制造业是我国的立国之本,是实体经济的主体,是技术创新的主战场。要建设现代经济体系,必须把重点放在发展实体经济上。汽车工业属于资本密集型和技术密集型产业,新能源作为现代工业文明的象征之一,在国民经济中占有非常重要的地位。由于经济全球化进程日益加快,发达国家的汽车市场逐渐趋于饱和,同时发展中国家的经济实力快速提升,在全球汽车产业格局中,发展中国家的市场地位不断提高。
LM51561具有扩频功能的 2.2MHz 宽输入非同步升压、SEPIC、反激式控制器 LM5156x(LM5156 和 LM51561)器件是一款宽输入范围的非同步升压控制器,采用峰值电流模式控制。该器件可用于升压、SEPIC 和反激式拓扑。
BQ25170 是一款集成式 800mA 线性充电器,适用于针对空间有限的便携式应用的 1 节锂离子、锂聚合物和 LiFePO 4电池。该设备具有为电池充电的单个电源输出。系统负载可以与电池并联,只要平均系统负载不会阻止电池在安全定时器持续时间内完全充电。当系统负载与电池并联时,充电电流在系统和电池之间共享。
Powerbox 推出了用于工业应用的1,200 W AC/DC 电源。OFI1200A 针对传导冷却进行了 优化,无需使用风扇即可在 –40°C 至 95°C 的基板温度范围内提供高性能。该电源可在 85 至 305 VAC 的宽通用输入范围内工作,并具有功率因数校正 (PFC)。
用于医疗和工业市场的 AC/DC 电源变得越来越小,并实现了更高的功率密度。 无论 AC/DC 电源是开放式还是封闭式,甚至是桌面适配器,用于医疗和工业应用的最新电源设备都有一些共同点:它们提供更小的解决方案尺寸并实现更高的功率密度,同时提供更高的效率。
小尺寸面板主要包括手机触摸屏、平板触摸屏、数码相机触摸屏。这些面板和主板之间最常见的数据连接接口是MIPI(移动工业处理器接口)。通过加入 TVS 保护方案,提高 ESD 和 EOS 耐受水平,可以大大降低电子产品在日常生活中受到干扰甚至破坏的机会,从而延长产品的使用寿命,降低返修率,允许消费者对产品的信任度更高,品牌美誉度也随之提高。
在与电子仪器相关的行业中,与传统的硅基半导体相比,宽带隙半导体的创新已被证明是有利可图和有效的。碳化硅 (SiC)宽带隙半导体是最先进的半导体之一,具有显着的相关性。这些半导体在各种参数(如高温、频率、电压等)方面表现相当出色。
新能源与“双碳”目标密不可分,万钢认为,要促进全球汽车产业碳排放政策标准体系协同,共同探索整车以及动力电池等重点零部件产品低碳标准和管理体系的建设。加强全球汽车产业在碳排放管理、碳减排激励等领域的对话交流,促进以公平、科学、透明为原则的国际汽车贸易低碳管理协同机制。新能源汽车架构在变化,结构、内涵都在产生深刻变化,我们有必要在新能源汽车产品研发设计、生产制造、循环利用等环节通过全过程数字化、智能化和低碳化方式,促进全球汽车全产业的绿色、低碳和可持续发展。
我国新能源汽车进入了规模化快速发展阶段,稳定和扩大新能源汽车消费是保障汽车产业平稳发展的重要途径。进一步扩大新能源汽车的推广规模,促进汽车消费,为稳定经济大盘作出积极贡献。主要是几方面:一是持续提升产品供给质量。不断完善新能源汽车的安全技术标准,动力电池有关的性能水平,包括失控报警、安全防护、低温适应性等性能水平,让消费者放心购买、安心使用。同时,要加快电动化和智能网联技术的融合发展,开发更多适合消费者需求的服务功能,持续提升驾乘体验感和现代感。
AMD是一家高性能计算公司,但在其收购赛灵思之后,还有了另一个身份——5G和通信基础设施领域的端到端全链路的“计算和加速方案提供商”。在当前5G快速普及和发展的阶段,来自原赛灵思的灵活可配置FPGA加上AMD的高性能计算芯片,赋能5G在高带宽和垂直领域两个应用方向上快速落地。近日AMD召开了以“加速5G网络”为主题的媒体发布会,AMD 数据中心与通信事业部高级总监 Gilles Garcia介绍了其5G全链的产品和相关应用动态。
从目前各方面条件来分析,国产新能源车企出海条件充足,假以时日中国车企大概率能够凭借领先海外的电动化技术、本土供应链优势,以及高速迭代的智能化电动汽车产品,迎来换道超车的机会,缓解国内市场越来越卷的紧张态势,打开全球更大的市场空间。
当前,全球新能源汽车进入快速发展的新阶段,产业竞争正在由以电动化为核心,转变为电动化、网联化、智能化三者融合发展的竞争。融合特征下的下一代新技术将成为影响竞争格局的新变量,有望重塑当前新能源汽车产业竞争格局。新形势下,要加快布局下一代新能源汽车关键核心技术,我国才能进一步抢占全球竞争制高点。
随着汽车电动化、网联化、智能化技术加速演进,融合物联网、云计算、大数据、人工智能等多种创新技术的智能网联汽车应运而生,成为全球新兴产业发展的战略必争之地。作为行业主管部门,工业和信息化部牢牢把握汽车产业变革趋势,制定出台系列指导性文件,建立协调推进机制,大力推动产业发展进入多场景示范应用新阶段。
12月1日,市场调研机构Counterpoint Research发布的手机销量月度报告显示,2022年10月,苹果公司在中国的月度市场份额达25%,为历史最高水平,并且连续两个月成为中国市场第一大手机品牌厂商。
在国家各部委的大力支持下,智能网联汽车产业发展已取得巨大成果。但是,朱华荣认为,智能网联汽车的发展还存在一些问题。在法规方面,随着市场发展和技术进步,相关法规需进一步完善,如智能网联汽车产品安全责任认定、自动驾驶责任主体认定、自动驾驶伦理等方面的法律条款内容缺失等。同时,目前智能网联汽车的网联融合应用也不充分,多数靠单一行业单打独斗;在系统数据方面,缺乏统一标准的数据中枢,人、车、路、信号系统整合不够,存在数据壁垒和孤岛效应;汽车数据安全和隐私保护、信息侵权责任、安全保障责任主体等方面,依然存在法律条款内容的缺失。