华为已完成第三阶段5G新技术的验证测试，进一步促进了5G业务的发展

近日，华为率先完成中国5G技术研发试验第三阶段面向3GPP R16及未来的新功能及新技术验证测试。在本次PT展上，华为也积极展示了最新成果。作为中国5G技术研发试验第三阶段的重要组成部分，面向3GPP R16及未来的新功能及新技术验证测试致力于对5G三大典型场景在R16及未来标准中将引入的新技术、新功能标准进行预研验证。华为严格依照IMT-2020(5G)推进组制定的《面向R16及未来的新功能及新技术验证测试方法》规范（简称“规范”），成为首个完成所有三大场景下必选测试用例的设备厂商，为将于2019年12月份冻结的3GPP R16国际标准做出重要贡献。

增强移动宽带(eMBB, enhanced Mobile Broadband)在R15标准下已经进行了广泛的应用和验证，但在R16中仍然可以通过引入新功能及新技术对其进行性能提升，从而支撑更丰富的5G应用场景。华为在R16标准讨论中提出一系列候选关键技术如多码字、DMRS(Demodulation Reference Signal)优化增强、下行信令设计增强接收机等，这些技术的运用将会大幅度提升多用户MIMO下系统性能。目前试验表明，华为通过这些新技术带来的系统频谱效率最大可达258bps/Hz的业界记录，与R15标准的技术相比，全网系统频谱效率提升了50%以上。

在低时延高可靠(uRLLC，ultra-Reliable and Low Latency CommunicaTIons)场景下，在完成单站下静止多点测试后，华为首次进行了移动多站组网场景下各种包大小业务的时延及其可靠性测试。通过Polar编码、优化HARQ(Hybrid AutomaTIc Repeat Request)技术及结合UCNC(User Centric and No Cell)联合优化设计，测试结果表明：在超过一公里的5G宏站连续覆盖区域内，空口传输延时低于1ms的同时，传输可靠性高于99.999%。

在验证关键技术和网络性能优化技术的同时，华为也对未来5G应用做了积极探索和验证。在本次测试中，针对uRLLC使能场景之一NR V2X(New Radio Vehicle-to-Everything）通信，通过Uu和SL(Sidelink)空口一体化设计，验证了车载新架构，在多Modem间协作及多车协作下，针对目标车辆，尤其当目标车辆接收信噪比不高时，通过协作（SL）可以提升接收信噪比并改善吞吐量，为uRLLC使能场景之一的广覆盖应用奠定了基础。

针对《面向R16及未来的新功能及新技术验证测试方法》中定义的海量物联网通信(mMTC，massive Machine Type CommunicaTIon)场景，华为在已经具备针对小包业务通过SCMA技术支撑上亿的极限连接能力，进一步结合3GPP标准情况，针对上行大连接视频传输，采用上行NR空口，让视频业务流畅运行在5G网络上，在本次试验中利用已经完成5G使能AI校园应用演示，展现5G使能强大的智能校园功能。

华为无线CTO及5G首席科学家童文博士表示：“5G从技术上有三个方面的提升：极致的速率，极低的时延，海量的连接。华为在中国5G技术研发试验中，从这三方面积极进行探索和反复验证，在2017年第二阶段测试中已经取得超过ITU（国际电信联盟）定义的指标的结果，在第三阶段测试中，华为继续对R16标准进行先行探索和验证，截止目前取得一定的成果，使得我们离5G更大的愿景更进一步。”

5G正处于标准确定的关键阶段，2018年6月，全球第一版5G 标准R15发布，R16标准 SI/WI启动。2019年12月将完成满足ITU（国际电信联盟）全部要求的完整的5G标准。华为持续为R16标准化做好全面准备，支撑5G增强技术的标准化，在系统性能提升领域不断探索，通过开展更多的5G典型应用融合试验的研究，促进5G业务和应用发展，为各个垂直行业提供优质5G网络。