新闻大爆炸：无线充电联盟A4WP与PMA将合并统一标准

1、无线充电联盟A4WP与PMA将合并统一标准

近日消息，无线电力联盟A4WP和PMA在周一表示，两者已经同意“合二为一”，以便打造出一个统一的标准。A4WP和PMA表示，两者的合并将于2015年年中完成，并计划为新成立的组织取一个新的名字。外媒向WPC发去了置评请求，不过其新闻发言人未能立即作出答复。

除了A4WP和PMA之外，无线充电领域其实还有第三座“山头”(即Wireless Power Consortium)，三强之间的纷争导致商家们的选择异常难堪。此前，PMA与旧金山地区的星巴克达成了合作，以便允许前者在其门店的桌子上安装无线充电面板。至于A4WP，该组织甚至还没有什么能拿得出手的商业化方案。

编辑点评：在无线充电领域，几大标准之间的纷争直接导致了这一市场很难被大众所接受。这不仅仅是厂商，就连消费者也失望不已。我们总不能为每一款设备都准备一套无线充电装置吧?不过，随着两家无线充电联盟的结合，无线充电或许将在2015年迎来大发展。

2、石墨烯又立功!红外传感器造就夜视功能

美国密歇根大学的科学家研制出一种全新的红外传感器，它可被用于隐形眼镜，让其拥有夜视功能。据介绍，这种传感器具有捕捉可见光和红外线的能力，并且在镜片之间夹入石墨烯，而无需笨重的冷却装置。

这种用石墨烯开发出来的红外线图像传感器只有指甲盖大小。不同于目前常见的中红外和远红外图像传感器，首次实现了在室温下对全红外光谱的观测。由于体积小、重量轻，它甚至能够集成到隐形眼镜或手机当中，未来有望在军事、安保、医学等多个领域获得应用。

编辑点评：新方法首次让中红外和远红外传感器的灵敏度达到了一个新的高度，完全能够媲美需要冷却装置才能运行的传统红外线传感器。并且该设备体积较小，很容易集成，这将有望为人们提供一种前所未有的、与环境进行交互的新方式。

3、最强8条流WiFi芯片亮相CES大会

CES展会当然主要是展示移动设备，但由于大多数设备现在都会连接到WiFi网络，这个大型消费展同样也是一些最新无线网络创新技术的很好的展示平台。其中两家WiFi制造商Celeno Communication和Quantenna Communication在今年的展会上都有大的动向。Celeno首次展示了其Quicksilver 802.11ac第二波4*4产品系列，而Quantenna计划展示去年四月推出的10千兆无线平台。这个Quantenna解决方案是基于802.11ac第二波配置，具有8*8天线配置。这两家公司都将展示优化WiFi性能的技术--同时利用数据分析和配置技术。

支持802.11ac第二波的芯片组是WiFi的重要进步，因为它们可以实现多用户多输入多输出(MU-MIMO)。MU-MIMO技术还允许无线网关同时提供多个无线流到不同的设备。在4*4的配置中，网关可以发送两个无线流到一个客户端，或者到另外两个设备。在8*8的配置中，这些选项可以增加。

新的第2波的802.11ac芯片组目前主要推广应用于高带宽应用程序，例如加载视频流。它们也为家用网关进行了改善，可作为WiFi热点。

WiFi性能不只是关于功率，例如，Quantenna已经推出了新的基于云计算的WiFi分析平台，被称为Maui。根据Quantenna表示，Maui分析网络状况、诊断问题并自动发布实时修复，而不需要客户参与。Maui的分析主要针对流量堵塞、高峰时期瓶颈、路由器放置和客户设备的干扰。Quantenna表示，该平台即将面市，目前正在对某些服务提供商进行试用。

Celeno则对WiFi优化采取了不同的策略，该公司新的Quicksilver产品系列中包括其OptimizAIR 2.0质量服务管理技术。OptimizieAIR让用户配置自己的WiFi路由器来优化贷款交付到不同的网络ID(SSID)、服务或应用程序，以及客户端设备。Celeno指出，这对于超高清视频流等高需求应用程序特别有价值。

编辑点评：CES作为每年最重要的科技行业展会之一，每年都会吸引无数厂商前来参展，各种各样的新品也可谓层出不穷。由于CES通常在年初举办，因此在CES展会上，今年的科技行业发展趋势也会初见端倪。今年支持802.11ac第二波的芯片组将是WiFi的主流。另外，通过不断的优化配置，WiFi热点的速率将进一步提升。

4、高通将推下一代WiFi 802.11ad芯片组

近日高通宣布将在今年晚些时候推出三频802.11ad芯片组。高通总裁德里克·阿贝尔(Derek Aberle)并未在CES的演讲中重点阐述此事，而是借此机会探讨了新型的无线连接市场，包括汽车、医疗、物联网和智能家居。

