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当新能源的风越吹越猛后见证了数家造车新势力正在不断的成长
当新能源的风越吹越猛后，除了站在台前的企业，其各家背后的地区也成为了摆在明面上值得探讨的事件之一，因为当市场体量进一步增大后，谁能成为最具代表性的一方，不仅关系到在目前风口下能否飞起来，长期来看，有发展前景的产业也能为当地的经济带来更蓬勃的未来。而从目前来看，在玩家不断增多的情况下，也出现了几个十分具有竞争力的地区。
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在国家推动的情况下新能源汽车在今后必将是会迎来新的高潮
随着新能源汽车的市场占有量的扩大，每个人身边都会有一些购买了新能源电动车的车主朋友，纯电动汽车因为无发动机安置，所以车前引擎盖处是不需要给发动机留存摆放位置的，车子前身区域设计可以更加多变。而生产纯电动车的厂家基本都是拥有超前新技术和有创新思维的科技型企业，在设计感方面也是别具风格和个性。因此除了车体设计风格更加拉风，充满年轻、运动的气息之外，在车辆配置上面，各类智能辅助功能，也深受年轻人的喜爱。
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新能源汽车应运而生是低碳经济成为我国未来发展的主要方向
在我国上下五千年多年的历史变迁中，车的变迁可谓与人们的生活息息相关，具有时代个性。从原木滚推车，到两轮马车，到四轮马车，再到蒸汽汽车，到时下技术完善的燃油车和极具发展潜力的清洁电动车，无一不彰显着每个时代的个性!然而，人类历史进人现代社会以来，还没有任何一件产品能够像汽车那样，深远地影响着人们的出行、交往、生活、观念，极大地推动着社会的经济，科技、就业、能源、环境、城市等众多方面的发展。而能源枯竭和环境破坏的难题，也呼吁着我们去开启可维持人类可持续发展与环境和平相处的新代步工具-新能源汽车。
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2022胡润全球汽车业富豪榜：宁德时代曾毓群第二
3月17日，胡润研究院发布《2022胡润全球富豪榜》，计算截止日期为2022年1月14日，这是胡润研究院连续第十一年发布“全球富豪榜”。
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德国支持内燃机禁令：2035年之后禁止销售所有内燃机车
与之前德国交通部长的态度截然相反，德国环境部长莱姆克(Steffi Lemke)在近期召开的布鲁塞尔季会上支持欧盟的内燃机禁令，即2035年之后禁止销售所有以内燃机为动力的乘用车及商用车，德国政府对待自戕式内燃机禁令的态度发生重大变化。
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小鹏P5延期遭集体投诉 148位准车主致信何小鹏求解决
3月15日当天，小鹏汽车也引起了网友们的关注与热议。
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丰田研发氢气储存模块：可自由拆卸组合
玩“氢”的丰田最近又鼓捣出了新的东西。
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原材料价格持续上涨，比亚迪再次宣布涨价
3月15日晚，比亚迪汽车官微发布“关于车型价格调整的说明”。
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新能源汽车产业进入高速增长期而燃油汽车产能进入下降期
在全球芯片荒下，汽车制造商在缺少芯片的情况下，不得不缩减汽车产能，汽车产量减少超百万辆。而近期全球汽车巨头为实现脱碳减排，计划逐步停产燃油车，新能源汽车产业进入高速增长期，而燃油汽车产能进入下降期。
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在一片质疑声中电动汽车还有足够的时间去突破
先来看看我们中国的情况。中国电动汽车重大科技项目的研发开始于2001年，目前已经开始从研发的阶段进入了产业化的阶段。未来10年是中国新能源汽车发展的战略机遇期，政府高度重视电动汽车的发展，冉冉升起的中国电动汽车产业正在呈现出蓬勃的生机，它将迎来高速发展期。
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随着汽车行业的发展新能源车已经成为了一股不可忽视的力量
随着汽车行业的发展，近年来新能源车已经成为了一股不可忽视的力量，它的出现占领了一部分传统油车的市场，而且这个比例正在逐渐扩大，除了一些城市的燃油车限制之外，很多人也喜欢买电动车。
