汽车电子

自动驾驶系统可以说是极其复杂细致且严谨的

汽车自动驾驶的原理是指汽车在驾驶过程中可通过车载传感器接收外界驾驶环境的相关信息，将所探测到的道路、车辆位置和障碍物等信息输入到车载电脑的CPU进行逻辑推理和运算，然后将结果指令输出到执行器，进而通过改变汽车转向、速度等控制车辆的运行，实现汽车在限定或非限定条件下代替人类驾驶员，进行部分自动或全自动安全、可靠地驾驶。研究表明，自动驾驶车辆可通过自主感知交通行驶环境，进行全局轨迹和局部预期轨迹的理想规划，减少驾驶员的驾驶负担，有效提升车辆行驶安全性，降低交通安全事故的发生率。另外，还有研究表明，装有自动驾驶技术的汽车，可大幅度提升现有道路车辆的容纳能力，有效减轻道路堵塞状况，缓解环境污染，解决因汽车保有量急剧增加而导致的各类社会和环境问题。

自动驾驶技术不只是传统汽车的一项升级更是一项大工程

自动驾驶汽车又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能网联汽车。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有人的主动操作下做到车路协同，自动安全地操作机动车辆。

电动汽车的不断发展相关充电配套设施的功能日趋完善

由于环保政策的推动和相关技术的进步，我国的电动汽车普及率连年上升。不同于传统燃油汽车，电动汽车通过充电补充能量。在充电过程中，交直流电的转换，电能与化学能的转化等现象都会造成不可避免的电能损耗。当下我国电动汽车保有量世界第一，由电动汽车充电损耗造成的能源浪费不可忽视。

充电粧行业的规模越来越大技术得到进一步升级

我国在电动汽车基础设施建设还相对落后，先进设施技术缺乏，制约着新能源汽车发展，进而影响新能源汽车的推广进程。加上投资前景不明朗，盈利模式不明显，很难实现商业化运营。基础设施发展严重滞后，覆盖范围窄，使得新能源汽车发展受到极大阻碍。新能源汽车定价偏高，得不到大规模推广和普及。消费群体缺乏对新能源汽车的认识，也导致了新能源汽车在市面上得不到认可。我国意识到新能源汽车的研宄和推广对改善生态环境和缓解能源危机，也出台了多项政策扶持、鼓励新能源汽车发展和基础充电模块设施的建设的措施。但要想有突破性发展，仍需要加大扶持力度，并且在各方面都给予更大力度的投入和建设。

中国完善的产业链成长为充电桩领域的全球领导者

交流慢充电桩不需要进行交直流转换，内部结构相对简单。交流充电桩是将电网输入的 220V 的交流电通过核心部件转 换成可供车载充电机 OBC 输入的交流电，因为不涉及 DC/AC 转换，所以不需要变压器等电子元器件，内部结构相对 简单，成本也比较低。 直流快充桩功率大且多采用双枪充电，结构更加复杂。直流快充是将三相交流电经过 AC/DC 模块的转化变成可以直接 为电动车锂电池充电的高压直流电，核心部件就是 AC/DC 转化器、APFC 和整流器等模块。同时由于需要双枪输出， 其内部接触器、熔断器、控制电路等使用量都明显增加，成本大幅高于普通的交流慢充电桩。

当下我国充电桩与新能源汽车之间存在结构性矛盾

当下我国充电桩与新能源汽车之间存在结构性矛盾。换言之，现在我国的充电桩数量充足，但问题是新能源车主“找不到、用不上、充得慢”。　既然“充电难”现象这么普遍，那么通过多建充电桩的方式缓解这种难题似乎是最直接的方法。但正如“多修路无法从根本上缓解堵车”难题一样，一味地增建充电桩也并非解决充电难的治本之策。　根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的预测，2023年中国将新增340万台随车配建充电桩，随车配建充电桩保有量将达到681.2万台。专家预计充电桩未来有望进入加速建设期，远期市场空间超千亿元。“狂野生长”的充电桩，亟须合理规划布局，最大程度发挥不同类型充电桩的功效，才能避免资源浪费，消弭供需之间的矛盾“沟壑”。

高压快充将成为未来新能源汽车行业主流

新能源汽车是全球汽车产业转型升级的主要方向，也是我国实现二氧化碳减排目标和产业高质量发展的战略选择。在党中央、国务院的坚强领导下，经过行业上下多年不懈努力，我国新能源汽车发展取得巨大成就，掌握了电池、电机、电控等核心技术，建立涵盖基础材料、零部件、制造装备等全链条产业体系，形成完善的产业生态，为未来发展打下了坚实基础。综合前期开展的调研工作和有关各方意见，预计今年新能源汽车产销仍将保持较快增长态势。

干货分享 | FMEA何时做？谁来做？

我们在做FMEA的时候一定要把FMEA当作一个主动预防的工具，在有新设计、新应用、工程变更等情况时就要开始做FMEA了。另外想要做好FMEA，就要建立FMEA团队，只有团队协同，FMEA才能顺利进行。

华大电子授权代理_MCU芯片CIU32L0_CIU32F0系列

车载供电设备是汽车电气设备正常工作运行的前提

当今工业信息发展迅速，工业化产品逐渐成为人类生活中的必需品，代步工具汽车就是其中之一。然而汽车在使用过程中会造成有害尾气的产生，对环境造成污染，而且随着家庭汽车使用率的不断上升，人类的身体健康也会受到越来越大的威胁。此外，当今世界面临着能源紧缺这项更大的挑战，特别是石油煤炭等能源价格一直上升，形势十分严峻。为解决这一问题，我国需要最大限度地开发风能、太阳能等清洁能源，利用其替代不可再生能源，同时采取了各种强有力措施，其中加快发展零油耗或少油耗的新能源汽车就是有效政策之一。

高效数字化控制车载电源成为电源业界的研究热点

车载DCDC电源作为电动汽车的能量转换装置，其性能好坏关系着电动汽车是否能够安全稳定运行。由于电动汽车运行环境的特殊性，对车载电源的高频化、高效率和小型化要求更高，而利用模拟电路控制车载电源有太多的局限性，因此简单可靠、高效数字化控制车载电源成为电源业界的研究热点。

AKWEL: 2022 年全年营业收入增长 7.1%

汽车和重型卡车行业设备-系统供应商、流体和机械管理以及电动车结构部件专家AKWEL（FR0000053027，AKW，符合PEA账户条件） 2022 年合并营业收入为 9.885 亿欧元。

Ansys Lumerical | 纳米线栅偏振器仿真应用

Ansys Zemax | 如何对中间面进行优化

贞光科技：一文看懂什么是车规级芯片

MCU芯片，分为消费级、工业级、车规级、QJ、GJ五个等级。其中，车规级芯片无疑是当下的风口。那么到底什么是车规级芯片，它跟消费级和工业级有何不同？什么样的芯片才能称之为车规级芯片？