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IEEE 802.11p支持智能交通，LitePoint首推完整测试方案

时间：2010-09-21 10:04:34

关键字： IEEE 智能交通测试方案 LITEPOINT

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[导读]无线测试方案领导厂商LitePoint率先推出可满足802.11p设备测试需求的完整方案（one-box solution）。今年七月发布的IEEE 802.11p 2010标准，定义了将IEEE 802.11（也称为Wi-Fi）技术用于典型的汽车和卡车应用的高速无

无线测试方案领导厂商LitePoint率先推出可满足802.11p设备测试需求的完整方案（one-box solution）。

今年七月发布的IEEE 802.11p 2010标准，定义了将IEEE 802.11（也称为Wi-Fi）技术用于典型的汽车和卡车应用的高速无线环境的机制。在这些环境中，IEEE 802.11p解决了诸如极端多普勒频移、多径条件的迅速变化等难题并满足了需快速建立链接及实时交换数据等需求，从而使在汽车与汽车及汽车与路边目标（car-to-curb ）间能建立起结实可靠的通信。

IEEE 802.11p标准工作在5.835-5.925GHz频段；其物理层描述基于802.11-2007 IEEE规范文件的OFDM部分，它使用在该部分定义的10MHz带宽的半时钟模式。

满足严苛新标准

为测试802.11p设备，LitePoint公司采用其LitePoint IQview/IQflex测试系统在其无线平台上开发出一种专门工作模式；类似地，采用其LitePoint IQ2010测试系统在其多射频测试平台上也构建出这样一种模式。这些平台都包含一个矢量信号分析仪（VSA）和一个矢量信号发生器（VSG），除其它无线连接标准的测试外，它们还能对WiFi设备进行完善的收发性能测试。

目前，其它可选的完整测试方案在对802.11p设备进行测试时，要求按传统的802.11x模式对设备进行配置、并采用20MHz带宽的全时钟模式。而在开发这款LitePoint方案时，针对LitePoint IQview/IQflex和IQ2010测试系统对固件/软件做了修改，以期能专门以在IEEE新标准中定义的10MHz带宽及半时钟速率测试802.11p设备。另外，“802.11p规范将载波间隔缩短了一半，并将标识长度、保护时间、FFT时长和先导时长加倍。此外，新标准对相邻信道抑制（ACR）的要求更严苛得多，”LitePoint的产品开发总监 John Lukez解释说。

针对行驶车辆

IEEE 802.11p支持强化了安全和交通管制的智能交通系统应用，并有助于避免路口的碰撞事故。新标准将用于专用短程通信（DSRC），DSRC是美国运输部的一项计划，它使用5.9GHz频段，也称为DSRC频段。

可选项

使用LitePoint的IQflex、IQview或IQ2010测试系统的用户可以选择通过将软件升级为最新版本来为这些仪器增加802.11p测试能力。目前，IQflex/IQview软件版本1.3.5和IQ2010软件版本1.0.16都支持 802.11p。

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