[导读]“是说芯语”已陪伴您1032天来源:满天芯转自:芯榜半导体缺料问题到底有多严重? 不少半导体及科技公司近期仍是宣称芯片缺货严重。早前,英特尔CEO基辛格表示现在的芯片缺货将持续到2023年。格芯CEOCaulfield表示,去年8月以来,公司的产量都跟不上需求,我们每天都竭尽所能...
“是说芯语”已陪伴您1032天
来源:满天芯
转自:芯榜
半导体缺料问题到底有多严重? 不少半导体及科技公司近期仍是宣称芯片缺货严重。- 早前,英特尔CEO基辛格表示现在的芯片缺货将持续到2023年。
- 格芯CEO Caulfield 表示,去年8月以来,公司的产量都跟不上需求,我们每天都竭尽所能,试图挤出更多产能,目前产能利用率已超过100%,已卖光2023年底前所有半导体芯片产能。
- 10月28日,面对近期全球半导体芯片荒,张忠谋直言,目前看不到半导体何时会不缺货,但他认为最终会缓解。
- 晶圆代工厂力积电总经理谢再居表示,由于产能供不应求,这波半导体市场景气还可再好个2~3年。
对此,知名半导体产业分析师陆行之有不同的观察,他认为,除了车用芯片及少数产品有严重缺料之外,目前已经在逐步缓解了,陆行之强调,占全球半导体需求近50%的成熟市场5G、中低端笔电、TV、部分数据中心芯片、DRAM等产品都转弱了。陆行之发文表示,最近观察一些半导体及科技公司,就觉得很奇怪,明明全年营收同比成长明显低于同业平均的18~20%,自己及客户手上一堆库存,环比季对季,月对月开始衰退,同比年对年开始转弱,但管理层一直告诉媒体自己表现有多好,需求有多强,短料缺料严重导致无法满足客户需求到2022/2023。陆行之认为,目前成熟市场5G、中低端笔电、TV、部分数据中心芯片、DRAM、 大尺寸屏幕驱动IC、CIS、射频放大器、指纹触控、MLCC、部分MCU、电力功率芯片需求等都转弱了,除了车用芯片及少数产品有严重缺料之外,目前已经在逐步纾解了。陆行之强调,如果还是表现不好,就说说到底发生什么事情了,是产品塞港还是缺了什麽料,缺了谁的料,为何缺料,哪些公司要负缺料的责任,公司避重就轻似乎一直是个问题,难怪有些投资公司要用AI来辨识管理层没有说谎的感觉。此次半导体供给不足的“信号”最先出现在了2020年2月前后。而在2019年,整个电子产品行业都被中美贸易摩擦笼罩着,这一年几乎都是处于“低空飞行”状态。此外,进入2020年很多企业都预测行情会恢复,甚至预测会出现更好的行情。实际上,在2020年初的确是出现了短暂的恢复期。然而,进入2020年3月份,新冠疫情开始大范围扩散,东南亚的半导体、电子零部件厂家受到当地政府的指令要求,不得不减少生产活动,这就在中美贸易摩擦的影响刚刚得到缓和的时候,因此,各家企业的失望程度可想而知。受此影响,到2020年4月,零部件供给不足问题在全球范围内进一步蔓延。半导体中间商(贸易商)的量产订单纷至沓来,但是由于厂家的无法出货,因此销售一度陷入了困境。另一方面,那些在自家仓库里储备库存的贸易商应该大赚了一笔!后来,受到新冠疫情的影响,电子行业又陷入了低迷期,自2020年12月起,虽然制造业进行了扩产,而半导体的供给却没有跟上供给,且持续至今。至于这次的缺货周期会持续到什么时候,现在都是个迷。----------------------- END-----------------------
本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
网关、机顶盒、HDMI设备和USB电视棒得到SL3000的支持 印度班加罗尔2022年10月20日 /美通社/ -- Tejas Networks (孟买证券交易所代码:5...
关键字:
ATSC
芯片
AN
ABS
10月3日,三星电子在美国加州硅谷举办“三星晶圆代工论坛&SAFE论坛”。论坛上三星芯片代工部门表示,将于2025年开始生产2nm制程工艺芯片,然后在2027年开始生产1.4nm工艺芯片。据了解,此前台积电也曾规划在20...
关键字:
三星
1.4nm
芯片
消息称台积电将于今年9月开始对3纳米芯片进行量产。这下,三星要坐不住了!虽然三星在6月30日称自己已经实现了3纳米的量产。
关键字:
华为
3nm
芯片
提到台积电,相信大家都不陌生,作为全球顶尖的晶圆代工机构。仅台积电、三星两家晶圆代工厂的市场份额,就占据了全球半导体市场的70%左右。
关键字:
3nm
芯片
三星
英国广播公司《科学焦点杂志》网站5月22日刊登了题为《什么是摩尔定律?如今是否仍然适用?》的文章,摘要如下:
关键字:
摩尔定律
半导体
芯片
据业内消息,近日高通公司的CEO Cristiano·Amon在风投会议上表示,大家在关注经济增长时也开始关心芯片,在这个数字化转型和数字经济成为重要部分的时代,芯片对于提高效率是必须的,芯片的重要性正在被普遍接受,未来...
