没有这个东西？所谓的硬派越野车就是样子货！

　　什么是硬派越野呢？可能很多人首先想到的就是SUV，对！也有可能部分人会想到非承载的车身，这也是对的，但是，只有很少一部分人会说：硬派越野必须得有差速锁。而这些人，才是正在懂得越野的“硬汉”。

　　在真正的越野圈里面流传着这么一句话：“没有什么是一把锁解决不了的，有得话就两把！”这里面所说的锁，就是指的差速锁，可见这把锁在越野界的地位了。

　　要说差速锁就要先讲差速器。差速器最通俗的讲法就是控制两则驱动轮的速度的。一辆车的拐弯可以看成圆周运动，其中就涉及到角速度和线速度。由于汽车的车轮都在一条轴上，所以角速度是一样的，那么这时候就看线速度了。

　　比较靠近圆心的车轮，要转得慢一点，才能和里圆心远的车轮保持同步，不然就打滑和翻车。那么聪明的人类为了让两个轮子配合得好，那么就发明了差速器这个东西了。差速差速，意思就是要让两个轮子的速度有差别，有兴趣的同学可以看下这个视频，里面有非常直观的讲解。

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　　那么有了差速器之后，就暴露一个问题了，那就是当车的一个轮子悬空或打滑的时候，这个车轮就会不停地转动，而另一侧车轮则纹丝不动。这种情况是根本脱不了险的。那么这个时候，我们就需要这个轮子动起来了。

　　所以，差速锁应运而生。顾名思义，差速锁就是锁住差速器的。当你在遇到困难的时候，只有一个轮子还有附着力，这时候就要把差速锁打开了，那么差速器就会临时失效，让横向两个轮子实现“硬轴连接”。这样两边的轮子都是同速度地转动的，这时候车子就能顺利脱困了。

　　但是，差速锁不能再正常路面上开启，因为一旦转弯就会遇到危险，轻则打滑失控，重则翻车遇险。所以大家要谨记！

　　另外，除了手动机械式差速锁（牙嵌式）还有电子差速锁。电子差速锁是通过ESP系统的传感器探测驱动轮的转动速度，然后通过车载电脑判断车轮是否失去附着力，对打滑或者悬空的一侧的车轮进行制动，对有附着力的轮胎就会提高动力输出，帮助车辆脱困，有点像矢量分配动力。

　　以上就是差速器以及差速锁的一些知识了，希望喜欢越野的朋友能够看懂学会，以后会有用上的时候的。