车用芯片收入暴增加！ADI第二季营收29.72亿美元，连续破纪录

5月19日消息，模拟芯片大厂亚德诺半导体(Analog Devices, Inc.，ADI)于美国股市周三(5 月18 日)盘前公布2022 会计年度第二季(截至2022 年4 月30 日为止)财报：营收同比增长79% 至29.72 亿美元，非依照美国一般公认会计原则(non-GAAP)每股稀释盈余年增56% 至2.40 美元。超出了此前分析师的预期。

根据FactSet统计的市场共识值显示，分析师预期ADI 2022会计年度第二财季营收、non-GAAP每股稀释盈余分别为28.4亿美元、2.11美元。具体来看，ADI第二财季工业应用芯片销售额同比增长54%至15.01亿美元，营收占比自一年前的59%降至51%。车用芯片销售额同比大涨145%至6.34亿美元，营收占比自16%提升至21%。

将创新、业绩和卓越作为企业的文化支柱，并基此成长为该技术领域最持久高速增长的企业之一。ADI公司是业界认可的数据转换和信号处理技术全球领先的供应商，拥有遍布世界各地的60,000客户，涵盖了全部类型的电子设备制造商。作为领先业界40多年的高性能模拟集成电路(IC)制造商，ADI的产品用于模拟信号和数字信号处理领域。公司总部设在美国马萨诸塞州诺伍德市，设计和制造基地遍布全球。ADI公司被纳入标准普尔500指数(S&P 500 Index)。

在科技革命的推动下，人类社会开启工业化革命的进程，客观上促进了经济全球化及城市化的进一步发展。全球化对通信技术提出了更高挑战，城市化的趋势则对交通等基础设施提出了更高的要求。与此同时，传统能源大量消耗带来的全球气候变暖及资源稀缺问题，人口老龄化的加速对医疗行业提出的更高要求，无疑都是当今面临的挑战。半导体技术的快速发展将在应对这些变化所带来的挑战中扮演重要的角色。ADI公司以创新为基石，致力于通信基础设施、工业自动化、工业仪表、汽车电子以及医疗保健等领域的研发与投入，为解决各行各业面对的挑战，提供高性能的产品及解决方案。

目前，全球芯片供应紧张问题已经持续了一年多，MCU作为芯片供应短缺的主角之一，热度依旧不减，供不应求态势并没有得到缓解。尽管全球多家MCU厂商开始扩产，但疫情反复、原材料短缺、电脑、手机等数码产品抢占产能等众多因素，进一步加剧了车用MCU芯片供需紧张。大众、戴姆勒、福特、日产、特斯拉等近20家国际知名汽车企业、100多家汽车工厂相继减产、停产。

MCU的价格仍在不断攀升，随着更多国内玩家的进入MCU市场，我国MCU厂商不仅要摆脱赚快钱思维，还要积极开拓新赛道。

目前，国内MCU公司有上百家，其中以兆易创新、华大半导体为代表的企业布局高端MCU的赛道较早，已经形成了一定的影响力和发展势头，未来将在汽车和工控市场取得一定的份额。兆易创新更是保持着连续7年在中国32位MCU市场本土排名第一位的记录，迄今为止，累计出货逾10亿颗，并广泛应用于各类市场，例如工业自动化、电机控制、变频器、消费电子、物联网、移动产品、通信网络、便携医疗、汽车周边等。

今年芯片短缺相比去年虽有好转，但总体仍是供应偏紧的状态;在当前疫情散发反复、供应链仍不稳定的情况下，各家车企仍然在不遗余力地抢芯片，加强资源储备，加快多点布局，加大力度推进车规级芯片的国产化替代。

据悉，上汽去年已明确了大算力芯片和MCU芯片的国产化策略，形成了191类国产化芯片清单，以及48个首批次汽车电子芯片推进项目清单，并推进75款芯片完成国产化开发进入整车量产应用;搭建了汽车电子芯片第三方联合评价平台，减少芯片企业重复认证投资并缩短认证周期，共同促进车规级芯片的国产化。