大算力智能驾驶芯片是答案，寒武纪营收大增

两年前寒武纪提交招股说明书时，外界得以第一次全面了解这家智能芯片明星公司的全貌，其中，有亮点，亦有挑战。然而在寒武纪本月发布的2021年度报告中，上市之初就面临的挑战已被部分解决，新的亮点也已经出现。

寒武纪2021年度报告显示，2021年全年，寒武纪实现营业收入72,104.53万元，较上年同期增长57.12%。寒武纪实现营收保持快速增长的关键在于其智能芯片产品商业化取得的成功以及规模化效应。随着寒武纪云端训练、推理产品形成完整组合，以大算力智能驾驶芯片为代表的车载芯片产品将成为寒武纪营收增长的新亮点。

作为支撑汽车自动驾驶技术发展的基石，汽车自动驾驶芯片曾被以色列公司Mobileye(2017年被英特尔收购)统治。但随着自动驾驶从L2级向L4级发展，大算力汽车芯片才是未来趋势，2022搭载在蔚来ET7上的英伟达Orin自动驾驶芯片算力达到250TOPS，是2021年上车的Mobileye最新款芯片25TOPS算力的十倍。高通用高算力自动驾驶芯片平台从Mobileye手中抢走其最大客户宝马更能说明汽车主机厂需要的是大算力汽车芯片。公开信息显示，2022年以及以后将上市的新款车型，尤其是智能电动汽车，几乎都选择了英伟达、高通和华为的大算力自动驾驶芯片。大算力汽车芯片的市场空间足够大，但目前仅有英伟达、高通、华为少数巨头公司能够提供相应的产品，这也给寒武纪带来了巨大的机遇。2021年1月，寒武纪新设立了专注智能驾驶芯片的子公司行歌科技，并进行了独立融资，引入了蔚来、上汽及宁德时代旗下基金等战略投资人。

据寒武纪子公司寒武纪行歌执行总裁王平表示,为了满足智能汽车市场的需求,寒武纪行歌将推出全面覆盖不同级别的智能驾驶芯片的产品。“今明两年,我们将正式发布两款重磅的芯片,一款是面向L2+市场的SD5223芯片,另一款是针对L4市场,可支持车端训练的SD5226系列。当然,后续还将择机推出面向其他细分市场的芯片产品。”寒武纪相关负责人表示,寒武纪行歌基于公司对技术路线和行业主流趋势的判断,借助公司云端智能芯片领域的研发积累,进行车载智能芯片的设计和研发。同时,考虑到汽车行业自身更注重功能性、安全性以及软件平台的适配性等特点,寒武纪行歌还需在既有的芯片技术组件基础上叠加设计符合车规级要求的芯片,助力公司构建“云边端车”统一智能生态。

中科寒武纪科技股份有限公司全球智能芯片领域的先行者， 寒武纪聚焦云边端一体的智能新生态，致力打造各类智能云服务器、智能边缘设备、智能终端的核心处理器芯片，让机器更好地理解和服务人类。寒武纪已与智能产业的众多上下游企业建立了良好的合作关系，寒武纪秉承开放共赢的姿态，与全球诸多合作伙伴一起共建智能新生态，用人工智能芯片技术的突破与创新，驱动人工智能计算力引擎。2021年1月21日，寒武纪宣布思元290智能芯片及加速卡、玄思1000智能加速器量产落地后首次正式亮相。2021年11月9日，超级视线与寒武纪携手发布智能边缘计算设备——腾龙STAU-R100-C。

寒武纪是一家在研发上持续投入的科创板公司，2021年公司在研发上投入11.36亿元，比2020年增加48%，达到营收比例的158%，同时用于员工股权激励也大幅增加近17倍，因此持续高额亏损已经不可避免。寒武纪去年亏损8.25亿元，比2020年的亏损4.35亿元增加明显，扣除非经常性损益后亏损额增至11.1亿元，上一年扣非亏损额为6.6亿元，同样有较大幅度扩大。公司非经常性损益共计2.86亿元，其中来自政府补助金额为2.18亿元，同时理财产品等收入超过9000万元，除去其他损益后，比2020年的2.24亿元非经常性损益增加超过6000万元。