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[导读][摘要] 雪佛兰自1958年发表第一代Impala以来,奠定了当代车体外观设计方向,在整个车系已迈入55年的今日,新一代Impala将与节能风潮接轨。 宛如美国房车历史的缩影,雪佛兰(CHEVROLET)自1958年发表第一代

[摘要] 雪佛兰自1958年发表第一代Impala以来,奠定了当代车体外观设计方向,在整个车系已迈入55年的今日,新一代Impala将与节能风潮接轨。

宛如美国房车历史的缩影,雪佛兰(CHEVROLET)自1958年发表第一代Impala以来,奠定了当代车体外观设计方向,常于电视影集出现的Impala,某种程度上也代表了美国文化,而在整个车系已迈入55年的今日,新一代的Impala也将与节能风潮接轨。

自1958年第一代的Impala发表以来,以夸张的机翼式车尾成为1960年代美国文化的代表之一,至今已发展到第10代的Impala融入许多现代化设计注入新的产品生命,也曾被美国消费品评鉴杂志《消费者报告》(Consumer Reports)评选为美国最佳房车。

历经三次石油危机,已经55岁的Impala车系也难免需要向节能减炭靠拢,而就今年5月底国外媒体在美国捕捉到的谍照发现,通用汽车(GM)有意将该车系引进复合动力来源,但在当时仅于实验性为主,并未透露相关数据及量产信息。

该公司最新的新闻稿指出,通用汽车有意在2015年时为Impala搭载新世代的双燃料系统,该系统是以汽油----天然气间切换,并能带来额外约800公里的续航力,达成高燃料使用效率,并借由天然气的使用降低有害气体的排放,但通用对详细的数据资料仍十分保密,相信在上市之前能有更近一步的报道。
 

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