苏州部分芯片企业出现确诊病例，芯片短缺加剧！

苏州是众多芯片厂商和汽车零部件企业的所在地，本轮疫情或让汽车供应链受到考验。

2月21日，从全球汽车零部件巨头博世方面获悉，博世苏州星龙街厂区208研发大楼16层工作的一名员工于2月18日被确诊为无症状感染者。目前该员工和与其有密切接触的同事已经被闭环转运至定点医疗机构隔离进行医学观察。该厂区内员工最新核酸检测结果均为阴性。博世方面表示，博世目前正配合相关政府部门，在允许的范围内努力恢复生产。办公室人员继续居家办公。将尽最大努力，保障员工的健康和安全，减少对客户供货的影响。据悉，世是德国的工业企业之一，从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的产业。1886年25岁的罗伯特·博世先生在斯图加特创办公司时，就将公司定位为“精密机械及电气工程的工厂”。 2022年1月26日，博世与大众开展自动驾驶合作，欲扩大德国创新影响力。博世是包括一汽、长安、华晨宝马、蔚来等在内的众多主流车企的核心供应商。博世苏州即博世汽车部件(苏州)有限公司，包括了汽车电子事业部、底盘控制事业部、汽车多媒体事业部和设备制造事业部等事业部，是博世在中国的重要的研发和制造基地之一。除博世外，据苏州发布，近日还有联华电子旗下和舰芯片制造(苏州)股份有限公司(下称“和舰芯片”)、台湾京元电子子公司京隆科技(苏州)有限公司(下称“京隆科技”)等其他芯片产业链相关企业的员工被确诊新冠。有业内人士认为，本轮疫情或将在短期内令“缺芯”问题再度加剧。

一款由意法半导体生产的车身电子稳定系统的核心芯片。此前一年里，这块原价仅为20元左右的芯片，价格大幅上涨。市场商户告诉记者，现在已经被炒到2800元，还不含税。

2月23日，半导体板块大涨，江丰电子、芯源微封住20%涨停价，普冉半导体、天岳先进、卓胜微、臻镭科技、阿石创等涨幅均超过了10%。

保时捷中国CEO严博禹近日表示，芯片短缺依然会影响全球市场，保时捷中国将尽最大可能延续去年在华销量，希望今年下半年能找到芯片短缺的解决方案;戴姆勒对车载芯片短缺现象持同样看法，其首席技术官马库斯·舍弗(Markus Schaefer)今年1月时曾表示，2022年芯片短缺将持续，特别在上半年，预计产能不会大幅增加。对于汽车缺芯，盖世汽车首席执行官周晓莺预测，到2022年三季度，芯片供应可能会有一定的缓解，但仍将受到许多不可控的因素影响;德勤认为，芯片短缺情况预计将会在2022年持续，芯片交货期将拖延约10至20个星期，到2023年初情况才可能得到缓解。芯片短缺之下，部分芯片又涨价了。记者采访业内人士获悉，功率半导体(以IGBT/MOSFET为代表)、MCU、内存、半导体材料等行情紧俏，涨价声不绝于耳。模拟半导体大厂英飞凌近日在给分销商的通知函中提及，由于全球缺芯与下游市场快速发展之间产生的供需矛盾，英飞凌无力继续承担成本上涨带来的压力。这被市场视为英飞凌即将涨价的信号。

2月23日，A股芯片股普涨，卓胜微(300782)、北方华创(002371)、时代电气(688187)、斯达半导(603290)等均大幅上涨。wind半导体行业指数涨幅为4.93%。从行业面上看，海外功率芯片大厂英飞凌对市场预期非常乐观，给了投资者对半导体行业更多信心。A股多家芯片发布的2021年业绩预告也基本符合预期。卓胜微的业绩快报显示：2021年营业收入为46.36亿元，同比增长66.05%;归母净利润21.39亿元，同比增长99.38%;日前，斯达半导公告预计2021年年度实现归属于上市公司股东的净利润为 39,000.00 万元到 40,000.00 万元，同比增加 115.85%到 121.38%，高出此前分析师预期。

可以预见，半导体行业依旧是最火爆的行业之一了。