据最新报道,全球微控制器(MCU)龙头厂瑞萨电子(Renesas Electronics Corp)于25日宣布,因欧洲及中国大陆景气减缓,导致MCU订单低迷,故旗下位于日本国内的9座半导体工厂将于今年的年末元旦假期期间停工3-10天,停工天
日经新闻报导,全球微控制器(MCU)龙头厂瑞萨电子(RenesasElectronicsCorp.)于25日宣布,因欧洲及中国大陆景气减缓,导致MCU订单低迷,故旗下位于日本国内的9座半导体工厂将于今年的年末元旦假期期间停工3-10天,停工
半导体产能利用率可望在明年第一季出现落底回升状况,随着台积电喊出资本支出再增加,加上11月BB值(设备制造商接单出货比)也已止跌,半导体设备业者认为,半导体厂设备需求冷却半年后已出现回温迹象,对于设备厂的释
国际研究暨顾问机构Gartner发布初步统计结果,2012年全球半导体营收总计为2,976亿美元,较2011年的3,070亿美元下滑3%。全球前25大半导体厂商营收衰退4.2%,跌幅大于业界平均水平,同时对全球半导体营收之贡献比重亦
日经新闻报导,全球微控制器(MCU)龙头厂瑞萨电子(Renesas Electronics Corp.)于25日宣布,因欧洲及中国大陆景气减缓,导致MCU订单低迷,故旗下位于日本国内的9座半导体工厂将于今年的年末元旦假期期间停工3-10天,停
对半导体产业而言,2012年是时运不佳的一年,全球半导体产业营业额3030亿美元,较2011年的3100亿美元衰退2.3%。全球10大半导体供应商,7家营业额较去年衰退,仅3家成长,预估高通(Qualcomm)今年营业额130亿美元,年增
全球最大半导体代工企业“台湾积体电路制造”正凭借智能手机半导体展开攻势。除了今年已经开工建设的2处工厂外,还将投资1500多亿新台币另建一处新工厂。积极投资的动作与陷入电脑需求低迷的全球半导体龙头老大英特尔
对半导体产业而言,2012年是时运不佳的一年,全球半导体产业营业额3030亿美元,较2011年的3100亿美元衰退2.3%。全球10大半导体供应商,7家营业额较去年衰退,仅3家成长,预估高通(Qualcomm)今年营业额130亿美元,年
日本媒体报导,全球第2大NAND型快闪记忆体(FlashMemory)厂商东芝(Toshiba)于21日宣布,因半导体需求回温,故旗下日本半导体工厂将于今年年末的元旦假期期间加班赶工。东芝表示,于去年元旦假期停工8天的姬路半导体
Elektra奖建立了电子行业的年度巅峰时期,为行业提供认可个人和公司在欧洲所取得成就的机会。莱迪思半导体公司(Lattice)近日就宣布其超低密度的iCE40™FPGA系列获得2012年度“年度数字半导体产品”El
日本媒体报导,全球第2大NAND型快闪记忆体(FlashMemory)厂商东芝(Toshiba)于21日宣布,因半导体需求回温,故旗下日本半导体工厂将于今年年末的元旦假期期间加班赶工。东芝表示,于去年元旦假期停工8天的姬路半导体工
日本媒体产经新闻报导,全球第2大NAND型快闪记忆体(FlashMemory)厂商东芝(Toshiba)于21日宣布,因半导体需求回温,故旗下日本半导体工厂将于今年年末的元旦假期期间加班赶工。东芝表示,于去年元旦假期停工8天的姬路
未来两年,日本主要消费电子OEM厂商索尼与东芝或将奋力克服财务困境,增加半导体支出。他们将投资开发多种新型创新性产品,以重振自己的业务。 据IHS公司的半导体支出分析报告,预计索尼明年将购买84亿美元的半导体
前言 如今,全球主要的汽车制造商为了应对环境问题,都在规划HEV和EV的开发与扩大投入。然而,由于EV以电池和电机为主动力,在现阶段,与燃油动力车相比,行驶距离较短,要实现普及还存在诸多课题。因此,以欧
半导体定时器电路
美国俄勒冈州希尔斯波罗市2012年12月17日莱迪思半导体公司(NASDAQ:LSCC)今日宣布将于1月8日至11日在拉斯维加斯举办的消费电子展(CES)上召开一个"移动应用创新"见面会,届时将展示3DImpactMedia的基于低密度Latti
脚步放缓 【杨喻斐╱台北报导】半导体封测厂明年资本支出不同调,日月光(2311)、矽品(2325)都将低于今年水准,矽品已率先公布113亿元的资本支出计划,将较今年大减30%,颀邦(6147)、矽格(6257)虽尚未敲定,
可成(2474)、大立光(3008)成功扮演台商鲑鱼返乡的领航者,经济部工业局昨(21)日再度举行台商回台投资审查会,通过3家厂商投资案,除了万国通和台励福之外,市场推估第3家为封测大厂日月光(2311),预计日月光投资金额
智能仪表在很多个领域都发挥着特别重要的作用,随着作用的显现,智能仪表如今得到了普及。而智能仪表的普及也带动上下游产业的发展。随着经济的发展与社会的进步,智能仪表的应用是越来越普遍。智能仪表在很多个领域
前言如今,全球主要的汽车制造商为了应对环境问题,都在规划HEV和EV的开发与扩大投入。然而,由于EV以电池和电机为主动力,在现阶段,与燃油动力车相比,行驶距离较短,要实现普及还存在诸多课题。因此,以欧洲已普及