智能网联汽车是融合了自主式与网联式两类的智能汽车

智能网联汽车是融合了自主式与网联式两类的智能汽车，也体现了未来汽车技术发展的趋势。智能网联汽车搭载着先进的传感器、控制器、执行器等装置，融合现代4G\5G网络通讯技术，实现了车与人、车、路、云的智能信息交换与共享，具备了复杂的环境感知、智能决策、协同控制等，实现更安全、高效、舒适、节能的行驶。

我国智能网联汽车采取的技术路线为车路协同，基于人工智能、云计算、边缘计算、5G等各项技术，连接“智慧的车”与“智慧的路”。“智慧的车”即搭载各类智能软件及硬件设备的自动驾驶车辆;“智慧的路”则指的是在各类路侧设施协助下，辅助自动驾驶车辆进行环境感知与即时通信。车路协同实现的关键在于人、车、路、云四要素的实时数据互通。

当前国内政策推动+产业链日益成熟，驱动智能网联汽车加速发展。前瞻产业研究院分析称，我国智能汽车行业迎来了发展的黄金期，车联网汽车的数量不断增加，智能网联汽车的产业规模预计也将呈现连续增长趋势，到2026年，预计我国智能网联汽车产业规模将达到5859亿元。

总体上来讲，汽车硬件依然很重要，但软件也会越来越重要，它会承载很多与用户体验相关的事情。未来车企更重要的关注点是如何更好地进行硬件和软件的结合，如何提升车企自身的软件研发能力，现阶段也就要求车企在车载系统方面加大投入。目前只有少数车企是自己布局智能网联，大部分是和供应链企业合作，思路是未来车企把控设计技术路线，供应商提供核心零部件，与供应链企业合作车企能够拓展核心资源。

不同于传统产业，智能网联汽车具备天然“跨界融合”特质。汽车与能源、交通、信息通信、金融保险等产业的协作趋势愈发明显，产业之间相互交织的网状产业生态正在形成。特别是在城市交通场景下，智能网联汽车已成为智慧城市建设的关键。我国已确立16个智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展的试点城市，为智能网联汽车全面赋能城市交通建设提供可借鉴的经验。

那下一段的智能网联汽车，还会做到进一步的“智能化”，通过各种车载终端、智能手机、路侧设备交换至行人位置、运输出行、车辆数据、交通运行数据等，这些信息输入到自动驾驶决策与控制系统，改变现状只针对“车”的开发，配套周边环境的传感，实现真正意义上的自动驾驶。随着技术的发展，人工智能、物联网、大数据、5G通信技术的快速落地，汽车与电子、通信、互联网的深度融合，在未来汽车产业中，“智能驾驶汽车”已经成为新一轮竞争的制高点，企业、资本、市场等纷纷入坑。

在互联网信息技术时代，智能网联汽车是汽车行业发展的必然趋势。激光雷达、图像感知、车联网、计算平台和高精度地图作为全球智能网联汽车研究的热点技术，构成了全球无人驾驶产业发展的核心，并在全球ICT企业和科研院所的持续努力下呈现出快速发展的趋势，加快了人类智慧出行的进程。从目前产业格局来看，主机厂纷纷开始布局车载信息服务产品，旨在推动产品转型，获得消费者青睐。当前汽车产品同质化较为严重，同级别产品竞争激烈，车载信息服务系统逐渐成为车型重要卖点和竞争力体现。

中国智能网联汽车已位于相当的战略高度。传统汽车市场大、增长平稳，车厂亟需寻求新的盈利点，人工智能和通信技术不断升级演进，三大因素将助推我国智能网联汽车快速发展。但我国传统汽车产业整体上与国际先进水平尚有差距，想达成汽车产业与交通、电子信息产业的完美融合任重而道远。