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深圳地铁2号线19个月开通CBTC全功能

时间：2010-12-29 11:58:34

关键字： TC 信号系统网络轨道交通

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[导读]深圳2010年12月28日电 /美通社亚洲/ -- 12月28日，深圳地铁2号线 (蛇口线)如期开通并投入试运行。深圳地铁2号线是2011年大运会专线，西至南山区蛇口，东至罗湖区新秀，此次开通的是自深圳南山区赤湾站至世界之窗站

深圳2010年12月28日电 /美通社亚洲/ -- 12月28日，深圳地铁2号线 (蛇口线)如期开通并投入试运行。深圳地铁2号线是2011年大运会专线，西至南山区蛇口，东至罗湖区新秀，此次开通的是自深圳南山区赤湾站至世界之窗站的全长约15.51公里的首期工程，卡斯柯信号有限公司作为该项目的信号系统集成商，承担了所有的项目设计和调试工作。该线采用了曾成功服务于2008北京奥运会和2010上海世博会的 Urbalis 888网络化 CBTC 列车自动控制系统，以确保大运会期间的稳定、可靠、高效运营。Urbalis 888网络化 CBTC 列车自动控制系统是目前全世界最完善的轨道交通信号系统，采用了最先进的 CBTC（基于通信的列车控制）技术，代表了现代自动控制技术、计算机和通信技术在城市轨道交通领域的最高应用水平。此次是Urblias 888信号系统首次应用于深圳地铁，国产化率高达80%，不仅大幅降低了初期的建设成本，也减少了后期的维护成本，性能却丝毫不受影响。较之以前的信号系统，深圳地铁2号线运营的可靠性和稳定性将显著提高；成熟而灵活的移动闭塞技术使得深圳地铁2号线的列车运行也更加平稳，大大提升了旅客乘坐的舒适度；而旅客最明显的感受可能就是在站台等候的时间将越来越短，系统正式运行后，最短行车间隔可达90秒，对缓解深圳交通拥堵的现状、方便市民出行将起到关键性作用。深圳地铁2号线合同签订于2009年5月14日，至开通CBTC全功能并投入试运行，工程历时仅19个月，较之正常的两年，整整缩短了5个月，创造了地铁建设历史上信号最短工期记录。为确保项目按期交付，卡斯柯在深圳设立了专门的项目管理部，配备本地化项目团队以尽可能缩短响应时间，公司一贯坚持并行之有效的国产化路线在此时亦发挥了很大的作用，原先由法国阿尔斯通完成的工作全部转由卡斯柯来实现，大大提高了项目的执行效率。业主和公司高层对深圳地铁2号线的项目实施给予了高度的关注和强有力的支持，业主亲自出面协调信号与其他各专业的配合、接口，公司高层定期亲临现场检查项目进度，及时解决各种突发问题，保证了所需资源的高效调配。在各方诸多努力下，深圳地铁2号线 CBTC 全功能按期交付，将不可能的任务成功变成现实。在项目开通前的专家评审会上，专家组对项目实施、系统运营及调度情况进行专业评审后，给予了高度评价，称“深圳地铁2号线在19个月内实现CBTC全功能高水平开通创造了信号系统项目实施历史上的奇迹”。关于卡斯柯信号有限公司：卡斯柯信号有限公司（简称“卡斯柯”）成立于1986年3月14日，是中国铁路行业的第一家中外合资企业，ALSTOM 持股50%。总部位于上海的卡斯柯在北京和深圳还分别设有一家分公司和项目管理部。经过20多年的不懈努力，卡斯柯在信号控制系统集成领域积累了丰富的经验，已逐渐发展为集技术开发、系统设计集成和项目实施“三位一体”的一流高新技术企业，拥有五十多项具有国际先进水平和自主知识产权的系统技术和产品。同时，卡斯柯也在国内铁路行业最先引进并应用了面向铁路和城轨信号系统的 FIVP* -- “工厂集成测试平台”。
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