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新能源汽车是大浪潮以领导者的姿态全面参与发展
随着社会的发展和科技的进步，电动汽车越来越盛行，有赶超汽柴油车的趋势。作为一种新能源汽车，根据能源的比例不同电动汽车分为纯电动汽车、混合电动汽车等。
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大力发展新能源汽车有助于推动我国汽车产业结构升级
新能源汽车的出现，毫无疑问给我国老百姓带来了一定的改变。新能源汽车出现后，各地出租车、网约车陆续换装新能源电车。毕竟充电所需的几十元费用，比起动辄上百元的加油费来说，确实还算是便宜。驾驶新能源汽车后每日开销成本大幅度降低，网约车司机的收入也在缓步提高。
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A00级电动车厂商的集体焦虑：欧拉转向、零跑维稳
A00级电动小车在消费者市场备受欢迎，甚至成为新能源汽车市场的中流砥柱。在电动小车热销的背后，车企们又是怎么想的呢？
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“缺芯”对汽车市场持续造成了影响
元宵节一过，2022年的新征程算是彻底开启了!对于汽车市场来说，芯片短缺依然是头上悬着的一柄剑。或许很多人认为，随着芯片大厂扩产、疫情得到控制，2022年芯片短缺已经没那么严重了。事实上，芯片短缺依然是2022年汽车产业面临的最大威胁。
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2022年新能源汽车赛道，必将是竞争残酷也丰富多彩的一年
中国新能源汽车的快速发展，主要得益于以下两方面。一是核心技术支持。中国的新能源汽车在电池、电机、电控等关键领域不断创新，动力电池产业链完整，电池技术水平位居全球前列。二是政府政策扶持。近年来，国家有关部门出台了多项支持政策，2020年国务院又发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，进一步明确了发展方向，极大地调动了人们支持新能源汽车产业发展的积极性。
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全球新能源汽车发展已进入不可逆的快车道
石油是由远古时期生物尸体沉积形成的，数量是有限的属于不可再生能源，截至2018 年底，全球石油探明储量总量达 1.73 万亿桶，自 2013 年以来，全球原油的每年平均消耗量为 235 亿桶，即平均原油日产量为 6500 万桶。从 2015 年起，原油消耗比当年原油新增探明储量的高出 70%以上，在 2019 年更是达到 80%。到了 2016 年，原油新增探明储量已跌至 1947 年以来新低，仅为 42 亿桶。而根据 Rystad Energy 的最新数据，2019 年常规石油探明量仅略高于 2016 年的水平，为 47 亿桶。从 2013 年到 2019年，每年平均原油新增探明储量为仅 60 亿桶，少了足足九倍。
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在后劲十足的新能源车热销潮流中为人类的绿色梦想添砖加瓦
今年上半年，在汽车芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素的影响下，新能源汽车累计销量已经与2019年全年水平持平。对于普通消费者来说，有了琳琅满目的新能源汽车供挑选，才能满怀希望地拥抱更美好的生活;而对中国汽车产业尤其是自主品牌来说，今年下半年新能源车的热销劲头，将直接决定产业升级、企业转型的成败。
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新能源汽车行业总体处于成长期较早阶段
新能源汽车会是未来的趋势吗?对新能源汽车，我认为国家不应该补贴和政策影响，应该让市场来决定，让用户来说他的 优缺点，完全公平自由地和燃油车争夺用户，当然希望新能源汽车 越造越先进，真正达到淘汰燃油车的技术 水平，让我们的国产车挣得更多的汽车市场份额。
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许多新能源车企都“悄悄”上调了旗下纯电动车的市场指导价
在全球节能减碳方向不变、车厂产品线比重向电动车移转下，预估2022年新能源汽车总量将突破1，000万辆。 然而国际局势动荡，俄国与乌克兰冲突已使得原油价格上涨，此外，乌克兰供应半导体制程所需氖气，而俄罗斯则是镍矿生产国之一，镍为电动车电池的关键材料，一旦冲突升温则车辆产业将承担更多的成本上涨与供应链不稳定，为2022年新能源车发展增添变量。
