政府与企业合作，联手推动我国智慧交通建设

12月12日，2021年中国(小谷围)“互联网+交通运输”创新创业大赛之智慧公路主题赛在广州落下帷幕。期间，广东省交通集团有限公司联合腾讯发布“基于Radar+ETC实时感知的高速公路数字底图技术路线”。

同时，广东省高速公路有限公司高级工程师曾祥平分享了该技术路线在广清智慧监控运营项目中的应用和实践，双方基于多源动静态数据，利用数字孪生等技术打造二三维一体化的“一张图”，致力于提升广清道路出行安全和用户出行服务体验。曾祥平表示，在高速公路的实际监控和管理中，由于能见度、距离和算力等影响，视频监控收到一系列的制约，而“毫米波雷达是克服夜间及恶劣气象条件的首选。”事实上，在各地建设智慧高速等数字道路的实践中，以毫米波雷达为主的感知方案的重要性和优势正在逐渐凸显出来。在腾讯智慧交通面向高速领域发布的“数字安途”智慧方案中，主要基于雷达传感器构成的全息感知体系正是其中重要的组成部分。腾讯交通平台产品部总经理、腾讯自动驾驶业务总经理苏奎峰表示，针对当前高速领域存在的感知弱、管控难和触达少等难题，利用云计算、大数据、数字孪生、高精地图等核心技术，“数字安途”可助力智慧高速实现全天候通行、全过程数字管控和全方位服务。

广东省联合腾讯打造智慧高速“广清方案”当前，我国高速公路建设取得长足进步，但仍然在安全、绿色、效率和服务等层面面临诸多挑战。安全是交通出行的第一要义，但相关数据显示，2020年，全国高速公路交通事故导致超过6.1万人死亡。高速公路安全事故以人的原因为主，其次为车辆原因和天气原因。“高速公路违章停车导致的避让不及，操作不当进而造成追尾，是导致高速公路发生严重事故的重要原因。”曾祥平表示，从实际工作中的需求和问题出发，“看得清、看得远、算得准、用得好、用得起”的“可持续、可推广和安全通畅”的智慧高速解决方案成为当前高速公路的主要进化方向。曾祥平介绍说，在前端感知层面，考虑到高速上的监控摄像头和激光雷达等传感器受恶劣天气因素、感知范围和成本高昂等限制，广清高速试点路段采用了毫米波雷达+ETC实时感知的数字底图模式，采用毫米波雷达实现了全路段覆盖，具有造价低、保全易、易运维等优势，同时还能更好的克服夜间及恶劣天气等因素的限制。

在“交通强国”的战略背景下，全国交通行业智能化发展也在不断提速。深圳市作为全国首批交通强国的试点城市，目前已在全国率先建立了交通运输规划、建设、运营、管理一体化体制机制，经过多年来持续的探索与发展，交通运输工作取得显著成效。而深圳市交通运输局负责深圳全市交通运输统筹管理工作，正按照市委市政府的工作部署，全面贯彻落实《交通强国建设纲要》，加快推进落实交通运输部《关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见》，致力于在更高层次上推动高新信息技术与交通运输领域深度融合，助力交通行业智能化转型升级，推进智慧交通建设。

深圳市交通运输局表示，华为公司近期专门成立了智慧公路等军团，进一步加大在交通运输数字化转型方面的投入，与深圳市交通运输局大力发展智慧交通、支撑交通运输高质量发展的目标不谋而合。双方要以本次战略合作协议签订为契机，以深圳交通运输一体化智慧平台项目为依托，进一步加强深度合作。希望华为持续加大对深圳交通事业的支持力度，与深圳市交通运输局携手共同磨合业务需求，反复打磨应用场景，努力在全市乃至全国率先形成一批既好看又好用的交通运输数字化转型应用示范。

北京中交国通公司是智行GoTech2.0产品生态的发起单位，多年始终致力于科技自立自强，聚焦解决智能交通“卡脖子”难题，提出的多个解决方案和功能场景被行业广泛采纳，其倡导和秉持的“可设计”、“可实施”、“可检测”、“可自评估”四可建设理念受行业广泛认可。

腾讯作为四家产品生态创始成员单位之一，正利用在云、图、大数据、AI和5G等领域的技术优势，积极助力交通行业的智慧升级。今年11月，腾讯智慧交通发布《腾讯未来交通白皮书2.0》，依托一大系统(交通OS)、两大优势(实时孪生和C端触达)以及三大能力(时空计算、数字底座、融合感知)构成的“123能力圈”，协同生态伙伴构建强计算、全感知、慧决策、泛触达、可进化的未来交通生命体。

此次中交国通和腾讯等合作伙伴共同构建智慧公路产品生态，旨在更好的从各自优势领域为智行GoTech2.0平台赋能，旨在打造开放共享的智慧公路服务平台，持续吸纳志同道合的优秀力量，共同科研开发、持续迭代，为交通运输行业高质量发展作出更大贡献。