略，对于卖一辆，亏半辆的新势力品牌而言，就只能“陪亏”了。

关键是特斯拉可以降价的操作空间广阔，再降5万，还有利润。还挣扎在盈亏平衡点的新势力品牌，可不敢如此任性，蔚来可是给用户免费升级高通8155都做不到呢。

刚刚过去的2022年，除了比亚迪，几乎所有车企的年度目标都未达成。当然，也包括特斯拉，全年约为137万辆的销量数字，同150万辆的年度目标，差出来一个蔚来。

难怪特斯拉急了，进入2023年没几天，价格屠夫又拿起了促销利器——降价。

两款车型Model 3和Model Y，降价幅度从2万元到4.8万元不等，起售价分别降至22.99万元和25.99万元。这是不到3个月的时间，特斯拉第二轮降价，两轮降价后，上述两款车型的起售价，约降18%，几乎是售价的五分之一。

“早买早享受”的说辞，难以弥补用户心理的不平衡。社交网络上能看到，新近提车的特斯拉车主，极具创意的维权方式，比如，“一起到上海特斯拉交付中心拉横幅”、“去上海超级工厂三号门外集体躺倒，躺在物料进出口把产线搞停”。这种维权方式，气势有了，不过，对于年前已经在减产的特斯拉而言，伤害有限。

据报道，在结束了有史以来最赚钱的2022年，特斯拉股票的卖空者在新年伊始又给这家电动汽车制造商带来了更大的压力。

分析公司S3 Partners的数据显示，希望通过出售借来的股票，并在稍后以更低的价格买回这些股票而获利的交易商，已将他们对特斯拉的空头头寸增加到约7900万股，相当于在过去的30天增长了近4%，约3.25亿美元。

当前，特斯拉的卖空股份总额为87.6亿美元，占总流通股的近3%，低于一个月前的140亿美元，这一下降反映出特斯拉股价的大幅下跌。

去年，特斯拉股价下跌约65%。在马斯克决定收购社交媒体网络推特后，股价加速下跌。一些投资者认为，此举分散了马斯克的专注力。

上周五，特斯拉股价一度暴跌7.9%，至101.81美元，为2020年8月12以来的最低水平，随后反弹至111.69美元，涨幅1.2%。今年到目前为止，该股下跌了约9%。

S3 Partners预测分析主管伊霍尔·杜萨尼夫斯基(Ihor Dusaniwsky)表示：“看起来空头们认为该股存在更多下行风险。当股价触及底部或卖空者的期望值时，他们将开始交易头寸以实现利润。但到目前为止，我们还没有在特斯拉看到这一点。”

根据S3 Partners的数据，2022年特斯拉是美国市场上利润最高的空头交易，为投资者赚取了158.5亿美元的账面利润。对于特斯拉卖空者来说，这是有史以来最好的一年。但从2010年到2021年，他们的损失预计为600亿美元，因此在刚刚过去的一年也只挽回了大约1/4的损失。