芯片
-
1月全球半导体销售额同比增长26.8：实现创纪录的芯片销量和出货量
近日，美国半导体行业协会(SIA)宣布，2022年1月全球半导体行业销售额为507亿美元，比 2021 年 1 月的 400 亿美元增长 26.8%，比2021年12月的509亿美元减少0.2%。
-
芯片制造商AMD：停止向俄罗斯和邻国白俄罗斯销售半导体芯片
在俄罗斯进攻乌克兰之后，芯片制造商AMD现在是最新一家与俄罗斯关系恶化的全球公司。这家Radeon GPU和Ryzen CPU的制造商宣布，它将停止向俄罗斯和邻国白俄罗斯销售半导体芯片
-
2022年开年，惊动全球半导体芯片市场的三场收购案终于落下帷幕
长期以来，先进的科学技术一直被西方所主导，5G时代的来临，中国电信巨头华为则占据了主导地位，美国担心我国在5G领域的超越性发展会让美国相关技术落后
-
华为高能效天线样板高单站能耗节省15%，为5G网络节能探索出一条新方法
从华为获悉，在 MWC22 巴塞罗那期间，华为与移动运营商 Telenor 举办联合发布会，发布了高能效天线样板点，这是首个采用高能效天线实现站点节能的商用实践，带来最高单站能耗节省 15%。
-
大力发展新能源汽车有助于推动我国汽车产业结构升级
新能源汽车的出现，毫无疑问给我国老百姓带来了一定的改变。新能源汽车出现后，各地出租车、网约车陆续换装新能源电车。毕竟充电所需的几十元费用，比起动辄上百元的加油费来说，确实还算是便宜。驾驶新能源汽车后每日开销成本大幅度降低，网约车司机的收入也在缓步提高。
-
全球手机芯片市场重新洗牌：紫光展锐正在担起国产手机芯片的大旗
《中国经营报》记者发现，总排名方面，联发科、高通、三星领跑前三的格局依旧，但暗流却在涌动。其中联发科市场份额为33%，同比下滑4个百分点;高通则以30%的份额排名第二
-
苹果、英特尔以及三星等对俄罗斯市场表态，华为或将迎来转机？
英特尔是半导体行业和计算创新领域的全球领先厂商 ，创始于1968年。如今，英特尔正转型为一家以数据为中心的公司 。英特尔与合作伙伴一起
-
是德科技持续增强5G网络仿真解决方案平台以加速3GPP Rel-16/17终端设备设计开发
助力芯片组和终端设备制造商能够快速、自信地推出先进的 5G 功能
-
纳芯微推出全新高隔离、带过流保护功能芯片级电流传感器——NSM2015 / NSM2016系列
2022年3月10日-纳芯微全新推出的NSM2015 / NSM2016系列霍尔效应电流传感器芯片是完全集成的高隔离电流传感器解决方案，具有极低的原边导通电阻，在无需外部隔离元件的条件下能提供足够精确的电流测量，可广泛应用于汽车、工业、商业和通信系统中的交流或直流电流检测。
-
Ouster发布Chronos，最新车规级数字激光雷达芯片
Chronos芯片将搭载于Ouster面向量产车推出的DF系列固态数字激光雷达上，提高其性能与功效 苏州2022年3月11日 /美通社/ -- 2022年3...
-
数字激光雷达供应商Ouster发布最新Chronos芯片
（全球TMT2022年3月11日讯）2022年3月11日，高分辨率数字激光雷达供应商Ouster发布最新Chronos 芯片，这是一款车规级、完全定制化的数字激光雷达接收芯片，将搭载于其DF系列固态激光雷达上。Chronos 芯片是整个DF架构的基础，确保Ouster 能够提供...
-
深入了解智能卡，智能卡依据镶嵌芯片有哪些分类?
以下内容中，小编将对智能卡的种类的相关内容进行着重介绍和阐述，希望本文能帮您增进对智能卡的了解，和小编一起来看看吧。
-
面对当下缺芯的状况车企更应该做好“两手”准备
从去年底开始，制造新能源车动力电池的核心原材料——碳酸锂价格开始猛涨，根据市场信息，碳酸锂价格已上涨至46.75万元/吨，比一年前翻了9倍有余。其实与芯片慌差不多，导致动力电池原材料价格猛涨的原因，也不外乎原材料价格周期性、疫情和新能源车需求猛涨导致供不应求的影响，但电池慌比芯片慌更遭的是，后者通过减配或先交付再补齐的方式也可以，但车子缺了动力电池就不能跑，而且一块动力电池占据新能源整车成本几近三成，成本大幅上涨肯定逃无可逃。
-
虽然全球芯片产能有所恢复但新的因素，再次影响“芯片”产量
近两年以来，随着各国经济的不断发展，整个世界的产业市场已经愈加重视起科技产业的发展，这一点我们从芯片这一高科技制造产业的领域就可以发现。作为电子科技型产品的核心零件之一，芯片的市场价值确实是非常高的，很多西方欧美国家甚至都围绕着芯片进行了相应的科技封锁和市场垄断。
-
“缺芯”对汽车市场持续造成了影响
元宵节一过，2022年的新征程算是彻底开启了!对于汽车市场来说，芯片短缺依然是头上悬着的一柄剑。或许很多人认为，随着芯片大厂扩产、疫情得到控制，2022年芯片短缺已经没那么严重了。事实上，芯片短缺依然是2022年汽车产业面临的最大威胁。
-
意法半导体车门区和后窗控制器增加电动后备箱/尾门功能
2022年3月10日，中国– 意法半导体L99DZ200G车门区系统芯片提高车身控制模块的功能集成度，可实现单片控制前车窗、后视镜和照明灯以及后窗升降功能。丰富的功能提供了同样丰富的产品优势，包括更低的系统静态电流、更高的可靠性、更快的安装过程、更少的物料清单和更短的研发周期。
-
通过仔细规划来成功实现实时声学处理
低延时时、实时声学处理是许多嵌入式处理应用的关键因素，其中包括语音预处理、语音识别和主动降噪(ANC)。随着这些应用领域对实时性能的要求稳步提高，开发人员需要以战略思维来妥善应对这些要求。由于许多大型系统都由芯片提供可观的性能，因此我们往往会将出现的任何额外任务都加载到这些设备上，但我们需要知道，延时时和其确定性是非常关键的因素，如果未仔细考虑，很容易引发重大的实时系统问题。本文将探讨设计人员在选择SoC和专用音频DSP时应考虑的问题，以避免实时声学系统出现令人不快的意外。
-
我国智能汽车产业发展迅猛汽车行业持续受到“缺芯”影响
疫情爆发以来，汽车行业持续受到“缺芯”影响。随着今后智能网联汽车的加快发展，车用芯片尤其是大算力芯片的需求，还将持续快速增长。为此，通过政策引导，多方协同，建立车规级芯片统一的技术规范和标准，并成立第三方检测认证平台;建议国家牵头设立专项资金，鼓励芯片企业、汽车企业共同参与，加快形成国产大算力芯片的研发、制造和应用能力。
-
台积电：8英寸晶圆要涨价，12英寸还在评估
有IC设计业者表示，台积电计划第三季度将再调涨8英寸成熟制程代工报价，12英寸成熟与先进制程则还在评估中。
-
从汽车企业中汽车芯片供应短缺情况已在逐步缓解
2021年，中国汽车业展现出强大的发展韧性，全年产销量在连续3年同比下降后实现增长。然而，成长的喜悦背后是原材料价格暴涨、芯片短缺等现实因素的制约。
