特斯拉推动美国提高车企排放超标处罚，这都是生意！

据媒体报道，特斯拉(Tesla Inc)正敦促美国政府以及一家上诉法院迅速采取行动，提高对未能达到燃油经济性要求的汽车制造商的民事处罚。

作为一家纯电动汽车制造商，特斯拉手握大量环保积分。该公司将这些积分出售给传统汽车制造商，从而让他们达到政府规定的汽车排放要求。与此同时，特斯拉也从中赚取了大量利润。

据特斯拉2020年财报，该公司通过售卖碳积分获得了15.8亿美元的营业收入。而当年特斯拉的净利润为7.21亿美元。

换句话说，如果没有出售碳积分这部分额外收入，特斯拉2020年将出现净亏损。

但是，由于前总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)修改了规则，导致特斯拉手中积分的价值降低了，进而使该公司利润也大打折扣。因此，特斯拉期望提高燃油经济性处罚。

据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)上周提交的一份文件显示，特斯拉在8月30日与该局官员进行了虚拟会面。

NHTSA 8月18日表示，可能会对近年来未能满足燃油效率要求的汽车制造商处以更高的处罚，但在此之前将首先考虑公众意见。

2016年，前总统奥巴马制定了一项法规，并将该法规的生效时间定在了2019年。该法规对未能达到美国平均燃油经济性标准(CAFE)的汽车制造商的处罚增加了一倍多。

但今年1月，特朗普在其任期的最后几天将该法规的生效日期推迟至2022年。NHTSA正在考虑恢复奥巴马制定的法规。

政府备忘录显示，特斯拉建议NHTSA立即撤回前特朗普政府的行动，称此举“给汽车行业的投资和交易带来了持续的不确定性，在问题得到解决前，任何延误都将继续对碳信用市场产生不利影响”。

今年4月，美国联邦第二巡回上诉法院拒绝了特斯拉在等待NHTSA审查前立即采取行动的请求。8月27日，特斯拉再次要求该上诉法院迅速恢复更高的罚款标准。

一个代表通用汽车、丰田汽车、福特汽车和大众汽车等主要汽车制造商的团体正请求法院拒绝特斯拉的诉求。汽车制造商此前警告称，由于未能达到规定以及碳积分价格上涨，上调处罚标准可能使它们每年损失至少10亿美元。

特斯拉作为电动车企，怎么就开始关心起汽车的油耗达标标准了，其实背后也都是生意。

9月23日消息，据报道，特斯拉正在对美国总统乔·***(Joe Biden)政府以及美国一家上诉法院施加压力，该公司要求迅速采取行动，提高对未能达到燃油经济性要求的汽车制造商的民事处罚标准。

特斯拉表示，由于前总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)修改了规则，导致这些积分的价值降低了。

而特斯拉作为一家纯电动车企，手握大量的环保积分，此前特斯拉通过向传统车企出售积分，赚取了大量利润。

但是，积分价值降低之后，随即其利润也大打折扣，这也是特斯拉期望提升油耗达标标准的原因。

美国NHTSA在8月18日发布一份通知表示，该机构可能对以前的车型未达到燃油效率要求的汽车制造商处以更高的处罚。

之后多家汽车制造商都提出警告称，提高处罚力度可能会让他们每年至少损失10亿美元，这些成本既来自未能满足规则，又因为用于满足规则的信用额度价格上涨。

特斯拉建议NHTSA立即撤销特朗普的行动，并称它“在整合行业的投资和交易中产生了持续的不确定性”。特斯拉还认为“任何延误都将继续对信贷市场产生不利影响，直到问题得到解决”。

特斯拉表示：“NHTSA迟缓的规则制定速度带来了不确定性，这些不确定性因为可能出现的又一轮诉讼而变得更加复杂，且它还将持续数年时间。”

对此，包括通用、丰田福特和大众在内的多家大型车企的代表团体要求法院驳回特斯拉的请求。

据此前特斯拉2020年财报显示，特斯拉通过向传统车企售卖碳积分，赚取15.8亿元利润。而当年特斯拉的净利润为7.21亿美元。可以说，目前特斯拉的碳积分则是其最大的盈利来源。