应对汽车节能ROHM(罗姆)新型LDO无负载消耗电流降低50%

近日，罗姆推出了适用于汽车车身系统/动力传动系统微控制器电源的LDO“BD4xxMx系列”共16个型号。由此，与原有的“BDxxC0A系列”相结合已有43个型号，作为车载领域LDO系列，可支持所有应用。该系列产品从2013年6月份开始可以随时供应样品，从2014年2月份开始暂以月产150万个的规模投入量产。

罗姆推出的新型LDO产品，最大的特性就是低功耗。这是应对汽车电子最新潮流而生的。

传统的LDO产品会伴随着输出电流的増加，LDO本身的消耗电流也直线增加，会产生比较严重的发热问题，同时会增加功耗，，而罗姆的产品在应用时不仅静态电流更低，在无负载时电流比一般产品低50%，而且在应用运行时实现更低耗电量。

罗姆的“BD4xxMx系列”拥有许多新特性。首先是低功耗，无负载时，电路电流只有40μA。其次是易于使用，不需要设定相位补偿用ESR，可以使用陶瓷电容器。这些产品采用罗姆的一条龙生产体制和0.35μm BiCDMOS系统工艺，保有长期稳定供应和稳定可靠的产品品质。

现在，随着汽车电子化的不断进展，适用于汽车的电子产品具备很大的发展潜力。预计汽车的销售量将以每年3～4%的速度增长，而与之相比，汽车的电子元器件相关产品则超过汽车销售量增速，预计在2020年前以每年7～8%的速度增长(图1、图2)。

汽车的年销售台数示意图(以2013年为“1”计算并绘制)

车载电子元器件的电源IC销售额示意图(以2013年为“1”计算并绘制)

(罗姆根据富士奇美拉总研报告制作)

罗姆LSI商品战略本部商品战略统括统括部长久保优认为：“汽车电子行业的快速发展，为罗姆带来了很多发展机会。首先是节能，以混合动力为代表节能这样一个趋势，还有周边的一些安全的一些检测需要很多半导体的一些技术。另外，车子的内部对于人本身的一些检测和通讯;这个是类似于这种传感器技术，电源技术，这种都是我们比较擅长的一些领域，对于我们来说，这些趋势对于我们来说是一个机会。”

罗姆的产品受益于其从原材料直至成品的一条龙生产体制，可以从最初的原材料阶段就对产品品质进行控制，可以做到精益求精。

罗姆在开发车载用系列产品时，这两个系列从开发阶段开始就完全作为车载产品进行设计，符合近年来车载用IC的实际行业标准AEC-Q100。罗姆已经获得汽车产业的品质管理体系ISO/TS16949认证，包括车载产品的开发所要求的高品质和温度条件在内，已经充分满足严苛环境下使用的可靠性。

针对未来汽车电子发展，罗姆也尽早做好了技术储备。

久保优表示：“从车载或者低功耗要素来讲，主要是有三点。第一，低功耗是和工艺相关的。但是，做到低功耗过程中抗干扰性是一个非常重要的，就像涓涓溪流稍微有一点波动，波动是很大的。所以，抗干扰性和低功耗是相矛盾的。为此，罗姆一直是在不断的研发，就是克服这一对矛盾。还有应对电压波动造成的冲击也是罗姆研发的一个方向。MCU是一个数字化的东西，稍微有一点干扰对它本身的工作是会产生一些误动作。所以，电源稳定供电是非常的重要。”