芯片
-
失去GF，不怕！重庆万国12寸将试生产！年产值10亿美元！
2015年9月，两江新区管委会与万国半导体科技有限公司（以下简称AOS）签订“12英寸功率半导体芯片制造及封装测试生产基地项目投资协议”，同时，AOS与重庆市战略基金、两江战略基金达成合资经营协议，于2016年4月22日成立重庆万国半导体科技有限公司（以下简称重庆万国）。
-
芯片行业哪些职位比较有前途？
芯片的整个产业链是很庞大的，职位也达几十个。从EDA到设计，从材料到制造，再到封装测试及应用，其中也需要设备的支持，比如光刻机，刻蚀机，ATE等。当然职位的前途，也不外乎“钱途”+“前景”，这两个因素也基本是正相关的。
-
目前晶体管数目最多的芯片是哪一个？
晶体管最多的芯片几乎集中在了今年下半年，我们一起来看一下都有哪些吧~阿里平头哥倚天710 -- 600亿晶体管今年10月份，阿里发布了服务器级芯片--倚天710。其采用的是5nm工艺，晶体管数目达到600亿，这也是迄今为止晶体管数目最多的芯片！
-
伟大的工程之芯片制造
纵观整个制造业，芯片的制造流程可以说是最复杂的之一，这项点石成金术可分为八个大步骤，如下图所示，这些步骤又可细分为上百道工序。
-
华为/三星/Oppo/Vivo苦战围城 小米紧急端出秘密武器
自主研发芯片对其自身有更为实际的意义。首先，自主研发芯片可以减轻对上游供应链的依赖。其次，自主芯片更方便打造出独家特色产品，增强产品在市场上的竞争力。再次，自主研发芯片能降低成本，提高利润。
-
华为/三星/Oppo/Vivo苦战围城 小米紧急端出秘密武器
自主研发芯片对其自身有更为实际的意义。首先，自主研发芯片可以减轻对上游供应链的依赖。其次，自主芯片更方便打造出独家特色产品，增强产品在市场上的竞争力。再次，自主研发芯片能降低成本，提高利润。
-
“互联网”时代制造业迎来新一轮科技和产业革命
“互联网”时代，制造业迎来新一轮科技和产业革命，汽车行业的变革大幕开启。信息技术成为改变传统制造业的重要手段和变革力量，联网化、智能化无疑是汽车产 业未来转型升级的重要一环。而传统汽车制造商牵手电子科技领域的领军者，加快了双方跨界融合的进程，掀起一场汽车数字化革命，使之继续迈向更深层次的智能化。假以时日，高度智能化的人车合一将成为可能。2022年，我国芯片供应比去年有所缓解，但仍紧张。中期来看，部分类别芯片存在较大结构性短缺风险，预计2022年芯片产能缺口仍难以弥补。
-
英特尔将加速实现“1000亿晶体管、10000亿晶体管”芯片的量产化
中国台湾的芯片代工企业台积电，是目前世界上拥有最先进芯片制程的企业之一，在智能手机芯片市场，台积电的市场份额逼近70%。
-
世界先进则是与设备材料、硅基板厂携手合作，开发 8 寸新基板材料
10 月 3 日消息，据台湾地区经济日报报道，拥有先进制程优势的台积电，也在积极布局第三代半导体，与联电、世界先进、力积电等厂商竞争。
-
若摩尔定律不死，2028年实现1nm的芯片？
众所周知，目前5nm及以下的尖端半导体制程必须要用到价格极其高昂的EUV光刻机，ASML是全球唯一的供应商。更为尖端2nm制程的则需要用到ASML新一代0.55 NA EUV光刻机，售价或高达4亿美元。
-
苹果A16芯片性能提升28%是怎么来的，苹果A16相当于骁龙多少？
尽管升级到了4nm工艺，可从实测性能来看，苹果A16处理器几乎可以说是很长一段时间来苹果挤牙膏最猛的一代芯片。
-
产业链中汽车芯片却不给力导致新能源汽车行业发展放缓
新能源汽车发展是关系到我国的经济发展趋势，因此各个国家都很重视这个行业发展。虽然这个行业发展前景很好，但是产业链中汽车芯片却不给力，导致新能源汽车行业发展放缓。汽车芯片对于新能源汽车是一个很重要的组成部分，尤其是高端汽车。自动驾驶，新功能的增加，都是需要汽车芯片来控制。一辆新能源汽车芯片从几十个上升到几百个。
