车联网将实现高效通行、绿色低碳促进我国“双碳”目标达成

智能网联汽车发展使得汽车产业链产生变革，新势力厂商注入发展新活力，智能网联车在传统汽车基础上通过ICT技术改造实现“自动化”、“网联化”技术升级。同时，随着新技术的创新发展与融合和5G商用进程深入，我国车联网行业迎来高速发展期，车联网渗透率与电动车智能化程度不断提升，从而带动通信模组、智能驾驶系统等行业需求进一步提升。未来在相关智能技术的加持下，车联网将实现高效通行、绿色低碳，促进我国“双碳”目标达成。

当前，车联网的内涵不断丰富，价值空间不断拓展。车联网应用服务体系日益丰富，与汽车、交通等行业加速融合。车联网应用不仅服务于辅助驾驶、高等级自动驾驶等智能网联汽车应用，还能够有效解决交通效率、城市治理等系统性工程问题。城市道路环境下车联网应用创新活跃。信息服务类应用普及，且在网联技术赋能下实现创新发展;智能驾驶类应用加速渗透，且与网联系统逐步耦合;智慧交通类应用不断深化，且逐步衍生出新型场景。

随着车联网能力的增强，城市基础设施的进一步发展，车联网感知和决策功能将从车上转移至道路基础设施，有助于单车成本下降，并且能通过区域内集中控制实现所有车辆的智能化，提升交通效率与安全性。随着全球汽车产业加速智能化、网联化等发展方向，智能网联汽车将引发全球汽车产业的新一轮角逐。

车联网开放基础数据平台将推动产业链中各行业及车联网整体产业的发展。就产业链中各行业而言，车联网平台的开放将降低中小型服务提供者的运营成本，加速形成具有一定规模的用户公共服务能力，促进车联网各终端服务商和行业的融合;就车联网整体产业而言，开放的车联网平台将有利于车辆交通数据的积累与挖掘，促进各端系统、管系统之间的数据交流与融合，提高数据的有效利用率，加速车联网产业的应用与发展。

国内对于智能网联汽车信息安全非常的重视。作为行业主管部门的工信部高度重视。在出台的车联网智能网联汽车产业发展行动计划等政策文件中明确了强化管理、保障安全的基本原则，并围绕健全安全管理的体系，提升安全防护的能力，推进安全技术的手段建设，落实企业主体责任等方面，就车联网、网络安全作出了系统的部署。随着车联网技术的发展，人们希望能在汽车里做更多的事，这就需要车联网技术来对汽车生活进行支撑。现如今在汽车应用领域已经出现了一系列新技术，包括电力系统的改进、复杂的远程信息处理，还有自动驾驶等，相信在不久的将来我们的生活也因车联网而改变。

汽车发展日益趋向于电动化、智能化、自动化。所以目前各个车企都在发展智能网联汽车。智能网联汽车是智能汽车与车联网的结合，随着技术的不断进步，它搭载了更为先进的车载传感器、控制器更为智能、执行器更为高效，并且融合了互联网以及通信技术的先进成果，实现车—人、车—车、车—路、车—云等信息的极大交互，为用户提供安全、舒适、更人性化的出行体验。

目前汽车并未实现真正“互联”，各类企业级平台以及政府监管平台数据均处在互不联通的状态。应从国家层面推动建设网联汽车的三级式平台，包括全国性基础数据平台、公共服务平台与应用开发平台。由国家主导建设和运营网联汽车基础数据平台，通过标准的数据交互方式，与各企业级平台以及行业管理平台实现互联互通，实现大数据共享，提供基础数据服务，提高行业监管效率。网联化技术的发展要求车-车、车-路、车-平台之间交互时必须有标准的数据格式与协议，应加快研究确定具有我国特色的汽车通信系统与通信协议标准，研究制定智能网联汽车信息安全相关标准。同时应加快岀台网联汽车在开放道路进行测试的相关规范，有效管理汽车的示范运行与测试。