日前小夏谈车获悉，广汽丰田C-HR EV将于4月22日正式上市。与燃油版本相比，新车在外观细节上进行了调整，并配备了150kW(204Ps)电动机。 NEDC的续航里程为400公里。在外观上，C-HR EV与C-HR的汽油版基本相同。正面和正面之间的主要区别是围绕正面侧面的进气口样式不同。此外，车身上的徽标采用与混合动力车型相同的蓝色边缘设计，并且在汽车前部带有EV徽标。
吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州， 在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地， 并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。 吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。进入2020年以来，国内汽车市场的销量就变得很不景气，现在已经进入4月份了，但是汽车的销量依然比较低迷。不过在一些政策的鼓励以及车企复工的影响下，现在汽车销量也渐渐回暖了，3月份的销量就明显比2月份的销量提升了一些，车市回暖的迹象也变得非常明显了。吉利“飞行汽车”亮相，空中续航800公里，再也不怕堵车了。
中国本土的整车制造商发展新能源汽车有两种模式，一种是只能通过自身拥有的资源寻求道路。各大车企对新能源汽车的研发早已有之，而大规模地推出概念车和试运营则出现在 2009 年《规划》的出台之后，各个汽车生厂商都投入到了新能源汽车争夺战中，各汽车产业大省吉林、安徽、广东、湖南等地政府也纷纷跑马圈地，并出台政策鼓励当地大型车企建立新能源汽车基地，试图获得政策给予的大力支持。目前全国已有近百家汽车企业投入到新能源汽车的研发当中。不仅是汽车生产厂家，能源供应商、配套设施建设企业和技术研发企业也投入到新能源汽车配套建设的热潮之中。由国资委牵头，中央企业组建的新能源汽车央企大联盟于 2010年8月18日成立， 各大集团的纷纷介入标志着技术口径将更加统一，企业集中度将进一步加大。
比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念， 2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。 2019年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。 2019年12月18日，人民日报发布中国品牌发展指数100榜单，比亚迪排名第24位。 2020年1月4日，获得2020《财经》长青奖“可持续发展内控奖”。
汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统(引擎)、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。
自动驾驶汽车(Autonomous vehicles;Self-driving automobile )又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在20世纪已有数十年的历史，21世纪初呈现出接近实用化的趋势。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。L5级全自动驾驶(无人驾驶)的汽车无法在TO-C领域普及，技术层面的解析第二节进行。自动驾驶的适用场景限制，不同场景中汽车驾驶主体的区分!
在新冠肺炎疫情爆发之前，很多人也知道日常生活中会接触各种病毒细菌，却一直没有重视。比如我们的爱车，由于密闭车舱内温度和湿度都比较高，加上日常用车时遗留的食物残渣、汗水体液、头屑角质等，就成了细菌快速滋生繁殖的"温床"。为了从源头杜绝细菌滋生繁殖，吉利"全方位健康汽车"采用了抑菌、抗菌的内饰材料，利用纳米银离子杀菌原理，直接切断细菌的繁殖链和传染链，果断将其扼杀在了摇篮里。据悉，吉利"全方位健康汽车"的内饰抗菌材料已经通过了广东省微生物研究所的专业检测，车内方向盘、把手、换挡球头、按键等高接触率部件抗菌材料，不仅满足国标抗菌率>99%的Ⅰ级要求，甚至能够达到抗菌率99.9%、近乎无菌的状态，从最根本处杜绝各种病毒、细菌的侵害。
4月10日，长安UNI-T通过一场线上动态试驾体验，生动全面地展示了UNI-T面向未来的智能科技。随着AI技术的加速突破与应用，可以预见人工智能+汽车是未来发展的方向。因此，当下各大车企都在布局智能化汽车。从近几年的发展情况来看，汽车智能化的方向主要围绕自动辅助驾驶技术和车内智能场景，依托于车联网和人工智能技术，在未来将把汽车彻底改造为一台行走的计算机，在满足用户日常生活、娱乐等方面功能的同时，实现完全的自动驾驶。
道路上一些大型货车被称之为“马路杀手”，确实大货车由于车辆长度长，盲区大，载重多，因此大货车的刹车距离相对也非常长。小车如果和大货车发生碰撞无疑是以卵击石，所以远离大货车是明智之举。如果行驶途中遇到大货车和以上这些车辆能避而远之就是远远地避开，能够超越的就是把握好时机迅速超越，如果不能超越，那么就保持足够的安全距离。驾车过程中尽量避免与这些车辆保持“亲密关系”，因为发生事故以后后果可能会非常严重，如果自己还摊上那么一点点责任的话，那么就非常冤枉了。
如今私家车走进千家万户，汽车饰品热也正在升温，许多爱车之人(尤其女车主)花几百、数千元甚至更多的钱装点自己的车。许多有车一族的消费理念已从想拥有一辆车向拥有一辆漂亮、有个性的车转变。汽车装饰好比家庭装修，是汽车使用和发展过程中的一个必然过程。过去，装饰品是一种奢侈品，但随着汽车的增多，汽车饰品从幕后走向了前台。
疫情之下，所有人都是输家。显然，疫情之中对于人身安全的顾虑，已经远大于对汽车销量的关注，对汽车销量冠军是谁的猎奇。但，数据之中存在着颇多值得玩味的点，也让我们得以去畅想一下，假如没有这场疫情，谁会是销量冠军，上汽通用五菱是否能超过大众，吉利汽车是能否超过大众。假如没有这场疫情，相信中国汽车市场的销量冠军依然是南北大众、上汽通用轮流坐庄的状态。恰恰是疫情的考验，给到了所有行业新的考验和机遇。从数字来看，大众手握的优势在慢慢变小，中国自主品牌在进一步攻城掠地。这场疫情中的考验，有理由让我们对中长期有一个新的期待，以吉利汽车、长城汽车为首的中国汽车品牌，在市场中面对合资品牌时，会越来越有信心。即便，它们是大众、丰田、日产、本田、通用。
近日，第一代网红罗永，在抖音开始了他的第一次带货直播。在直播之前，网络上就流传了一张罗永浩直播的带货清单，主要包括食物饮料、生活用品、科技用品三大类。最引人瞩目的是清单上的第一项，威马EX5 2020款，价格区间在10万到20万元。更早之前，威马汽车也通过官微向罗永浩喊话，在东方购物一小时卖出120台车的威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖，想和老罗battle一下。抛开“锤粉”的特殊身份，不少汽车媒体人也举了一晚上手机，坚持把直播看完。理由或许只有一个，这场直播里原本应该有威马登场。
汽车销量迅速萎缩甚至几近停滞，无疑给整个汽车产业链带来了挑战，但有挑战也就有机遇。今年开始肆虐的新冠肺炎疫情，扰乱了全球汽车产业的生产，美国、欧洲等地区的汽车生产也先后宣布停止。这些都对国产车未来的发展造成重大影响。近日，日系车丰田、日产、本田等八家车企宣布，将暂停汽车生产!这无疑是汽车市场的一颗重雷。作为全球三大汽车生产地之一的日本宣布大规模停产，将对世界汽车市场造成重大影响。面对这些新情况新问题，我们应该怎么办?