-
汽车行业‘缺芯少魂’的问题不解决我们走不快
我国汽车行业还面临着多元复杂的产业发展问题。如果汽车行业‘缺芯少魂’的问题不解决，我们走不快、也走不远。过去几年汽车企业深刻认识到缺芯对发展的制约，车规级芯片，是一个汽车元件。车规级是适用于汽车电子元件的规格标准。中国已经成为全球最大的汽车市场，电动化、智能化的趋势推动汽车芯片数量的大幅度提升，车规级芯片国产化已拥有规模基础。
-
汽车电子芯片也将进一步升级、应用
就目前的情况来看,行业缺芯问题短时间内还不能完全得到解决,且由于整个汽车行业对芯片的需求依旧很大,车企们与消费者之间的矛盾或会延续,希望车企们能积极采取行动,妥善解决此问题,消费者们也应当更为理性的去看待这类问题。毕竟良好的厂商和消费者关系作为软实力的重要组成部分,离不开大家共同维护。
-
随着汽车智能化越来越高芯片的地位越来越高
近年来，国家各部门相继推出了一系列优惠政策、鼓励和支持集成电路行业发展。国家相关政策的陆续出台从战略、资金、专利保护、税收优惠等多方面推动半导体行业健康、稳定和有序的发展。半导体行业作为国民经济支柱性行业之一，是信息技术产业的重要组成部分，是支撑经济社会发展和保障国家安全的战略性、基础性和先导性产业，其发展程度是衡量一个国家科技发展水平的核心指标之一，属于国家高度重视和鼓励发展的行业，未来将继续得到政策的支撑、扶持，这为汽车电子芯片行业提供了良好的发展环境。
-
有效控制芯片进一步加强中国汽车制造商在国际市场的竞争力
汽车芯片的短缺逐渐缓解，中国的汽车制造商据说已经要求供应商对那些不短缺的芯片降价15-20%，希望降低生产成本。在过去两年里，中国的汽车品牌供应商能够灵活应对芯片短缺，通过自己的设计和验证找到替代品，迅速扩大国内市场的销售。但是那些涉及外国汽车制造商的合资品牌，其生产受到芯片不足的严重制约，逐渐失去了对中国汽车制造商的市场份额。汽车芯片的自给自足对中国汽车业来说是非常必要的，理由是与地缘政治有关的外部环境因素正在促使中国汽车业加快汽车芯片的自给自足，有效控制这些芯片的供应将进一步加强中国汽车制造商在国际市场的竞争力。
-
数字IC设计流程介绍
这个无需多讲，目前芯片应用已经渗透到我们生活的方方面面，早晨上班骑的共享单车，到公司刷的IC卡，工作时偷偷地打游戏，手机卡了还要换更快的手机，可以说IC的市场需求一直都在。
-
半导体厂商如何做芯片的出厂测试？
芯片测试分两个阶段，一个是CP（Chip Probing）测试，也就是晶圆（Wafer）测试。另外一个是FT（Final Test）测试，也就是把芯片封装好再进行的测试。CP测试的目的就是在封装前就把坏的芯片筛选出来，以节省封装的成本。同时可以更直接的知道Wafer 的良率。CP测试可检查fab厂制造的工艺水平。现在对于一般的wafer成熟工艺，很多公司多把CP给省了，以减少CP测试成本。具体做不做CP测试，就是封装成本和CP测试成本综合考量的结果。
-
充分释放旗舰机潜能，联发科展出的这波芯片技术太强了
未来移动芯片如何发展?近期，MediaTek举办了天玑旗舰技术媒体沟通会，围绕移动光追、移动GPU增效方案、AI图像语义分割、5G新双通、Wi-Fi 7、高保真蓝牙音频、高精度导航等主题，全面分享了MediaTek天玑5G移动平台的最新技术进展和行业前沿趋势。MediaTek坚持技术创新，持续提升旗舰手机体验，引领移动平台发展。
-
美籍专家受限离职，芯片修正案出口管制范围广影响大
据业内消息，近日拜登政府的芯片修正案出口管制范围扩大，诸如小于18nm的DRAM芯片、128层以上的NAND芯片等技术均被美国商务部限制，从昨天开始，从事高端芯片制造业的包含华裔在内的所有美籍人员不得从事相关工作并陆续离职，大量美国半导体公司停止合作，长鑫、长存等均受影响。
