新能源汽车
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莱姆电子助力新能源汽车与充电技术的新生态、新未来
电量传感器领域的市场先导者与高质量电量测量解决方案提供商莱姆电子近日亮相在上海开幕的第九届上海国际充电站(桩)技术设备展览会，展会现场了展示其在小功率充电机、大功率充电机和蓄电池检测领域的领先技术成果，与近200位客户交流需求并详细介绍莱姆电子最新解决方案，用行动推动充电基础设施建设。
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对于新能源车的废旧电池，该如何处理
中国新能源汽车的发展，可以用一个“快”字来形容。动力锂电池再利用是指介于新能源汽车和动力锂电池资源化的中间环节，通过对汽车使用后的动力电池进行拆解、检测和分类后的二次使用，实现动力电池梯级，从而实现动力电池30-60%的成本降低目的。一般来说，新能源汽车对动力锂电池报废的标准是电池容量低于80%，如果剩余容量还在70-80%电池直接进行资源化回收是极大的浪费，做好动力锂电池再利用对电池成本的降低尤为重要。
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氢燃料电池加速发展进入商用化
氢燃料电池是使用氢这种化学元素，制造成储存能量的电池。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。
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双积分政策延迟，究竟是好是坏
8月29日，中国汽车工业协会组织召开了“两会”精神宣贯会(“两会”指的是：张高丽副总理主持召开的新能源汽车统筹规划创新发展专题会和马凯副总理主持召开的新能源汽车推广应用座谈会)，其中工信部指出，会同财政部、商务部、质检总局、海关总署等部门联合发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“双积分政策”)正在履行程序，将于近期发布，发布之后，还将进行相关的宣贯，针对如何具体操作还要做一些培训，而工信部近期就在做这方面的工作。
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新能源汽车大热，金属市场“跟风”上扬
新能源汽车的大热，也带火了一大批相关产业。新能源汽车离不开动力电池，而动力电池离不开各种金属，所以今天我们就来聊聊金属市场的变化。
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补贴退坡导致新能源汽车销量下跌
比亚迪股份董事长兼总裁王传福8月29日在香港2017年中期业绩发布会上表示，今年初新能源车补贴退坡力度较大，对公司新能源车业务产生较大影响，上半年新能源汽车整体销量近4万辆。这意味着今年的销量相比去年同期4.9万辆下滑18.4%。
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2017动力电池行业分析
近日，由中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会(以下简称“动力电池应用分会”)发布的《2017动力电池智能化之旅——调研分析报告》(以下简称《调研报告》)，在业内引起反响。报告从社会科学的角度，对我国动力电池产业的发展情况进行了全面的梳理与分析。
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固态电池，为什么是电动汽车的理想电池？
在固态离子学中，固态电池是一种使用固体电极和固体电解液的电池。固态电池一般功率密度较低，能量密度较高。由于固态电池的功率重量比较高，所以它是电动汽车很理想的电池 。
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盘点七大新能源车企和电池厂商的合作案
新能源汽车主要由电池驱动系统、电机系统和电控系统及组装等部分组成。其中电机、电控及组装和传统汽车基本相同，差价的原因在于电池驱动系统。从新能源汽车的成本构成看，电池驱动系统占据了新能源汽车成本的30-45%，而动力锂电池又占据电池驱动系统约75-85%的成本构成。新能源汽车的大热，也带火了相关的产业，比如说动力电池。
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动力电池行业发展要慎重！
近期车企动作频频，先有北汽新能源宣布完成111.18亿元B轮增资，北汽集团与戴姆勒更是在中德两国最高领导人的见证下，签署了50亿元人民币新框架协议，在北京奔驰建立纯电动车生产基地及动力电池工厂，引入奔驰品牌的纯电动车产品。后有福特汽车同众泰汽车签署了《关于纯电动乘用车业务合作的谅解备忘录》，双方有意向成立一家从事纯电动乘用车及其零部件研发、制造、销售和服务的合营公司。加上早先同大众汽车50.61亿元牵手成功的江淮汽车，越来越多本土新能源汽车品牌获得了国际汽车品牌的青睐，汽车业的巨头携巨资争相来华做新能源汽车的 “洋女婿”。
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“双积分”政策对车企有什么影响
政府的“双积分管理意见稿”已经成为悬在车企头上的“达摩克利斯之剑”。美国三大车企之一的福特汽车在几天前突然宣布了和中国民营车企众泰的合资意向，这被业内普遍解读为面对政策压力的“权宜之计”;而在本届成都车展上，“双积分”政策对企业的影响以及如何应对成为了媒体关注的焦点之一。
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燃油车时代即将落幕，新能源车成为“新宠”
我国近日宣布将在全国范围推广新能源汽车专用号牌。而此前欧盟多国相继传出“将陆续终止汽油和柴油车辆销售”、全面对燃油车说“不”的消息。尽管很多人对于如此短时间内的“倒计时”是否可行表示怀疑，但新能源车已是大势所趋，各路巨头争相卡位，本土车企又能否看到“弯道超车”的希望呢?
