又要涨价，英飞凌表示汽车芯片行业成本激增

据业内人士在某微信群分享的一份文件显示，汽车芯片大厂英飞凌已于当地时间2月14日向经销商发出了一封名为《客户信息：近期市场与成本动态》的通知，计划对旗下产品进行涨价，不过具体哪些产品线上涨，以及涨价幅度并未透露。英飞凌在这份通知函中表示，目前全球芯片供应仍处于紧张的状态，需求仍处于峰值水平，大多数的半导体产品，特别是交由晶圆代工厂生产的半导体产品，仍是供不应求。尽管至少部分产能紧张的产品正在慢慢开始缓解，但我们行业的供需失衡将在2022年持续下去。虽然供应链仍然容易受到潜在中断的影响，但英飞凌面临的行业的成本结构压力仍在加剧。英飞凌的全球制造合作伙伴为解决高利用率而增加的投资正在导致额外成本。因此，供应商正在向英飞凌传递更高的价格水平。这也意味着汽车芯片将会增加价格。

民生证券报告称，英飞凌由于其在MOSFET领域和IGBT领域的地位，其涨价预警对行业景气度风向有重要参考意义。由于新能源汽车、光伏风电需求持续高涨，功率半导体行业供不应求趋势将持续。民生证券预测，以2022年国内500-600万辆新能源汽车估算，考虑平均单车用1.3只，折算IGBT模块需求量约达700万只。而预计国内时代电气、斯达半导、士兰微、比亚迪供应量不到400万只，供不应求仍将持续。

汽车半导体景气持续向上，市场供需格局向好。据中航证券分析，2020年全球汽车半导体市场规模约350亿美元，其中功率半导体约90亿美元，约占汽车半导体的25.7%，2022年全球汽车功率半导体市场规模将达到130亿美元，同比增长约18%。在行业龙头大幅扩大资本开支及产业链高景气格局背景下，国内相关供应商望持续受益。

英飞凌科技公司于1999年4月1日在德国慕尼黑正式成立，是全球领先的半导体公司之一。其前身是西门子集团的半导体部门，于1999年独立，2000年上市。其中文名称为亿恒科技，2002年后更名为英飞凌科技。总部位于德国Neubiberg的英飞凌科技股份公司，为现代社会的三大科技挑战领域——高能效、移动性和安全性提供半导体和系统解决方案。Infineon 英飞凌专注于迎接现代社会的三大科技挑战： 高能效、 移动性和 安全性，为汽车和工业功率器件、芯片卡和安全应用提供半导体和系统解决方案。英飞凌的产品素以高可靠性、卓越质量和创新性著称，并在模拟和混合信号、射频、功率以及嵌入式控制装置领域掌握尖端技术。英飞凌的业务遍及全球，在美国加州苗必达、亚太地区的新加坡和日本东京等地拥有分支机构。2018财年(截止 2018年9 月 30 日)，公司在全球市场的总营收为75.99亿欧元。

有报道称，功率半导体龙头制造商英飞凌计划投资20亿欧元(约合22.7亿美元)，在其位于马来西亚库林的工厂建造第三个厂区，以提高自身在宽禁带半导体(SiC和GaN)领域的制造能力，并进一步增加产能。据了解，英飞凌计划建造的新厂区一旦完工，该工厂将产生20亿欧元的额外年收入，为当地带来900个工作岗位。新厂区主要涉及外延工艺和晶圆切割等关键工艺，将于6月开始施工，预计第一批晶圆将于2024年下半年下线。

日前，英飞凌公布了2022年第一季度财报。根据英飞凌官方微信平台公布的财报内容，英飞凌2022财年第一季度的营收达到31.59亿欧元，环比增长5%，同比增长20%;利润达到7.17亿欧元;利润率为22.7%;自由现金流达到3.78亿欧元。展望2022财年第二季度，预计英飞凌营收将达到32亿欧元。在此基础上的利润率预计为21%左右。