当前位置:首页 > 厂商动态 > 厂商动态
[导读]受新冠疫情持续影响,芯片短缺仍将困扰着系统整机企业的健康发展。如何加速芯片国产化,实现芯机联动发展,以整机升级带动芯片设计有效研发,以芯片创新提升整机系统竞争力,推进产业链自主可控,是新时期下我国集成电路设计企业与系统整机企业共同面临的挑战。为更好地应对该挑战,提升我国集成电路产业的自主性、创造性和下游的带动性,增长板、补短板、以应用牵引为优势,以设计创新为驱动,打造集成电路上下游及应用大产业链和生态链,中国集成电路设计创新联盟、中国半导体行业协会集成电路设计分会、国家“芯火”双创基地(平台)、“核高基”国家科技重大专项总体专家组拟于2022年6月23-24日在无锡举办“第二届中国集成电路设计创新大会暨IC应用博览会”(简称 ICDIA 2022)。

受新冠疫情持续影响,芯片短缺仍将困扰着系统整机企业的健康发展。如何加速芯片国产化,实现芯机联动发展,以整机升级带动芯片设计有效研发,以芯片创新提升整机系统竞争力,推进产业链自主可控,是新时期下我国集成电路设计企业与系统整机企业共同面临的挑战。为更好地应对该挑战,提升我国集成电路产业的自主性、创造性和下游的带动性,增长板、补短板、以应用牵引为优势,以设计创新为驱动,打造集成电路上下游及应用大产业链和生态链,中国集成电路设计创新联盟、中国半导体行业协会集成电路设计分会、国家“芯火”双创基地(平台)、“核高基”国家科技重大专项总体专家组拟于2022年6月23-24日在无锡举办“第二届中国集成电路设计创新大会暨IC应用博览会”(简称 ICDIA 2022)。

ICDIA以“创新”为主线,以“应用”为抓手,是国内唯一一个整合“IC生态—芯片创新—整机应用”IC设计大产业链与系统整机生态链的交流合作平台,现已成为集成电路设计业除ICCAD(设计年会)之外的又一行业盛会,被誉为集成电路领域最具影响的四大品牌会议之一。去年7月,首届ICDIA在苏州圆满召开,共有103家集成电路设计企业参展,专业观众突破2000人。高峰论坛以及专题论坛上,国内外70余家来自集成电路、家电、AI、汽车与零部件、互联网等领域的企业代表展示了各自最新的产品与技术,并分享了各自对中国集成电路产业创新的独特见解。

今年,ICDIA 2022将延续去年的布局设置,分为高峰论坛、创新主题论坛、创新发布与供需对接、IC应用展四大板块,展位面积、参展人数都将继续扩大。会议以“聚力创新,融合应用,共筑发展新优势”为主题,以“高端化、本土化、专业化、市场化”为特色,围绕EDA/IP与IC设计创新、汽车电子、人工智能、物联网、智能家电等领域,邀请业界最具影响力的科学家和企业家,结合当下热点,分享行业最专业的市场研判,最权威的创新观点,最前沿的技术趋势,集中展示新产品、新应用、新理念,围绕集成电路未来发展、产业趋势和技术热点发表演讲和高端对话,打造集成电路设计领域最尖端的创新应用平台。

除了能在高峰论坛和创新主题论坛上近距离聆听业界大咖最专业和权威的市场研判、创新观点和前沿技术趋势,在IC应用展上观摩国内外知名IC设计企业最新产品和技术的现场演示。会议同期还将举行创新产品发布,针对汽车电子、AIoT、5G通信、智能家电四大领域推选出最具潜力、最受市场欢迎的本土芯片进行现场发布,并将组织应用企业供需对接,这也是ICDIA大会的重要亮点。

汽车芯片是助力汽车步入智能时代的核心。2022年,汽车缺芯的态势仍然严峻。根据权威汽车预测机构AutoForecast Solutions(AFS)发布的数据,2021年,由于芯片短缺,全球汽车市场累计减产量约为1020万辆。AFS还预测,2022年全球汽车市场累计减产量预计为76.77万辆,约占去年全球汽车累计减产量的7.5%。央视财经日前对上海黄埔区赛格电子市场的实地采访报道也显示,今年汽车芯片市场缺货涨价的现象继续存在,以一款意法半导体生产的车身电子稳定系统核心芯片为例,此前一年原价仅20元左右,如今已达到2800元,涨幅超百倍。

芯片短缺和大幅涨价让越来越多的中国车企意识到,供应环节不能过度依赖国外,而是应该在国内寻找合适的芯片供应商,或者自主研发芯片,这对于自主芯片研发厂商是一次难得的机遇。在此背景下,汽车半导体如何加快国产化进程,本土芯片企业如何抓住机遇,与国内车企跨界融合,是当下芯片企业、汽车主机厂、零部件厂商共同面临的问题。

