车联网产业欲壮大：智能网联车是重中之重，安全问题又是关键

近日，工信部新闻发言人罗俊杰表示，新春佳节来临之际，应抓住契机深挖居民消费潜力。深入实施“三品”战略，促进信息消费升级，对智能网联汽车产业加大培育力度，扩大新能源汽车消费。在交通强国战略的大背景下，智能网联车是重中之重，而在汽车产业发展的道路上，安全问题又是关键。

作为新型基础设施的重要组成部分，车联网不仅有助于汽车、交通传统产业数字化转型，还有助于促进形成数字经济发展新集聚。2019年至今，工业和信息化部先后批复江苏(无锡)、天津(西青)、湖南(长沙)、重庆(两江新区)创建国家级车联网先导区，打造京沪“1号”高速公路工程。住房和城乡建设部与工业和信息化部联合支持北京、上海、广州、武汉等16个城市为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市。信通院称，截至目前，车联网路侧通信基础设施部署超过4000余台，其中包括重点城市道路3500余台、高速公路500余台。

我国车联网产业在“车-路-云-网-图”各方面均呈现良好发展势头。网联方面，我国已经具备自主知识产权的车联网C-V2X车规级芯片模组，形成了国际市场竞争力，5G基础设施建设走在全球前列。当前，车联网的内涵不断丰富，价值空间不断拓展。此外，车联网应用正逐渐从服务个人用户扩展至智慧矿山、智慧港口、智慧工厂等千行百业，未来发展态势良好。中国电信(4.160, 0.01, 0.24%)始终践行新基建底座职能，在去年9月，挂牌成立了面向车联网领域的天翼交通科技有限公司;接下去的11月携手东风岚图汽车打造了5G车联网,该车联网项目是5G定制网和民用车的深度融合，为实现自动驾驶、车路协同等智慧化行车应用提供坚实的技术基础。作为岚图汽车全系车型物联网卡供应商，中国电信完成了岚图汽车车联网功能从规划、开发、测试到上线交付的全业务流程。在重庆，中国电信作为国家第四个车联网先导区-重庆(两江)车联网先导区项目成员之一，持续投入相关资源和技术力量，在两江协同创新区建设出了车路协同“人、车、路、网、云、图”一体化的全场景联动平台，为车联网发展增添新动力。

1月18日，国务院发布《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》(以下简称“《规划》”)。在加快智能技术深度推广应用方面，《规划》提出要坚持创新驱动发展，推动新技术与交通行业深度融合。着重强调要稳妥发展自动驾驶和车路协同等出行服务，鼓励自动驾驶在港口、物流园区等限定区域测试应用，推动发展智能公交、智慧停车、智慧安检等。

规划中提到的车路协同，核心就是将车辆与一切事物相连接的新一代信息通信技术，包括车与车之间、车与路之间、车与人之间、车与网络之间。但数字化程度越高，安全风险就越大，对数字安全的需求也越大。

1月26日，360集团创始人周鸿?就在内部全员信中表示，“对360来说，这是一个巨大的机遇，是一块新兴的市场。比如数据安全、云安全、物联网安全等新技术挑战，以及车联网、工业互联网、智慧城市等新安全场景。这是靠堆砌产品解决不了的风险，是传统网络安全碎片化防御无法应对的挑战。”

因此，他宣布360将全面转型数字安全公司，迎接全新增量市场。作为数字安全的首倡者，三六零(601360.SH，下称“360”)在智慧交通等数字化新场景的安全方面已经提早入局，与德清等智慧交通示范区合作，有望在《规划》形成的政策利好，及智能网联汽车快速发展的双重利好加持下，迎来重大发展契机。

工信部披露最新数据显示，目前已收录车联网安全漏洞信息超过2000条，包括车载智能网关、远程通信等漏洞。监测显示，2021年上半年针对车联网平台的扫描探测、拒绝服务攻击、病毒木马植入等网络恶意行为超过100万次，较2020年同期增长超过80%。

目前，车联网安全市场呈现碎片化、界线强等特点，数据难以打通，传统互联网安全已经无法应对车联网安全风险，亟需一种包括安全咨询、产品设计、安全开发、安全测试、运营监管等在内的一体化、可持续、闭环生态式的安全保障体系。

360车联网安全系统测试验证平台从网络通信、业务应用、车载终端、路侧设备等方面进行安全研究和漏洞挖掘，提升对抗干扰、饱和攻击、重放攻击的防御能力，提出高效、便捷的安全技术方案，验证轻量级加密安全、物理层安全等新技术在系统中的可行性，从而实现车联网的安全应用。