6万多就能买到的高颜值SUV，实力够吸引么？

　　现在的汽车市场好比娱乐圈，“实力派”不常有，但随便一款新车都是“偶像派”。其实不奇怪，在这个看脸的时代，颜控越来越普遍，外貌协会更上升为一种信仰，甚至对于很多90后、00后来说，颜值即正义。

　　当然，对于已经迈入叔叔辈的大师来说，如果说颜值即正义，大师可没啥正义感，特别是汽车。这是看脸的时代，但又不只是看脸的时代，市场上真的不缺那种外貌让人打激灵的车型，但真正用起来、开起来也同样有趣的寥寥无几。颜值的确能打开一条路，但能不能走下去、走更远就得靠实力了。

　　最近一款高颜值SUV又刷新了市场认知，它就是宝骏510。这款小型SUV以其抢眼的外形、内饰设计让人眼前一亮，让公众对于颜值的关注度甚至盖过了价格。而当它以5.48-6.98万的价格推出时，大家脸上又露出了熟悉的惊讶表情。而恰逢同级中的两位“老司机”也在最近完成了改款，哈弗H2s和瑞风S3均有不错的口碑，改款后的颜值也足够艳丽。那么问题来了，在同样预算下，究竟是宝骏510这位新锐派给力，还是两位老司机坚挺呢？今天大师就来细细对比一下。

　　颜值PK：设计都够抢眼，但质感才是王道

　　别以为宝骏产品都是居家向的平实造型，宝骏510这次设计突破了以往的设计框架，变得前卫和大胆，前脸设计和车灯布局是最为抢眼的地方，车身多处强壮的线条就是设计亮点，灵感来源于一匹奔跑的骏马，而悬浮式车顶就是对前卫设计的诠释，会给你一种耳目一新的感觉。事实上，宝骏510策划之初就指向了逐渐成为现时消费者主力的年轻一族，他们对活力新颖、时尚动感的事物更为敏感。所以，宝骏510在外形设计上强调了“矫健”和“锐利”，形成一种独特个性的视觉效果。

　　而宝骏510的内饰采用灵动的设计，比如说中控台、门把手、空调出风口等这些部分，通过独特的线条勾勒和特殊材质的运用，让整体搭配起来协调有质感。另外，它还在按键设计上发挥奇思妙想，在中控台功能按键上采用新颖的钢琴键按钮和拨杆式设计，取代了传统的平面按钮和旋钮，再覆以质感漆面，使用起来的手感和观感都相当带感。同时，内饰也相当讲究人机工程，包括门把手的角度，按键操作的直接程度，每一处圆角、面、零件都进行反复验证，为求达到最舒适的使用效果。

　　哈弗H2s的外观设计也相当出色，虽然定位都市SUV，不过哈弗给了H2s一个硬朗的外表，从侧面看，高尾部的设计为H2s带来一种猎豹蓄势待扑的即视感。但相对510来说，哈弗H2s在细节上还是缺少一点亮点之处。

　　H2s的内饰延续哈弗的传统，设计也不俗，简约而不简单。九英寸触摸屏完美的镶嵌在仪表台上，很有种高级车的感觉。设计是足够新鲜，但哈弗H2s的做工和质感其实略微逊色于宝骏510，包括各个部位的皮质包裹、镀铬装饰的质感等。

　　瑞风S3的设计就更加激进，最为突出的地方就是它那“宝瓶状”的中网，17款瑞风S3为了让自身变得更年轻动感，在车身多处地方都进行了调整，外形观感比起前面两款车型更加夸张。

　　而瑞风S3内饰布局还是以实用为主，改款之后，变得更加精致。同样，瑞风S3和哈弗H2s在质感上也是略有欠缺，虽说这个价位已经摆在那，但对于在质感上有所越级的宝骏510，它们也略显不足。