为切实缓解该问题,自去年4月起,中国集成电路设计创新联盟、中国汽车工业协会制动器委员会、中国汽车工程学会汽车现代化管理分会、上海市汽车工程学会、工业和信息化部电子第四研究院开展了“汽车电子产业调研”工作,面向集成电路设计企业广泛征集了76家本土IC企业的293款汽车电子芯片创新产品,统计了各IC企业已经用于和计划用于汽车的芯片产品,涉及处理器、电源管理、接口芯片、功率器件、信息安全芯片、网络互联芯片、FPGA、传感雷达芯片及其它等20门类汽车芯片产品,并汇编为第一版《汽车电子芯片创新产品目录》在ICDIA 2021上正式发布,系统反映了国内半导体企业在车规器件方面的实际情况,得到了芯片企业、车企及零部件厂商的广泛关注。在对《目录》中征集的产品进行筛选,并结合供、需双方的需求走访调研后,优选了部分已通过车规检测的芯片产品参与去年的汽车芯片供需对接会(闭门会议),为70多家芯片企业和30多家整车和零部件企业搭建了信息交流的平台,为缓解汽车“缺芯”问题贡献了力量。

作为延续,2022版《汽车芯片创新产品目录》将在ICDIA创新大会上正式出版发布,并对创新产品组织评优发布,《目录》收录的企业和产品数量和去年相比也将进一步扩大,持续为搭建产用对接合作平台,双向发力保障芯片产品供给,满足市场的需求发挥重要作用。

面临2022年仍将“缺芯”,以及关键技术被“卡脖子”的状况,EDA、IP企业如何助力中国芯发展,本土芯片企业如何加速创新,汽车电子、人工智能、物联网、智能家电等整机应用企业如何突围求变,加速国产芯替代,ICDIA 2022将精彩呈现行业大咖的精辟观点。同时,以“国产芯”为主线的IC应用展将悉数展现中国芯创新成果与深度应用,近2000家IC设计企业将集中参会或参展。届时它们将会展示什么样的相关前沿产品和技术?让我们6月23-24日在无锡ICDIA上拭目以待。

有关大会详情请点击二维码实时关注。

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: 驱动电源

在工业自动化蓬勃发展的当下,工业电机作为核心动力设备,其驱动电源的性能直接关系到整个系统的稳定性和可靠性。其中,反电动势抑制与过流保护是驱动电源设计中至关重要的两个环节,集成化方案的设计成为提升电机驱动性能的关键。

关键字: 工业电机 驱动电源

LED 驱动电源作为 LED 照明系统的 “心脏”,其稳定性直接决定了整个照明设备的使用寿命。然而,在实际应用中,LED 驱动电源易损坏的问题却十分常见,不仅增加了维护成本,还影响了用户体验。要解决这一问题,需从设计、生...

关键字: 驱动电源 照明系统 散热

根据LED驱动电源的公式,电感内电流波动大小和电感值成反比,输出纹波和输出电容值成反比。所以加大电感值和输出电容值可以减小纹波。

关键字: LED 设计 驱动电源

电动汽车(EV)作为新能源汽车的重要代表,正逐渐成为全球汽车产业的重要发展方向。电动汽车的核心技术之一是电机驱动控制系统,而绝缘栅双极型晶体管(IGBT)作为电机驱动系统中的关键元件,其性能直接影响到电动汽车的动力性能和...

关键字: 电动汽车 新能源 驱动电源

在现代城市建设中,街道及停车场照明作为基础设施的重要组成部分,其质量和效率直接关系到城市的公共安全、居民生活质量和能源利用效率。随着科技的进步,高亮度白光发光二极管(LED)因其独特的优势逐渐取代传统光源,成为大功率区域...

关键字: 发光二极管 驱动电源 LED

LED通用照明设计工程师会遇到许多挑战,如功率密度、功率因数校正(PFC)、空间受限和可靠性等。

关键字: LED 驱动电源 功率因数校正

在LED照明技术日益普及的今天,LED驱动电源的电磁干扰(EMI)问题成为了一个不可忽视的挑战。电磁干扰不仅会影响LED灯具的正常工作,还可能对周围电子设备造成不利影响,甚至引发系统故障。因此,采取有效的硬件措施来解决L...

关键字: LED照明技术 电磁干扰 驱动电源

开关电源具有效率高的特性,而且开关电源的变压器体积比串联稳压型电源的要小得多,电源电路比较整洁,整机重量也有所下降,所以,现在的LED驱动电源

关键字: LED 驱动电源 开关电源

LED驱动电源是把电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光的电压转换器,通常情况下:LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: LED 隧道灯 驱动电源
关闭