关键字:
高通公司
芯片
作为全球豪华汽车巨头,宝马在未来的电动汽车上也开始加大投资,这一次他们是多方下注,英国牛津的工厂还是战略核心,日前又透露说在中国投资上百亿生产电动车,今晚宝马公司又宣布在美国投资17亿美元,约合人民币123亿元。
关键字:
宝马
芯片
供应商
周四美股交易时段,受到“台积电预期明年半导体行业可能衰退”的消息影响,包括英伟达、英特尔、阿斯麦等头部公司均以大跌开盘,但在随后两个小时内纷纷暴力拉涨,多家千亿美元市值的巨头较开盘低点向上涨幅竟能达到10%。
关键字:
台积电
半导体
芯片
在需求不振和出口受限等多重因素的影响下,全球半导体厂商正在经历行业低迷期。主要芯片厂商和设备供应商今年以来股价集体腰斩。
关键字:
芯片
厂商
半导体
在半导体制造中,《国际器件和系统路线图》将5nm工艺定义为继7nm节点之后的MOSFET 技术节点。截至2019年,三星电子和台积电已开始5nm节点的有限风险生产,并计划在2020年开始批量生产。
关键字:
芯片
华为
半导体
北京时间10月18日消息,富士康周二表示,希望有一天能够为特斯拉公司生产汽车。眼下,富士康正在加大电动汽车的制造力度,以实现业务多元化。
关键字:
富士康
芯片
半导体
特斯拉
近日,中国工程院院士倪光南在数字世界专刊撰文指出,一直以来,我国芯片产业在“主流 CPU”架构上受制于人,在数字经济时代,建议我国积极抓住时代机遇,聚焦开源RISC-V架构,以全球视野积极谋划我国芯片产业发展。
关键字:
倪光南
RISC-V
半导体
芯片
新能源汽车市场在2022年有望达到600万辆规模,为芯片产业带来较大的发展机遇。2022年,我国芯片供应比去年有所缓解,但仍紧张。中期来看,部分类别芯片存在较大结构性短缺风险,预计2022年芯片产能缺口仍难以弥补。这两年...
关键字:
新能源
汽车
芯片
汽车芯片和半导体领域要深度地融合,不仅仅是简单的供需关系,应该是合作关系,把汽车芯片导入到整车厂的应用。为缓解汽车产业“缺芯”,国内汽车芯片产业正探索越来越多的方式完善生态。为了促进汽车半导体产业的快速发展,弥补国内相关...
关键字:
智能化
汽车
芯片
汽车“缺芯”之下,国产芯片的未来是一片蓝海。在过去很长一段时间内,“缺芯”“少魂”是我国汽车企业的短板弱项,车规级芯片、操作系统的自主可控程度不高。其中,我国车规级芯片自给率小于5%,且多以低端产品为主,关键芯片均受制于...
关键字:
智能化
汽车
芯片
之前,美国运营商AT&T曾宣布,今年年底推出5G网络,而随着时间的推移,2019年会有越来越多的国家和地区商用5G网络,在这样的大环境下,芯片厂商提前布局也就是情理之中的事情了。
关键字:
运营商
5G网络
芯片
日本车用MCU大厂瑞萨电子发布公告称,该公司将于8月31日完全关闭滋贺工厂,并将土地转让给日本大坂的ARK不动产株式会社。瑞萨电子曾在2018年6月宣布,滋贺工厂将在大约两到三年内关闭,该工厂的硅生产线已于2021年3月...
关键字:
MCU
ARK
芯片
目前,各式芯片自去年第4季起开始紧缺,带动上游晶圆代工产能供不应求,联电、力积电、世界先进等代工厂早有不同程度的涨价,以联电、力积电涨幅最大,再加上疫情影响,产品制造的各个环节都面临着极为紧张的市场需求。推估今年全年涨幅...
关键字:
工厂
芯片
晶圆代工
伴随新能源汽车、自动驾驶技术等的迅速发展,汽车芯片正成为业内热议的话题之一,要协调稳定市场、确保芯片供应。从供给上来看,要梳理关键领域芯片供需情况,引导国外汽车芯片企业来华投资,建立芯片及重要原材料应急储备机制。在稳定市...
关键字:
新能源
汽车
芯片
最近华为Mate 50系列和苹果iPhone 14系列都比较火,二者各有各的优点,不过没有麒麟芯成了华为Mate 50系列永远的痛,其采用的骁龙8+芯片性能虽然不错,但是和苹果A16相比,还是具有一定的差距,而且没有了自...
关键字:
国产
GPU
芯片