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新能源汽车要进军无地补城市
国内新能源汽车销售严重依赖政策红利。今年起，地方政府陆续调减补贴数量，由过去按国家补贴对等配比下降到国家补贴的一半。业内普遍担心，今年新能源汽车整体销量能否达到中国汽车工业协会年初预测的70万辆。
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论动力电池的正确的发展之路
伴随着近年来锂电业的飞速发展，锂电业涌入的资本数以千亿，动力电池企业更是如雨后春笋般出现在大家的视野之中。但由于我国锂电人才储备并不深厚，目前行业内动力电池人才出现了青黄不接，捉襟见肘的局面。一线的管理人才、技术人才缺乏，已经成为制约我国动力电池企业发展的一大瓶颈。
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处于国际风口浪尖上的中国新能源汽车市场
全球新能源汽车发展迅速，世界主要市场加速布局。我国在国家政策红利的支持下引爆新能源汽车市场，各路外国资本也纷纷涌入中国新能源汽车领域。2017年中国电动车发展指数首次跃居世界第一，引起我们的广泛关注。众多外国媒体和研究机构对中国电动车市场的现状和发展前景进行了详尽分析，同时也结合国外电动车产业发展经验教训，指出了相关的潜在风险和问题。
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新能源汽车市场的6大新闻
转眼一个周就结束了，今天新能源汽车行业会发生哪些事情值得我们关注呢，快来随小编一起去看看吧。
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格林美：上半年净利润同比增长58.60%
格林美股份有限公司发布的2017年半年度报告显示，报告期内，公司实现营业收入428,652.98万元，较上年同期增加了100,077.35万元，增长30.46%;利润总额35,484.89万元，较上年同期增加14,946.25万元，增长72.77%;归属于上市公司股东净利润27,263.26万元，较上年同期增长58.60%。
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动力电池行业三大新规掀起波浪
动力锂电池再利用是指介于新能源汽车和动力锂电池资源化的中间环节，通过对汽车使用后的动力电池进行拆解、检测和分类后的二次使用，实现动力电池梯级，从而实现动力电池30-60%的成本降低目的。一般来说，新能源汽车对动力锂电池报废的标准是电池容量低于80%，如果剩余容量还在70-80%电池直接进行资源化回收是极大的浪费，做好动力锂电池再利用对电池成本的降低尤为重要。
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骗补事件对力帆股份在新能源车市场的布局影响不大
8月23日，力帆股份发布了2017年半年度报告。在报告中提到，下属子公司重庆力帆乘用车有限公司已于今年5月2日恢复申报新能源汽车推广应用推荐车型资质，之前收到的《工业和信息化部行政处罚决定书》所涉事项已得到彻底解决。据了解，力帆股份上半年新能源汽车产销量分别为1916辆、1624辆，同比下降16.84%及同比下降59.21%。
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固态电解质能解决新能源汽车的安全事故吗
锂电安全一直都是行业关心的问题。由于应用端及政策层面对能量密度的要求不断提升，三元电池成为主流技术路线的趋势已不可逆转。但时至今日，困扰三元电池的安全性仍然没有得到很好的解决，就连号称BMS做到全球最好的特斯拉，也是安全事故不断，2017年仅国内就有两辆Model S发生严重起火事件，三元电池的安全性仍然受到大家的质疑。
