作为汽车行业首款8发8收成像雷达MMIC，英飞凌RASIC™ CTRX8188F实现量产，加速中央式架构雷达的发展

【2026年7月14日，德国慕尼黑讯】全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司(FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY)已开始量产RASIC™ CTRX8188F。这款新一代8发8收(8Tx8Rx)雷达收发器使英飞凌在快速扩张的汽车4D与高清成像雷达市场中处于领先地位。该产品已完成量产准备，搭配AURIX™ TC45可支持边缘处理，是市场上首款支持中央式架构雷达的单片微波集成电路(MMIC)。中央式架构雷达系统采用了一种新兴设计方案，即将原始传感器数据直接传输至车辆中央计算机进行处理。相比传统边缘处理设计，这一新概念在显著提升性能的同时，还降低了整体系统成本。随着汽车制造商和一级供应商加速对高级驾驶辅助系统(ADAS)及辅助驾驶平台的投入，CTRX8188F为客户提供了一种极有竞争力且可量产的解决方案，同时兼顾成本与性能要求。

RASIC™ CTRX8188F基于英飞凌第二代CMOS技术，是市场上首款已完成量产准备的8Tx8Rx雷达收发器

英飞凌科技射频业务线负责人Frank Findeis博士表示：“车用雷达市场正迎来转折点。中央式架构正在重新定义雷达系统的设计方式，而CTRX8188F使英飞凌及其客户站在这场转型的前沿。凭借业界首款完成量产准备的8Tx8Rx解决方案，我们为一级供应商和汽车制造商提供了一个平台，以加速其从入门级辅助系统到高端成像雷达的ADAS和辅助驾驶项目开发进程。这使客户在中央式架构雷达平台规模化开发方面更倾向于将英飞凌作为首选合作伙伴。”

在法规要求和消费者对更高车辆安全水平需求的推动下，ADAS市场正在迅速扩张。CTRX8188F旨在帮助英飞凌客户满足这些需求。该产品具备业界领先的信噪比和噪声系数性能，支持4D和高清成像雷达系统，可检测最远达400米的弱势道路使用者和车辆。CTRX8188F符合L2 ADAS相关的中国国家标准计划《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》中的射频性能要求，同时也满足L2+应用的需求。这使该解决方案对于面向中国汽车市场的客户颇具吸引力，而中国是全球规模最大、法规驱动力度最强的ADAS市场之一。

CTRX8188F是市场上首款完成量产准备的8发8收雷达收发器，该产品基于英飞凌第二代CMOS技术。与前代射频半导体工艺节点相比，这一代技术以更低的成本实现了更高的性能，从而巩固了英飞凌在车用雷达芯片领域的竞争优势。产品支持超过32Tx32Rx通道的级联配置，使客户能够通过单个可扩展的产品架构，覆盖从入门级ADAS到高端辅助驾驶平台的全系列成像雷达系统层级。可配置的CSI-2接口确保了与现有及新兴SerDes和非对称以太网通信技术的广泛兼容。这简化了与主流车用SoC供应商中央处理方案的集成，降低了开发风险，加快了产品上市速度。

为降低客户的开发成本并缩短项目周期，英飞凌提供多种配置版本的CARKIT雷达开发平台。CARKIT同时支持中央式和边缘雷达架构，使客户能够在进行全面项目投资之前，快速对系统设计进行评估和原型验证。内置的软件工具、示例代码和图形用户界面进一步减少了设计阶段所需的工程资源，从而降低了英飞凌雷达技术在不同规模客户项目中的采用门槛。