意法半导体的芯片价格下降八成，砍单又来了，汽车芯片短缺已缓解？

“含税，671元一枚。” 在电脑前一阵搜索以后，陈佳给出了L9369-TR型芯片的报价。作为意法半导体一个芯片的型号，L9369-TR型芯片曾是“缺芯”浪潮中的一个重要产品。在去年缺芯最为紧张的三、四季度，这款芯片的报价一度上涨了100倍。“L9369-TR型芯片在很长一段时间都处在3500元的高位，从这一两年的历史报价来看，现在的价格算是处在低位了。陈佳还向《每日经济新闻》记者透露：“不仅价格大幅下跌，而且现货充足，下单就可以立马发货。” 8个月的时间，从3500元的高位下滑至671元，L9369-TR型芯片的降价幅度为80.8%。

L9369-TR型芯片是博世ESP系统的核心芯片。根据公开数据，博世大约占据了国内汽车ESP系统70%的市场份额。去年三、四季度，L9369-TR型芯片出现高价主要是因为马来西亚出现疫情后，意法半导体在当地的封测厂产线受到影响，进而出现了该芯片高价难求的局面。“如今随着疫情的转好，现在拿货比以前容易多了。

在经历过这一波席卷全球的缺芯潮后，疯狂的市场态势开始逐步“冷静”下来。从之前小米、OPPO、vivo、三星等手机厂商接连“砍单”就能看出迹象，智能手机市场开始走向下行，进入2022年后出货失速更为明显。据Canalys统计，2022年*季度全球智能手机出货量同比下降11%，同时Counterpoint Research下修了2022年全球智能手机出货量至13.57亿部，同比下降 3%，且不排除进一步下修的可能性。

据了解，多家头部设备企业的*新季度财报会议，均提到了其零部件供应存在问题，这也进一步加剧了半导体设备的短缺。应用材料、ASML、Lam、KLA等半导体设备制造商*近已警告其客户，部分关键机台需要等待18个月，甚至更久。既然买不到新设备，二手设备市场情况如何?据日经报道，由于需求旺盛，过去两年二手半导体设备的价格飙升，二手光刻机价格翻了一番，二手成熟工艺设备的价格已经与*初的上新价相同。有些高端的芯片制造设备，价格甚至翻了五倍。中芯国际联席CEO赵海军在2022年Q1季度业绩说明会上表示，由于各种原材料都在涨价，中芯国际也在与客户协商调价。可以看到，在上游原材料和设备价格上涨的情况下，代工价格自然水涨船高。

中国是世界上最大的汽车生产国，也是电动汽车的领导者。在碳中和大势下，国内新能源车市场持续火热。据中国汽车工业协会最新数据，在国家购置税减半和地方政府促汽车消费等政策拉动下，国内新能源汽车6月销量达到59.6万辆，环比增长33.4%，同比增长129.2%。中信证券最新研报将2022年全年国内新能源车销量预测上调至600万辆(原预测为550万辆)。但是，面对高速增长的新能源车市场，汽车芯片供应却无法满足需求。另外，上个月上海疫情加剧了供应链紧张的局面，这也使得中国电动汽车的短缺比其他地方更加严重。“长期以来，中国一直将其在芯片生产方面无法完全独立视为一个主要的安全弱点。”有国外学者向路透社表示。汽车半导体按种类可分为功能芯片MCU、功率半导体、传感器及其他。这个链条上的主要玩家，基本都是欧美日韩等国的巨头，英飞凌、恩智浦、瑞萨、意法半导体、德州仪器、博世等等。

但是，对于芯片厂商来说，更为头疼的是，在终端需求减弱、库存压力升高的同时，还面临着通货膨胀、上游原物料价格上涨、晶圆代工费用上涨、物流成本上涨等因素所带来的整个成本的继续上升。这也迫使了一些芯片厂商，一边在减少投片、降价促销、降低库存，另一边却又要因为成本压力开始准备涨价了。

近日，《日经亚洲》的报道显示，英特尔已通知客户，预计今年秋季将调涨大部分微处理器和周边芯片产品的价格。最新的消息则显示，英特尔的服务器处理器价格将上调2-10%，Workstaion等工作站处理器价格将上涨10%，台式机和笔记本处理器的价格将上涨10-20%。新价格将从10月2日开始生效。而英特尔涨价的理由是，原材料涨价导致成本提升。