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[导读]为增进大家对射频卡的认识,本文将对射频卡工作原理、射频卡的分类以及标准予以介绍。

射频卡其实就是我们所说的非接触式IC卡,即便射频卡的应用范围比较广泛。但是,还是有些朋友对射频卡不太了解。为增进大家对射频卡的认识,本文将对射频卡工作原理、射频卡的分类以及标准予以介绍。如果你对射频卡具有兴趣,不妨继续往下阅读哦。

一、射频卡工作原理

非接触式IC卡又称射频卡,由IC芯片、感应天线组成,封装在一个标准的PVC卡片内,芯片及天线无任何外露部分。是世界上最近几年发展起来的一项新技术,它成功的将射频识别技术和IC卡技术结合起来,结束了无源(卡中无电源)和免接触这一难题,是电子器件领域的一大突破。卡片在一定距离范围(通常为5—10cm)靠近读写器表面,通过无线电波的传递来完成数据的读写操作。

射频读写器向IC卡发一组固定频率的电磁波,卡片内有一个LC串联谐振电路,其频率与读写器发射的频率相同,这样在电磁波激励下,LC谐振电路产生共振,从而使电容内有了电荷;在这个电荷的另一端,接有一个单向导通的电子泵,将电容内的电荷送到另一个电容内存储,当所积累的电荷达到2V时,此电容可作为电源为其它电路提供工作电压,将卡内数据发射出去或接受读写器的数据。

非接触性IC卡与读卡器之间通过无线电波来完成读写操作。二者之间的通讯频率为13.56MHZ。非接触性IC卡本身是无源卡,当读写器对卡进行读写操作时,读写器发出的信号由两部分叠加组成:一部分是电源信号,该信号由卡接收后,与本身的L/C产生一个瞬间能量来供给芯片工作。另一部分则是指令和数据信号,指挥芯片完成数据的读取、修改、储存等,并返回信号给读写器,完成一次读写操作。读写器则一般由单片机,专用智能模块和天线组成,并配有与PC的通讯接口,打印口,I/O口等,以便应用于不同的领域。

二、射频卡分类

非接触式IC卡又可分为:

1). 射频加密式(RF ID)通常称为ID卡 。射频卡的信息存取是通过无线电波来完成的。主机和射频之间没有机械接触点。比如HID,INDARA,TI,EM等。

大多数学校使用的饭卡(厚度比较大的),门禁卡,属于ID卡。

2). 射频储存卡(RF IC)通常称为非接触IC卡 。射频储存卡也是通过无线电来存取信息。它是在存储卡基础上增加了射频收发电路。比如MIFARE ONE。

一些城市早期使用的公交卡,部分学校使用的饭卡,热水卡,属于射频存储卡。

3). 射频CPU卡(RF CPU)通常称为有源卡,是在CPU卡的基础上增加了射频收发电路。CPU卡拥有自己的操作系统COS,才称得上是真正的智能卡。

大城市的公交卡,金融IC卡,极少数学校的饭卡,属于射频CPU卡。

三、射频卡标准

1.TYPEA

最广泛使用的Mifare技术即符合TYPEA标准。它与TYPEB的区别主要在于卡与读写器的通讯调制方式,简单说,当表示信息“1”时,信号会有0.2-0.3微秒的间隙,当表示信息“0”时,信号可能有间隙也可能没有,与前后的信息有关。这种方式的优点是信息区别明显,受干扰的机会少,反应速度快,不容易误操作;缺点是在需要持续不断的提高能量到非接触卡时,能量有可能会出现波动。

2.TYPEB

这种标准刚刚研制出来,它的卡与读写器通讯采用的是一种10%ASK的调制方式。即信息“1”和信息“0”的区别在于信息“1”的信号幅度大,即信号强,信息“0”的信号幅度小,即信号弱。这种方式的优点是持续不断的信号传递,不会出现能量波动的情况;缺点是信息区别不明显,相对来说易受外界干扰,会有误信号出现,当然也可以采用检验的方式来弥补。

由以上对比可以看出,两种技术很难说谁优谁劣,这也是国际ISO组织确定两种标准的原因之一。然而对公交系统来说,需仔细分析一下,最好是采用一种标准。在公共汽车上,干扰很大,打卡时间又必须非常快,所以误信号出现的机率越小越好,从这个方面来说,采用TYPEA相对来说适合一些。另外,由于受国情限制,公交在短期内采用非接触CPU卡的机会不大,一般会采用非接触逻辑加密卡。在使用非接触逻辑加密卡的过程中,由于卡里没有CPU在工作,对能量的持续性要求并不是很强,所以TYPEA可以很好的工作,这也是TYPEB力推非接触CPU卡的原因,它们基本不生产非接触逻辑加密卡。

以上便是此次小编带来的射频卡相关内容,通过本文,希望大家对射频卡具备一定的了解。如果你喜欢本文,不妨持续关注我们网站哦,小编将于后期带来更多精彩内容。最后,十分感谢大家的阅读,have a nice day!

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