日本松下公司将科幻电影中“数据可视化”的概念变成了现实!
传统的燃油汽车上有两个电源,分别是发电机和电池,它们的电压范围一般是10-16V左右,而汽车上电子设备中所使用的芯片,包括MCU、电机驱动、车灯驱动等芯片的工作电压却并不是一样的。这就需要在中间经过一系列的一次电源以及二次电源的转换以满足这些芯片的工作需求。同时,从电池和发电机输出的电压存在较大波动,这就需要负责控制供电的电源IC能同时实现有助于稳定工作的高速响应和有助于节能的高功率转换效率。这对市场上目前的车用供电电源IC是一个挑战。
该可定制解决方案搭载了英特尔® FPGA兼容的硬件处理器系统,是首个结构化eASIC产品系列。英特尔® eASIC N5X通过FPGA中的嵌入式硬件处理器,帮助客户将定制逻辑与设计迁移到结构化ASIC中,带来了更低的单位成本,更快的性能和更低的功耗等好处。
日前,MPS与21ic中国电子网记者道出了对汽车行业的理解和汽车电源管理IC发展的看法。
PS5的发售正在火热,值此之际,黄仁勋日前在Q3财报发布后接受采访,谈及了对次时代主机与PC关系以及ARM收购的进度。
苹果自研M1芯片并非无敌!
11月18日,IFTD2020上,Intel发布首款用于5G、人工智能、云端与边缘的eASIC N5X(结构化ASIC),同时发布了最新的Intel开放式FPGA堆栈(Intel OFS)。
2020年突然爆发的新冠疫情给全人类带来的影响可以称之为是一场灾难,对于整体的医疗系统也带来了前所未有的挑战。面对如此大规模的传播性疾病,我们不仅仅需要的是医院、检疫机构等加强设备监测和检查能力,对于个人的可穿戴医疗设备的检测和监测能力也有了一些新的期望。
11月10日,TI正式宣布推出面向面向汽车和工业应用的下一代650V和600V氮化镓(GaN)场效应晶体管(FET),与此同时并对TI的GaN FET技术进行了详细的剖析。
11月17日,华为官方网站发出《声明》表示,正式决定整体出售荣耀业务,长期以来的传言终于有了官方的通告。
近日,华为发布了5G微波长距E-band创新解决方案,结合IBT智能波束跟踪天线和高功率E-band,将E-band承载能力从20Gbps@3公里提升到20Gbps@5km,同时降低了站点部署的要求和限制,为5G部署提速。
11月12日,三星发布了首款5nm移动处理器Exynos 1080,这款顶级性能、功耗极低的新品SoC,将会搭载在其合作伙伴vivo的2021年新品手机中,这意味着三星为国产市场又贡献了一大步。21ic中国电子网记者受邀参与此次发布会。
11月11日,intel召开“XPU和软件发布会”,发布了独立服务器GPU,并宣布将于今年12月正式交付oneAPI Gold版本,21ic中国电子网记者受邀参加此次发布会。
10月20日-23日CEATEC 2020 Online期间,尼吉康(nichicon)开发并扩展了其铝电解电容器旗下产品,并扩充了其在去年发布的小型锂离子可充电电池“SLB”系列,以下记者将从技术方面分析最新产品所应对的场景。
近日,紫光展锐推出5G射频前端解决方案,旨在满足各类复杂场景对5G的需求,将为用户带来出色的续航时间、稳定且高质量的通话、数据传输速率和网络覆盖范围。