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电动汽车技术是汽车行业的未来,电池和快速充电系统的不断快速发展。在不牺牲充电时间的情况下,研发工作正在进行中,以确保电池的尺寸更小,并且在充电时间内的功耗最小。
在本文中,我们分析了一些碳化硅和氮化镓 FET器件的静态和动态行为。公司正将精力集中在这些类型的组件上,以创建高效转换器和逆变器。
电子专业的学生或爱好者总是喜欢为他们的家庭或学校制作各种电路,尤其是那些会闪烁几盏灯的电路。市场上有许多电路和套件可以周期性、随机或顺序地闪烁任意数量的 LED 或灯,但是一种非常通用的 IC 可用于制作简单的 LED 闪光器电路,称为二进制纹波计数器。
下图显示了集电极开路开关电路的典型布置,该电路可用于驱动机电型设备以及许多其他开关应用。NPN晶体管基极驱动电路可以是任何合适的模拟或数字电路。晶体管的集电极连接到要切换的负载,晶体管的发射极端子直接接地。
集电极开路输出在数字芯片设计、运算放大器和微控制器 (Arduino) 类型应用中越来越普遍,用于与其他电路连接或驱动可能与电气特性不兼容的指示灯和继电器等大电流负载控制电路。但是“集电极开路”是什么意思,我们如何在电路设计中使用它。
如果您不能拿起原理图并知道(在中等水平上)设计应该做什么以及应该如何做,那么您还没有真正完成设计师的工作。 您可以在原理图中清楚地传达的信息越多,随着您的设计从想法到产品的进展,每个人的生活就会越轻松。
我们讨论了印刷电路板 (PCB) 设计师在谈到进行混合信号设计时最可能指的是什么。作为其中的一部分,我们考虑了可能涉及的不同类型的电路,并且我们触及了每种电路所涉及的高级差异和挑战。
当我们负责一个位于我们舒适区之外的项目时,我们都曾经历过一次或一次。对我来说,当我的老板让我设计高速板时,那一天就来了。虽然我认为自己是一位经验丰富的电路设计师,但我知道高速 PCB 设计有许多限制,这些限制是您在设计普通电路时通常不会遇到的。最初,我花时间制作适用于高速设计的原理图;然而,一旦完成,我就完全专注于了解我是否应该为我的高速PCB 原型使用 FR-4 或更专业的材料. 在深入了解我所学的知识之前,重要的是要知道我在本文中将“高速”指的是大于 50 MHz 的任何东西。这些是您在该频率范围内工作时应注意的材料注意事项。
本应用说明适用于具有 PCB 设计基础知识以改进 EMC 的硬件和/或 PCB 设计人员。基本上解释了大多数设计规则的背景,但详细解释会使应用笔记的结构超载。市场上有大量关于 EMC、屏蔽、布线等系统设计的文献。因此,EMC 的这些方面在这里只涉及很少的部分。本应用说明针对 NEC 微控制器附近 PCB 设计的详细方面。
电动汽车和可再生能源系统的电源管理解决方案必须降低性能和成本,同时还要缩短开发时间。电动汽车设计师(EV)、商业运输、可再生能源和存储系统现在可以极大地受益于碳化硅堆栈解决方案,该解决方案可提高性能并降低成本,同时将上市时间缩短最多六个月。由于 Microchip Technology 与 Mersen 之间签署的合作协议,Mersen 成为可能,Mersen 是一家全球电源管理解决方案提供商,服务于包括电动汽车和储能在内的多个行业。美尔森的 150 千伏安 (kVA) 三相碳化硅功率堆栈参考设计为系统设计人员提供了完整、紧凑、高功率的碳化硅解决方案,无需单独的设备采购、测试和鉴定。