爱立信押注网络感知：无人机探测2027年试点，2028年规模商用

爱立信正在把5G网络变成一张低空监视网。该公司近日宣布，其集成传感与通信系统（ISAC）已具备无人机探测能力，计划2027年与选定客户启动小规模“仅传感”商用试点，2028年起进入更大规模部署。

这套系统的核心思路，是让通信基站“兼职”雷达。ISAC通过分析无线电信号被空中物体反射的方式，利用分布在多个站点的5G基站协同工作，实现对无人机的广域探测和连续跟踪——即便目标并未连接网络。爱立信称，验证测试中该系统能在公里级距离上探测并跟踪手掌大小的微型无人机，精度达到三维定位水平，且在不同飞行模式和系统配置下表现一致。

低空探测的痛点在于“看不见”和“看不远”。爱立信关键任务网络与防务负责人Freddie Södergren指出，低空无人机造成的覆盖缺口，没有任何单一传感器能有效填补；多个5G站点协同，恰好可以补上这一层。爱立信同时强调，实际性能受目标特征、地形环境、传感几何布局和系统配置等多重因素影响，ISAC并非“万能药”。

从地缘背景看，这一布局的紧迫性并不难理解。小型廉价无人机在乌克兰战场已被大规模武器化，爱立信近期的演示也明显向“实战场景”靠拢：在波兰克拉科夫，其ISAC系统与Asseco的路灯传感器网络并行运行，面向军事研究机构和相关部门展示；在芬兰赫尔辛基，则与国有通信服务商Erillisverkot合作验证。此前，爱立信还与AT&T在美国得州阿灵顿进行过基于5G网络传感的无人机跟踪测试。

无人机威胁并不总是以武器形式出现。就在近期，泽西机场因未经授权无人机活动被迫调整航班，警方介入调查，类似事件在全球多地机场反复上演。泽西首席部长Lyndon Farnham直言，在机场附近操作无人机“不是恶作剧，也不是无害爱好”，而是对公共安全和关键交通基础设施的现实威胁。

对运营商而言，爱立信描绘的图景不止于安全。Södergren称，ISAC为运营商提供了一条“利用现有网络资产创造新服务”的路径。不过，这条路径并非纯软件升级就能走通：部分站点需要换装支持传感的无线电设备，并配套专用计算与软件。

爱立信预计，随着6G标准推进，ISAC将从“仅传感”逐步走向通感一体，成为未来网络的基础能力之一。