大佬解读智能交通，智能交通及其生态环境分析

一直以来，智能交通都是大家的关注焦点之一。因此针对大家的兴趣点所在，小编将为大家带来智能交通的相关介绍，详细内容请看下文。

智能交通系统是工业计算机的重要应用，由于交通系统对于效能的需求，并不如稳定性与强固性等要求来得迫切，因此相当适合工业计算机厂商切入;此外，相对于消费的电子产品环境，设置于智能交通控制的电子产品所面临的环境往往更为严苛，因此交通控制的产品规格甚至比工业规格更高，因此通常系统整合厂商都会与工业计算机业者合作，采用高规格电子零组件，来完成其目标。

交通是相当复杂的系统，包括路口与道路、车辆与驾驶、车辆与设备，以及车辆与车辆、驾驶人与驾驶人等不同元素的整合，从这些沟通链接的组合，让信息的整合分享跨界，是使交通产业“智能化”的重要历程。

要达成交通安全的目标，第一件事就是让信息的整合，在信息的被有效利用的情况下，智能交通的目标才能完整的被呈现;另一方面，也是信息的安全性问题，由于交通涉及人身安全，要确保安全的存在，信息被安全应用同时不被干扰的课题，也是其重点，因此如何兼顾信息整合的透明度，与信息安全的保护度，会是智能交通信息有效应用两方拉扯的重点。

分析交通领域与其他应用项目，与对工业计算机规格需求，其实有满大的不同。仔细分析，智能交通系统基本上可以分成“严苛环境”与“长时间运作”两大面向。

交通建设绝大多数的设备，必须24小时暴露在户外，而户外严苛的环境，绝非室内可以比拟。以高速公路为例，一部架于路边的测速器，必须面对白天太阳的高温、路上的灰尘、车辆行驶的震动、寒暑的高低温差，即便是位于轨道系统中的列车信号，也要抵挡列车行驶的强震、多尘与油污，这些情况都对交通设备带来严苛的挑战。

除了环境恶劣外，交通系统的另一要求是稳定的长时间运作，通常铁路与机场的营业时间至少都有18小时，公路更是24小时不中断。在倚赖交通设施甚深的情况下，若在高峰时刻，高速公路上的收费系统故障，或地铁售票、机场航班系统故障，势必产生相当的不便与困扰。因此，长时性与稳定性是智能交通系统的基本要求。

此一领域，工业计算机的产品分类有两种，一是置于车上，用来作为车队管理的车载计算机，二是属于基础建设的各类自动化架构，包括地铁、公路等系统应用设备，不过不管是车载或交通系统使用的计算机，都必须符合其环境要件。

智能交通产业生态涉及装备制造、交通物流、工程建筑、能源供应、信息通信技术、计算机软件等多个产业门类，每个产业领域都有各自的发展规律、市场结构和技术体系，在智能交通新需求场景下整合形成新的发展逻辑。这种“多要素配合、全局式优化”基本属性，决定了发展智能交通必须进行整体谋划、统筹布局，更好发挥政府作用，坚持基础设施先行、放大规模经济效益、守住安全可控底线、做好规则制度保障。

智能交通产业生态的发展，需要采取多层次多方案兼容、车路共创规模效益的迭代升级路径。从加快车路协同部署智能交通基础设施、统筹新车自动驾驶能力提升和存量车智能终端搭载率提升、坚持汽车智能网联化与新能源化相互促进等几方面入手，力争让搭载自动驾驶平台、可通过软件不断升级的智能网联汽车快速形成规模效应，从而发挥我国在基础设施建设、通信技术等方面的优势，形成可通行全球的智能交通技术体系、行业标准、商业模式。

促进智能交通产业生态的良性循环，需要推动线上线下相结合、具有鲜明平台经济特征的商业模式创新：在基本价值的创造中，通过驾驶方式智能化与车辆所有权共享化相结合，提升交通效率和城市空间利用效率;在平台经济的延伸拓展上，以“软件定义汽车”和车载信息增值服务实现商业模式创新;在细分市场的率先突破上，以特定场景和特种车辆为先导，逐步普及高水平自动驾驶。

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