现代汽车中有许多电源。越来越多的电子电路需要自己的电源,这给设计人员带来了功耗和成本障碍。新的安全功能、更多的信息娱乐选项、额外的驾驶员辅助系统等需要额外的电子设备。这些新电路的成本增加了研发工作和汽车价格。这些新电路的功耗会显示在您的 MPG 和汽油账单中。
TPS40422 和 TPS40425 是两种流行的数字 PMBus 控制器,用于从 10A 到 100A 的许多负载点 (PoL) 应用。两个数字控制器都设计为在没有 PMBus 的情况下启动;但是,需要对其进行编程以充分利用遥测、排序和裕度功能等优势。
在高端电信应用中,我们经常面临跨大型印刷电路板 (PCB) 供电的挑战。为了给关键的 ASIC 和处理器提供宝贵的空间,电源通常被分配到电路板的角落或边缘。为了补偿电源路径的电阻下降,通常使用远程感应——特别是对于低压、大电流应用。负载的动态特性,加上电源路径的寄生电阻,可能会影响电源的运行,如果不注意的话。以下是使用远程电源时避免陷阱的 3 种方法:
许多控制回路应用要求您避免与输入相关的意外极性反转。这是因为如果一个阶段的输出以意想不到的方式改变极性,控制回路的响应会导致系统不稳定。在这篇文章中,我将研究这个问题并提出一种简单的方法来避免它在电路中出现。
如果我们是电源设计人员,那么在处理高压开关转换器时,隔离通常是一个问题。在高压初级电压和次级低压之间使用某种形式的隔离是很常见的。反馈控制环路经常穿越隔离边界,因此脉冲变压器或光耦合器是常用的解决方案,因为环路带宽非常低——通常小于 1 MHz。
目前,我国的医疗卫生资源相对来说还不是充足,一些医疗的问题还是需要更多的去解决,看病的队伍依然是一个大数据,而农村医疗相对落后,只有一些基本的医疗仪器。医疗资源集中分布于北、上、广、深等一线高速发展的中心城市。 所以加快整体医疗一直是奋斗的目标。智慧医疗在社会和医疗界受到了非常高的好评,也相信智慧医疗将会给人们带来非常多的就医便捷体验,使我就医环境得到很好的改善。
汽车智能化发展非常迅速,各地也开始出台自动驾驶的相关规定,各大车企开始尝试重视芯片研发,从而使自动驾驶技术迎来了发展的契机,车规级芯片需求量暴涨。 目前,市面上的大部分电动车也都已经具备了一定水平的自动驾驶功能。但绝大部分汽车的自动驾驶水平虽然还处在L1-L2级,属于辅助驾驶阶段,很难实现真正意义上的L3-L4级高阶驾驶。而自动驾驶出行服务,已经进入商业化试点阶段,距离L3-L4级别自动驾驶大规模商业化的终点越来越近。
当前,半导体行业一个残酷而又不得不面对的现实就是“天天像过年”的时期结束了。“裁员”“砍单”“降价”“股市下挫”危机四起,即便是全球半导体生产中心的中国台湾,警惕感也在迅速蔓延。然而处在这样的一个下行周期,台湾半导体厂商如台积电等的扩建步伐却远未停止,当然不仅中国台湾,大陆也是如此,这是在干什么?芯片制造为何还如此旺盛?
更多的摄像头和屏幕,更小巧的易于嵌入汽车外形的摄像头,这是当前智能汽车产品形态发展的几个趋势。面对这样的情况,如何能够优化设计,实现更低设计成本的同时,实现更好的性能和可靠性?全新的SerDes IC芯片和高集成度的摄像头用PMIC可以提供一臂之力。
7月21日消息,苹果正式发布了iOS 15.6更新,并且希望所有iPhone用户去升级,其大小为400-500MB,而如果不出意外,这应该是iOS 15的最后一版更新?苹果在更新中提到,iOS 15.6包括增强功能、错误修复和安全性更新,主要还是修复诸多Bug,提高系统的使用稳定性。作为封闭的系统,iOS竟然开始支持第三方支付渠道了,苹果这改变你受得了吗?
AMD新一代锐龙7000处理器不仅会升级5nm Zen4架构,同时整个平台也会升级到AM5,不仅支持DDR5及PCIe 5.0,还彻底淘汰了Socket插槽,转向LGA设计,这样做的好处就是拆装散热器的时候再也不怕CPU被暴力拔出了。
为了让芯片能够更快,设计师往往需要将核心做得越来越大,但这也极大地提升了制造难度。好消息是,在 AMD 的引领下,行业正在积极拥抱“小芯片”(chiplet)设计。在 2009 年痛苦地决定退出芯片制造业务后,该公司一直试图扭转命运,以重新杀入多年来被英特尔主导的服务器芯片市场。
半导体行业虽然不景气,但一如火热的夏季,AMD 也加快了攻城拔寨的步伐。 在云计算市场上,AMD也延续了势如破竹的进攻。
据报道,三星正考虑未来20年在德克萨斯州建立11家芯片工厂,价值可能接近2000亿美元,并创造超过1万个就业机会。媒体援引文件指出,大多数新晶圆厂将在2034年投产,但有两座晶圆厂可能要到2042年才能投产。三星最近宣布,计划在德克萨斯州的泰勒建造一座170亿美元的半导体工厂,同时这11家潜在的新工厂可能也会分布在该州。两个在奥斯汀,剩下的九个在泰勒。
自动化设备人形机器人迎产业化机遇建议关注核心零部件环节投资要点特斯拉拉开人形机器人产业化序幕,千亿级市场未来可期2021年8月,特斯拉CEO马斯克于“人工智能日”首次公开展示人形机器人TeslaBot。2022年6月,马斯克再次于推特称,将于2022年9月30日公布人形机器人原型机。考虑到特斯拉强大的产业化能力与市场影响力,我们认为其有望拉开人形机器人产业化序幕。而深层次来看,我们认为短期内实现产业化仍有许多困难需要克服,例如缺乏拥有刚需的应用场景;售价高昂,性价比较低;实际应用场景中技术仍不够完善等等。