“现在，当我们展望未来时，看到围绕智能手机出现了很多发展动力和创新，向新领域引入了很多新技术。”阿贝尔说。但从本周二开始，高通计划展示三频接入点芯片组。作为路由器的核心组件，这种芯片组将把60GHz 802.11ad技术与5GHz和2.4GHz的802.11ac融合到一起。该产品将在今年下半年上市。

编辑点评：正当业界逐步适应新型802.11ac高速路由器时，高通已经在琢磨三频802.11ad芯片组的发布事宜了。虽然802.11ad技术的速度快于现有的WiFi，但穿墙能力相对较弱。正因为存在这一局限，这也正是高通决定将802.11ad与802.11ac技术整合到一起的原因。‍

5、自动驾驶技术持续大热 德国巨头博世加入战局

博世集团在不久前推出了一个可以让车辆在堵车情况下安全驾驶的自动驾驶系统。据悉，博世已经将这一系统安装在了2015年拉斯维加斯CES展会上出现的JEEP切诺基车型上，以帮助汽车参展商们更加清楚的意识到该系统会如何帮助车主减轻堵车时的驾驶压力。博世表示，如果一切顺利的话该系统将在年内首先针对一部分欧洲市场车型推出，但该公司并未对外透露有哪些汽车厂商已经成为了自己的合作伙伴。[!--empirenews.page--]

事实上，博世这一系统背后的原理非常简单，即当车主打开这一系统时，该系统将在安全范围内跟随前车移动。博世为这一系统内置了“预刹车系统”(predictive emergency braking)、传感器、雷达和摄像头，因此如果前车突然刹车的话，该系统的反应时间也将比人脑要迅速许多。

对此，博世方面认为在交通拥堵的情况下，这一系统会比单纯依靠人脑作出的判断更加迅速、安全。图中这张照片便是博世对该系统进行路试的画面，该公司在测试车辆的上方安置了一个镭射扫描仪，中控台上则安装有用于展示车辆行驶情况的显示屏，研究人员可以借助这一方式收集更多有关该系统处理交通情况的数据。

博世方面表示，目前全球每年因为交通事故的死亡人数在130万人左右，其中有90%的都是因为人为原因造成的事故。另有研究显示，大约有72%的追尾和侧面撞击引发的交通死亡事故都完全可以借由“预刹车系统”而避免。而且，这一系统未来的安装价格也将由汽车生产厂商自行控制，因为后者可以通过软硬件升级或者增配的方式来提供这一附加安全功能。

编辑点评：尽管自动驾驶汽车还未进入市场，但这个话题已经在各个领域已经讨论得如火如荼。虽然谷歌目前已在自动驾驶技术方面一马当先，但看来博世集团似乎也对这一领域非常感兴趣。

6、中国电子或竞购Marvell手机芯片

1月5日，一位消息人士告诉记者：“中国电子(CEC)正计划竞购Marvell的手机芯片业务。CEC自筹资金，收购的价格、形式，双方还在谈判。”记者就此咨询Marvell中国区以及CEC，至记者截稿时，Marvell并未给出回复，而CEC宣传处则在电话中表示：“没有这回事。”

不过，多位业内人士告诉记者，CEC与Marvell手机业务部门的谈判已经在业内传了将近半年，主要是上海市政府推动、CEC出资，而美国的投行也希望Marvell能卖掉手机业务。手机中国联盟秘书长王艳辉(老杳)告诉记者，在展讯、锐迪科先后被紫光集团收购之后，上海市最大的芯片设计公司均变成了北京公司，上海需要重新打造一个新的龙头企业，来带动整个上海的芯片产业发展。而Marvell，或许也需要更多来自中国市场、政策的支持。

CEC旗下拥有上海华虹、上海贝岭等集成电路企业，均隶属上海。2014年11月，CEC还联合浦东科投收购了在美国上市的上海芯片公司澜起科技。

而Marvell公司成立于1995年，总部位于美国硅谷，在芯片设计领域拥有近20年积累。上一财年中，Marvell的年收入已经超过34亿美金，年出货量达到10亿颗芯片。根据知名市场调研机构IC Insights在2014年中期发布的调研报告，Marvell在无晶圆半导体公司中排名全球第六。在该报告中，中国企业海思半导体、展讯分别排名12、14。

不过，与海思、展讯不同，Marvell的核心业务来自存储控制器，主要用于云端基础设施，目前Marvell存储业务在全球的市场份额多年排名第二，是Marvell主要的收入、利润来源。

编辑点评：最近几年，亚德诺、飞思卡尔、德州仪器、博通等四家美国芯片设计公司已经先后退出手机基带芯片业务，其中，仅亚德诺的手机业务被联发科收购，而飞思卡尔、德州仪器则因无下家接盘不得不直接解散了该部门，博通数月前宣布退出手机基带芯片业务，但目前尚未有买家出现。可见本次合作对于Marvell而言，机会难得。