AUTOSAR汽车开放系统架构与Microchip MOST信息娱乐和先进驾驶辅助网络技术相结合

21ic讯 MicrochipTechnology Inc.(美国微芯科技公司)近日宣布：通过汽车开放系统架构(AUTOSAR)来开发和重用车载软件的设计人员，目前可以将各系统连接起来，不仅支持CAN和LIN等网络技术，而且支持MOST® Cooperation经汽车验证的MOST网络技术。这意味着Microchip的MOST智能网络接口控制器(INIC)可用于在AUTOSAR系统(如先进驾驶辅助系统(ADAS))中跨领域的通信，简化汽车网络连接和诊断过程。

AUTOSAR针对汽车电动控制单元开发了一个标准化的开放软件架构，并已越来越多地应用到传统汽车电动领域。譬如，德国的主要汽车OEM厂商在将AUTOSAR成功运用到其电气/电子架构的核心区域之后，如今正将这一架构拓展到其他领域。随着AUTOSAR 4.x标准的问世，其他大部分OEM厂商也正在研究或积极迁移到AUTOSAR。所以，实现汽车信息娱乐领域对AUTOSAR的支持变得越来越重要，至少实现该领域与其他领域的互动是很必要的。

博世子公司ETAS高级经理Alexander Leonhardi博士表示：“ETAS成功开发了一种概念研究和论证方法，将MOST技术的关键元素融入AUTOSAR中。MOST技术和AUTOSAR的交互操作已经有了多个可供借鉴的案例。”

从2001年至今，已有184款车型装备了超过1.7亿个MOST接口控制器产品。由于MOST技术是一项已经实践验证的低风险的完整系统解决方案，多年来这一技术在各大汽车制造商的多节点信息娱乐网络系统中得到了成功的应用。MOST150标准还满足了汽车设计人员的网络连接要求。最新一代MOST技术无需时间同步协议就能够使用主信息娱乐控制单元处理器中的专用信道，在整个车辆范围内以可预见的方式高效地传输视频、音频、数据包和控制数据，而仅需极小的处理器开销。

MOST150还提供150 Mbps的性能并拥有可靠的电磁兼容性(EMC)。所有MOST INIC产品均提供可与处理器和外设连接的符合业界标准的硬件接口，可高效传送流媒体、数据包和控制数据，从而大大简化了模块设计。凭借MOST INIC的超快速网络启动功能，终端用户可以即时访问车载信息娱乐系统。

MOST Cooperation标准为汽车OEM厂商及其一级供应商提供了一个成熟的、支持充分的途径来设计和部署其高带宽信息娱乐与先进驾驶辅助(ADAS)系统，包含一个标准物理层以及以卓越的可靠性和服务质量(QoS)进行系统管理与控制的稳健方法。同时，采用MOST技术还可减轻车身重量，有助符合环保法规要求。