　　宝骏510钢琴式按键

　　事实上，现在很多车型的设计水平都相当高，这方面的竞争也逐渐转变为工艺和质感营造的层面，不仅需要有视觉上的观感，包括触觉、人机工程等一系列实际使用上的方面也都要考虑得更为全面。而宝骏510可以说有着高颜值的同时，在质感、档次感都有所越级，相比同级车型更为出彩。

　　空间PK：不以尺寸论空间，车内宽敞最实际

　　论车身尺寸的话，从列表可以知道瑞风S3有一定的优势，但实际上，如今已经不能以尺寸论空间了，很多车型看起来紧凑，但实际上车内空间却相当可观，其实这就是考验工程师对车内空间布局的功力。宝骏510虽说在尺寸上比瑞风S3更为紧凑，但以实用著称的宝骏在车厢空间的把握自有一套，实际中两者可以说不相伯仲，而且空间的设计和布局也更为合理便利，后备箱扩展空间更大。而哈弗H2s的尺寸与宝骏510相差无几，实际体验中二排的舒适度会略微逊色于前两款车型。

　　宝骏510后排空间

　　动力PK：涡轮自吸各有优势

　　很多消费者都会纠结动力上该选择涡轮增压还是自然吸气。宝骏510和瑞风S3均搭载1.5L自然吸气+6MT的动力组合，两款车型的实际动力表现相差不大，自然吸气动力有着线性、直接的优势，而宝骏510在发动机启停系统的加成下，油耗水平更为理想。

　　哈弗H2s则搭载1.5T涡轮增压+6MT的动力组合，爆发力更佳的特性让它的动力输出更为突出。当然，涡轮增压的特性也会让市区行车的线性感不如自然吸气车型，特别在拥堵路况下，对动力的把握需要适应。另外一方面，1.5T动力的油耗水平也会更高。

　　配置PK：配价比谁更高？

　　在配置上，三款车型其实都各有特色。但在消费者的实际考虑中，同样价位的配置水平是他们更为重视的。不到7万元就达到顶配版本的宝骏510有着相当大的优势。比如说安全配置，宝骏510 1.5L手动豪华版多出了前排侧气帘、胎压监测以及全尺寸备胎等，安全保障更高。而相近价格的瑞风S3缺少侧气帘，哈弗H2s接近9万的价格也并没有配备全尺寸备胎。

　　在舒适性配置上，宝骏510更为齐全，特别是同价位少有的全景天窗、电动座椅、导航、蓝牙、自动空调等，值得留意的是，宝骏510还配有时下流行的CarPlay，逼格更高。虽说以顶配车型对标竞争对手似乎有些不公平，但在消费者眼中，一样甚至更低的价格换来更多配置无疑更具吸引力，这也是宝骏车型一贯的配价比优势。

　　宝骏510全景天窗

　　宝骏510中控多媒体触控屏

　　宝骏510高质感仪表盘

　　总结：

　　事实上，汽车市场并没有“先发制人”之论，而是反过来的“后手之势”。经过一番对比可以看出，宝骏510虽说并没有做到全方位的占优，但在消费者更为重视的观感、质量、档次、配置等方面均做出了优势。而5.48-6.98万元也再一次体现宝骏汽车的规模优势，不仅能够采用国际知名供应商的高品质零部件，而且规模优势有带来较低的采购成本，最终体现在车价上让宝骏产品具有相当高的性价比。

　　当然，哈弗H2s以及瑞风S3依然有着不错的品牌口碑，这一点是无可否认的。但大师认为善于搅局的宝骏产品很可能会掀起一波热潮，特别是对于如今的年轻一族，或许他们会有不同的购车预算，但对设计、对档次的需求确实一样的。更值得一提的是，宝骏510还推出了5100元首付、12期0利率分期付款的政策，也正对时下年亲一族的消费习惯和降低购入门槛，让他们能尽快享受有车生活。。可以说宝骏510这次就很好地抓住年轻人的“痒点”，从效果来看的确让人眼前一亮。