国产自主可控车规芯片前景大好，芯旺微电子完成C2轮融资

9月20日，芯旺微电子公告完成C2轮&战略融资，获得包括一汽投资、上海科技创业投资集团、张江科投、江阴霞客基金、一旗力合基金在内的多个知名机构投资。

本轮融资完成后，芯旺微电子将进一步深化包括中国一汽在内的汽车主机厂合作，大力推进更高功能安全等级的车规芯片研发和商业化，进阶车规芯片高端市场，持续扩展以KungFu内核为核心的汽车功能芯片版图，构建全栈式集产品生态、技术生态、服务生态于一体的KungFu大生态。

上海芯旺微电子(ChipON)是一家专注于汽车级、工业级混合信号8位MCU、32位MCU&DSP芯片设计的高科技企业，具有独立研发MCU内核及搭建生态系统能力，芯旺微电子在自主研发内核的基础之上，实现了架构设计层面上的差异化创新。定义产品时能实现其他架构没有的特色功能，包括外设资源、通信接口等等，可以更好地满足客户的特殊需求，在保证和提升高可靠性能的同时，也很好地平衡低功耗、高可靠、高性能。入行十多年来一直专注基于自主处理器架构的高可靠、高品质MCU器件的研发设计。

芯旺微成立于2012年1月，是一家具有独立研发MCU内核及搭建生态系统能力的供应商。据了解，芯旺微基于自主IPKungFu内核架构，已开发出高可靠、高品质8位MCU、32位MCU&DSP，落地领域包括汽车电子、工业控制、智能家居等行业，已成功应用于多家世界500强和国内知名企业，累计出货量超过7亿颗。

谈及公司的竞争优势，芯旺微CEO丁晓兵认为：做国产自主的芯片内核设计、在研发端实现差异化创新、以及搭建周边生态圈是构建行业壁垒的关键。

除了拥有独立自主的MCU内核及架构，芯旺微还开发了一系列能提供自主研发的开发工具，包括集成开发环境、C编译器和仿真器，实现了从芯片到工具链的全自主。这样的模式与ARM非常相似，CEO丁晓兵认为，如果中国MCU要走自主发展路线的话，从核心产品到周边的生态的搭建缺一不可。因为这不仅关系到产品本身的质量，也要考虑到与开发者的互动。

定位于汽车级、工业级MCU市场的上海芯旺微电子经历了数年的发展，多代产品的迭代，现已成为通用市场不可或缺的重要组成部分。今年下半年，芯旺微电子公布已自主研发出17颗适用于汽车市场所需的高可靠性、高安全性的车规级MCU-KF8A系列产品，并已在汽车市场应用多年，这意味车规级MCU被国外巨头垄断的格局被打破。

坐稳8位MCU市场后，芯旺微电子将目光投向了挑战更高的32位MCU市场。展会上，公司首次亮相的32位MCU包含车规级KF32A系列MCU、KF32F系列高可靠高性能工业级MCU、KF32L系列高可靠低功耗AloTMCU、KF32LS系列超低功耗单组电源型MCU，分别定位于汽车电子、工业控制、AloT三大方向。

芯旺微电子VP丁丁在《车规级MCU全系布局，推进KungFu生态建设》演讲中分享道，目前芯旺微电子车规MCU应用方案已全面覆盖汽车领域。基于芯旺微电子自研内核的KungFu MCU凭借低功耗、高可靠、高性能，良好的一致性和稳定性的特征，成功应用于诸多著名品牌企业，目前累计出货超7亿片。

纳芯微市场副总裁兼传感器产品线总监高洪连带来主题演讲《传感器与数字隔离器助力汽车核心芯片国产化》，高洪连介绍，纳芯微长期聚焦于传感器和隔离与接口驱动这两大产品线。其数字隔离器已大量应用于国产汽车MiniEV纯电动车型的充电管理中，汽车产业核心芯片国产化已经不是一个口号，而是已经渗入汽车产业中。

2021年3月18日，入选2021中国IC设计100家排行榜微控制器公司(MCU)TOP 10 。荣获2021中国IC设计成就奖之年度汽车电子杰出市场表现奖