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[导读]汽车可以说是世界上最复杂的技术系统,技术上它不但存在文化美学设计的要求,还需要满足乘客安全需求、品质保障;然后还要面对不同地区和的不同法规要求,不同客户群体还有不同的产品性能偏好,最后还需要售后与服务等等。最重要的是产品要具有竞争力的价格,从而销量上升且盈利。

汽车可以说是世界上最复杂的技术系统,技术上它不但存在文化美学设计的要求,还需要满足乘客安全需求、品质保障;然后还要面对不同地区和的不同法规要求,不同客户群体还有不同的产品性能偏好,最后还需要售后与服务等等。最重要的是产品要具有竞争力的价格,从而销量上升且盈利。

在2020 CES展上,索尼发破天荒地发布了旗下首款纯电动概念汽车——VISION-S,你没听错,这就是做相机、做游戏机的索尼。该车一经亮相便刷爆了朋友圈,“索尼是否要造车?”成了游戏、摄影、汽车等多个领域爱好者茶余饭后不断讨论的话题。

 

 

时隔一周,近期在接受外媒采访时,VISION-S项目负责人Izumi Kawanishi表示,索尼不会成为汽车制造商,而是致力于成为汽车产业变革的推动者。

Izumi Kawanishi对记者说:“随着智能手机的推动,汽车正在朝着智能化的方向发展。索尼希望通过VISION-S向业界展示该公司在汽车智能化方面的贡献,包括驾驶技术以及车机娱乐系统”。

据了解,VISION-S是由索尼联合众多伙伴打造,包括NVIDIA、高通、采埃孚、博世、黑莓、QNX、马牌、本特勒、麦格纳等等。该车嵌入包括CMOS以及ToF在内的33个传感器,并拥有索尼成像与传感、AI、通信和云方面多项技术。

对于传统3C厂商来说,造车并不容易,之前的苹果、戴森都无疾而终。因此,索尼放弃造车也变的“无可厚非”。此外,索尼也在致力于自动驾驶技术的研发,该公司计划在2020年对该技术进行上路测试。

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